На моём Ховере тоже 4 года кондей не заправляли, но у меня и пробег 34500 тыс.км.
В связи с этим вопрос: влияет ли частота пользования кондеем на испаряемость фреона, или он всё равно потихоньку испаряется?
Да.
Просто кондиционерщик который заправлял в прошлый раз, на вопрос куда делся фреон, ответил, типа все нормально и автомобильные кондиционеры регулярно нужно заправлять.
Поиск дыры свелся к прослушиванию в тишине при его подключенном баллоне - давление большое, нигде не шипит, а значит дыры нет.
У него походу оборудования для поиска утечки не было...
Gotik
У меня на даче холодильник ЗИЛ, кругленький такой.
Внимание!!!!!!!!!!!!
Год выпуска 1957
Выключается только зимой. И то на зимние каникулы пашет.
Как то так
Жена говорит когда он наконец загнется, а я не даю выбрасывать
VlaG
Не, я на ЗИЛ пересаживаться не собираюсь. Тем более, если он - холодильник.
Я серьёзно интересуюсь:
Gotik писал(а):
влияет ли частота пользования кондеем на испаряемость фреона, или он всё равно потихоньку испаряется?
Это первая моя машина с кондеем. Я всё время с включённым климатом езжу, не люблю окна открывать, а кондей периодически подключается, потому и спрашиваю. Не хочется искать в самую жару - где кондей заправить.
Насчет того, ехать на сервис делать диагностику и заправлять кондей, или сделать это самому дома, каждый для себя решает сам. Расскажу мой случай. Климат осенью работал нормально. Зимой, естесственно, кондей не использовался, а вот весной включаться отказался. Нажатие на клапаны показало, что давление в системе какое то есть. Сначала хотел по опыту форумчан купить баллончик и заправить сам, но не нашел в продаже. Поэтому обратился в сервис. Там систему вакуумировали, заправили газ с маслом и флюоресцентом, утечек не выявили. Но систему заправили не полностью, наполовину, сказали покататься пару дней, потому что возможны микроутечки, а затем приехать к ним дозаправиться. Где то дней через пять холодить стало меньше, и компрессор начал пошумливать. По приезде на сервис были выявлены две утечки: одна худая трубка и задубело уплотнительное кольцо на стыке, где трубка подходит к осушителю. Самое затратное - это ремонт трубки. Колечки просто поменяли. После этого все заправили.
Так вот. Я считаю, что если газ вышел, значит утечки в любом случае есть, и надо на сервис. Не думаю, что в абсолютно замкнутой системе он может испариться, тем более есть примеры на форуме, когда люди по 4 года не заправляли кондей (VlaG), и все работает. _________________ Подпись
Склероз
Точно помню, что выставлял мин. температуру 16.5. А теперь минимальная 17. В чем дело?
Кондиционер точно работает, но как-то не очень холодно дует (по сравнению сдругими машинами), режим авто. Это нормально?
Склероз
Точно помню, что выставлял мин. температуру 16.5. А теперь минимальная 17. В чем дело?
Кондиционер точно работает, но как-то не очень холодно дует (по сравнению сдругими машинами), режим авто. Это нормально?
Пороги регулировки температуры у нас от 17 до 32 градусов...
При +17°С - режим охлаждения - кондей включается автоматически, независимо от положения кнопки "Авто"
при +32°С - режим обогрева/осушения - вентилятор переходит на максимальные обороты независимо от выставленной до этого скорости.
Оптимально включать режим "авто" на прогретом двигателе и при минимальной разнице между реальной температурой в салоне и заданной. В этом случае климат уже не "сдувает" с кресла...
ПыСы, если в режиме "авто" выключить кондей кнопкой А/С... то режим "авто" сохранится... т.е. будет стараться поддерживать заданную температуру только без кондея... регулируя потоки и напор воздуха.
При нажатии же на любую другую "клавшу"... режим авто отключается.
Б....я, к лету решил подремонтировать заслонку рециркуляции,(Два года назад эта процедура прошла на УРА), В этот раз снова не выдержал штырек. Но.
При установке обратно вышел косяк..
При нажатии кнопки "воздух с улицы" заслонка делает два прохода, и останавливается на забор воздуха из салона.
При последующем нажатии кнопки ---движений нет.
Если еще раз нажать т.е. снова "воздух с улицы" все повторяется.
Инструкции от MAA читал, не помогло....всяко разно пробовал, включать,выключать в определеном положений кнопки, заслонки , перепробовал все варианты, в том числе переключение режимов климат контролем, Сброс кнопкой и аккумулятором...
РЕзультата ноль. всегда одинакого.
Подкиньте мысль что еще проверить.. Как работает этот этот "сервопривод" странно что проводка всего 3 на двух всегда питание,
а на третьем напряжение появляется только в момент переключение на режим "с улицы" секунд на двадцать.... А потом пропадает ,может в ошибку уходит мотор . Или там микропроцессорное управление? слишком уж круто....
Кстати на самом приводе контактов в разъеме около 8 или 10шт
Ткните пож. носом в схему, чем управляется .
А еще может кто знает сколько такой мотор стоит, и возможно ли его поменять не снимая панель.....
Спасибо,тем, кто откликнется.....
Зиму отъездил без неё, а летом уж грязновато..... фильтр ставить придется что ли.
Кстати смазал двигатель печки дуть стало лучше, год назад заметил что приходится на большее количество квадратиков включать.
На карте
Вики-справочник
. Или там микропроцессорное управление? слишком уж круто....
