Несколько слов про мгновенный расход бензина (показывает на электронном табле, на передней панели) ...У меня TIGGO 2.0 АКТеКО/АКПП
бензин АИ-95 ....на 1 первой передаче расход показывает на малом газу до 35 л/км , при нажатии более-менее резком на газульку расход может показывать до 67 л/км !!! Это ж обалдеть !!! Crazy Причем держа ногу с одинаоковой подачей газа - меняется расход вес равно !!! Понятно что алгоритм какой-то есть просчета !!! Но вообще мне кажется что хрень он показывает , или по крайней мере на низжих передачах некорректно ! Ваше мнение тигговоды ?
Зато по трассе когда едешь, расход мгновенный показывает литров 6-7, на круиз контроле
Купил usb-obd2 адаптер. С tiggodiag работает. Только расход в ней не посмотреть. Время впрыска только кажет. Какая прога подойдет в качестве борт. компа?
Долго думал, что выбрать за объективный показатель расхода бензина. Давайте попробуем следующий: у кого есть бортовой компьютер, к вам вопрос: какие цифры у вас когда средняя скорость сравнивается с расходом бензина? Например у меня сейчас при средней скорости 17,5 км/ч расход бензина 17,5л/100км. А у вас? По идее эта цифра должна быть у всех одинаковая. У кого эта цифра минимальная, например расход 10л при скорости 10 км/ч, тот самый крутой. Ну что, поехали?
...заслонка прикрывается не полностью, т.е. имеются небольшие щели где то 0.5 мм. Может ли это влиять на неустойчивый хх и подтраивание на холостом?
Может!
Тут нужна диагностика. Лучше поставить БК и посмотреть за параметрами в динамике. ... Если нет БК, то можно на сервисе или у мастера с помощью диагностической программы снять основные параметры. Сейчас ехал на работу и наблюдал за показаниями БК:
Давленмие воздуха ВК (на ХХ) 25-26кПа.
Темп. воздуха ВК: 41 град С.
Время впрыска (ХХ): 2.5-2.6 мск.
Обороты ХХ 740 - 750. (по БК штатный тахометр не дает такой точности!)
Давление в топливной рампе (по датчику) 3.5бар.
Без замера этих параметров говорить дальше бессмысленно!
Вот данные полученные tiggodiag на холостом ходу.
Кто-то может со своими сравнить.
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Почему-то нет информации о расходе топлива, показаниях лямбды 2,давлении топлива.
У всех так или только у меня не пашет.
Добавлено спустя:
Почему-то нет информации о расходе топлива, показаниях лямбды 2,давлении топлива.
У всех так или только у меня не пашет.
Странно то,что при нажатии на педаль газа обороты увеличиваются, а давление в впускном коллекторе падает. Вроде же оно наоборот возрастать должно.
При сбросе газа еще и напряжение лямбды падает до нуля.
Время впрыска явно увеличено! У меня 2.6-2.9 мск на ХХ при таких параметрах.
Возможные причины
1. "Уставший" ДК (Лямбда)
2 Забитый или осыпавшийся катализатор (если есть)
3 Подсос воздуха в ВК. (В. т.ч. и неплотоно прикрытая заслонка)Тут давление в ВК высоковато,... но не смертельно, так что это маловероятно.
4. Совокупность этих фактороов и, возможно, еще что-то.
Будем думать. (Мастер также будет думать, только еще и деньги возьмет).
Насчет падения давления - нужно смотреть по факту, т.е. по таблице параметров реальногго времени. ... Может, просто, график строится "зеркально"? Маловероятно, конечно,... но проверить нужно.
При резком нажатии должно быть давление порядка 95кПа.
Если не так, то нужно смотреть ДАДиТ. Тема ДТВВ и рывки при разгоне Тигго 2.4
Есть и тут данные
Добавлено спустя 31 минуту 3 секунды:
А может , банально фильтр воздушный забит. Снять (ненадолго!) и посмотреть, что будет с давлением.
Сейчас еще друзья (Ден007, Влад...) посмотрят может, чего и придумаем.
_________________ Подпись
Piton81! Поразмыслил я на досуге и думаю, что начать нужно с проверки ДАД!!! Если он "помер" или разъем неправильно подключен (маловероятно, но, проверить нужно), то отсюда и неправильные показания давления... а система в результате перешла на режим попарно параллельного впрыска вместо последовательного - отсюда и повышенный расход (без потери динамики). Есть к меня подозрение, что причина именно тут...
Удачи! И отпиматься по результатам обязательно.
_________________ Подпись
Купил usb-obd2 адаптер. С tiggodiag работает. Только расход в ней не посмотреть. Время впрыска только кажет. Какая прога подойдет в качестве борт. компа?
Нашел вот такой кабель. Кто может сказать подойдет он для Тигго для диагностики.
-Автомобильный диагностический кабель VAG-K+CAN USB 35935
-Диагностика по CAN-TP2.0 и специальной функции по K-линии.
-Разъем K для подключения к шине коммуникации
-Разъем L для подключения к ПК
-Совместим с протоколами диагностики OBD
-Работает с VW Passat / VW / VW Bora / VW Polo / VW Golf / Audi A6/Audi A8/Audi A4/Skoda Superb / Skoda Octavia
-Длина 1,45 м
У Dmitry.O. давление растет (не путать с разрежением!).
Вот мои данные. Тут есть ссылка на файл Excel:
P.S. В физике есть только одна основная величина - давление!!! Используют также термин разность давлений. Иногда эту величину называют разрЯжением (правильно писать разрежение) и это только вносит путаницу. Поэтому лучше оперировать одной величиной - абсолютным давлением. При резком нажатии на газ оно возрастает почти до атмосферного.
_________________ Подпись
Какую величину показывает TIGGODIAG и Multitronics?
И Тиггодиаг и БК показывают одну величину, ту, что дает Датчик АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ, т.е. абсолютное давление!!!
Там немного сложнее... сначала при резком нажатии на газ давление растет до атмосферного , а когда обороты начинают расти - оно падает...
По идее в Тиггодиаг должен быть индикатор перехода в режим попарно-параллельного впрыска. Сейчас некогда, буду вечером. Так что неплохо будет, ели Ден посмотрит и разберется.
Вот графики моих тестов в Екселе.
сначала при резком нажатии на газ давление растет до атмосферного , а когда обороты начинают расти - оно падает...
Вот - вот!
Поэтому, нужна полная диагностика, во всех режимах управления подачей топлива: Режим пуска, режим обогащения при ускорении, режим мощностного обогащения,...
_________________ Подпись
Бесплатный сыр в мышеловке. Интеллектуальная собственность стОит денег.
На карте
Вики-справочник
