Столкнулся с проблемой - не знаю как поступить. Вместе с машиной достался мне комплект зимней резины - kumho i'zen wis kw19. Стал ставить ее прошлой осенью - обратил внимание, что не хватает некоторого количества шипов (процентов 30).
Когда весной снимал - обратил внимание, что количество шипов резко убавилось, и теперь их не 30% отсутствует, а напротив - процентов 30 осталось...
На амулете я одну зиму на нешипованной резине ездил - вроде было все ок.
Но она была изначально без шипов (хотя с посадочными местами)... А эта - изначально была с шипами. И мне непонятно, как она себя будет вести без них или с малым их количеством (как сейчас).
Короче, езжу я зимой мало и почти исключительно по МСК, и покупать резину мне не хочется.
Варианты:
Шиповать (по отзывам в сети - все вылетит километров через 20);
Поставить как есть;
Выдрать оставшиеся шипы ;
Или все-таки новую купить...
Поставить как есть;
Выдрать оставшиеся шипы ;
Или все-таки новую купить...
Кто что посоветует?
Ставьте как есть, НО рекомендую ставить
с большим количеством шипов назад,
а с меньшим - вперёд...
Проверено временем!
Если привод передний, надо будет привыкнуть, что шипов нет и всё будет в порядке!
НО при торможениях на гололёде и просто на спусках с горочек,
машина будет ровнее идти или тормозить!
Если поставить наоборот, то при торможениях на обледенелых местах
машину может занести, и будет очень тяжко ловить свою жопу на дороге!
большим количеством шипов назад,
а с меньшим - вперёд
Спасибо за ценный совет! Привод передний, если бы не вы, я бы наоборот сделал бы, просто не задумываясь... А тормозить без заноса зимой всяко важнее, чем разгоняться. Хотя ASC прошлой зимой себя очень хорошо показала, но, как говориться, не электроникой единой _________________ Подпись
Спасибо за ценный совет!
Привод передний,
если бы не вы,
я бы наоборот сделал бы,
просто не задумываясь...
А тормозить без заноса зимой всяко важнее,
чем разгоняться.
И у меня передний, и два сезона проверял!
и друзья тоже!
В том числе и так, как Вы подумали!
Чуть плачевно не закончилось! (зато со светофора хорошо рвАло)
Ещё одна фишка! Очень внимательно смотрите на направление!
Зимние или M+S имеют в основном стрелку направление!
Один хороший товарищ в зиму 2009 года поставил абсолютно
новые шиповки в СТО у ОфДилера Мицубиши -
у него Мицубиши IX - так ему передние поставили направлениями
не правильно!
Возвращаясь домой с Колпино в Рыбацкое,
около Рыбацкого есть кривой поворот на мосту через р. Славянку,
так там он тормознул и чуть не словил соседние машины на встречной полосе!
Теперь всегда смотрит!!! Правильно ли стоят шины по направлению движения!
Летние не всегда направленные, чаще всего универсальные...
P.S.:
На джипе проще!
На Пассике стоят уже пять лет без шипов!
M+S - всесезонные...
хватает примерно на 70-74 000 км без замены!
Круглогодично!
Второй комплект докатываем... _________________ Подпись
При приобретении очередной машины в довесок получил комплект еще вполне приличной зимней резины с 15-20% оставшихся шипов. Посчитал, что лучше вообще ничего, чем это "недоразумение", выдрал оставшиеся шипы и две зимы ездил как на простой "липучке".
Купить новую резину, другого производителя (почитать предварительно отзывы в интернете) и не тормозить зимой на асфальте "в пол"...
Как-то так _________________ Подпись
Очень правильный совет Только, насколько я понимаю, если бы у человека был избыток средств - он бы не спрашивал как ему поступать с частично годной резиной.....
Резина не частично годная! Она может быть абсолютно пригодная!
Износ в пределах допусков по регламентам!
А с неполным количеством шипов,
т.е. с неполнофункциональными шипами...
В остальном Вы абсолютно правы!
Если деньги куры не клюют - можно и каждые 10 км пути покупать
новую резину, главное чтобы шинные магазины вовремя попадались,
через каждые 10 км!
Вот только я не видел и на крутых мерсах и инфинити, чтобы сплошь
попадались новые колёса! _________________ Подпись
Хочу напомнить про старые, добрые, Советские времена, когда шины купить, была БОЛЬШАЯ проблема, в принципе, не говоря про ЗИМНИЕ, тем более ШИПОВАННЫЕ. И, ведь, как-то ездили на летних (я в том числе), и... ничего. Поэтому, ЛЮБАЯ зимняя резина в ЛЮБОМ состоянии, лучше летней!
Ездий, как есть, потихонечку и не ломай голову. _________________ Подпись
Бесплатный сыр в мышеловке. Интеллектуальная собственность стОит денег.
Если человек сознательно купил на зиму шипованную резину вместо "липучки", но шипы в результате неправильной эксплуатации, низкого качества изготовления или в результате естественного износа повылетали - то ему следует задуматься о покупке новой шипованной резины (опять же если она ему нужна), поскольку повторная ошиповка стоит дорого, а результат дает краткосрочный. Если бы человеку не нужна была шипованная резина - он бы не создавал эту ветку, а ездил бы без шипов на "частично пригодной" резине.
P.S. тема рискует перетечь в обсуждение "а нужны ли зимой шипы", алёрт для модераторов... _________________ Подпись
Не удивляйтесь!
Кто-то уже писал:
Все неправы, один только Тёмный прав - он всё лучше ЗНАЕТ!
а на практике всё уже давно проверено - и в том числе в далёкие времена
СССР, когда вообще ничего небыло и когда из дорогих колёс всё высыпалось!
Кто разок бывал на гололёде или балансировал на трассе на поворотах,
на грани вылета с дороги
или в движении задом наперёд...
тот сделает правильный выбор и правильное решение!
Ну а гонщеГи со светофоров - им обязательно надо чтобы рвало с места!
Тормоза придумали дураки! _________________ Подпись
Кто разок бывал на гололёде или балансировал на трассе на поворотах,
на грани вылета с дороги
или в движении задом наперёд...
кто знает как работают тормоза на автомобиле , и чем опасно выкидывание "колдуна" на автомобиле , тот
Marat M. Akhmetov писал(а):
сделает правильный выбор и правильное решение
Вам надо идти в раздел к верующим!
Когда человек не понимает, о чём о пишет - это прискорбно!
Какое отношение имеет так называемый колдун, к сцеплению шипов
на обледенелой дороге?
Вы путаете молодой человек мягкое с тёплым, и не понимаете,
для чего нужны шипы на обледенелой дороге...
Если есть шипы, то они не дают скользить (идти колёсам юзом),
а если их нет, то колёса по льду склонны к "юзу" (скольжению)...
Раскажите пожалуйста, какое отношение к силам трения имеет "колдун"?
Если не учили элементарной физики в школе, то не надо рассказывать
здесь сказки о "колдунах"...
Так называемый "колдун" перераспределяет тормозные силы по задним
и передним мостам, в случае, если меняется нагрузка в машине...
Если в машине весь груз (люди) находятся сзади, то больше усилия направляется
на задние колёса, и они начинают схватываться раньше,
и не более того...
Так вот, если они "голые" (без шипов) начнут скатываться на "юз",
а передние, за счёт ошиповки будут "держать" дорогу, то малейшее
изменение траектории прямолинейного движения приведёт к тому,
что ваша "жопа" обгонит ваш передок!
Если сзади стоят шипы, то при торможении (да ещё при помощи "колдуна"),
задние колёса вгрызутся в лёд, а передние могут даже скользить "юзом",
то машина будет оттормаживать по прямой, без каких-либо вихляний задка!
Просил же уже Вас - не реагируйте Вы так на мой ник!
Лучше подумайте, а не рассмешите ли Вы своим упрямством коллег?
;
