продал Мулю при пробеге 90тыс. Причина - 4 года ничего не делал с машинкой, каждый день как пчёлка. Подошла пора менять и зимнюю и летнюю резину, АКБ, очередное ТО и т.д, в общем тербовала порядка 1,5т у.е. чтоб быть в идеале, да и поднадоела чуть чуть (4ре года на одном авто я ещё не ездил!!! обычно год-два).
Только хорошие воспоминание - мощный двигатель, дешёвое обслуживание, вместительный багажник.
Из минусов - непрестижность, слабая безопасность. А тут 2й ребёнок родился, вот и продал - купил Хюндай Туксон, дизель, 4вд и на автомате ))) При ТО вспоминаю Амулет...всё было в 5 раз дешевле. Зато теперь сидишь высок, места много да и детское кресло сзади теперь посвободнее стоит )
В общем, если спросить -купил бы ещё китайский авто, скорее да, чем нет. При условии надлежащего уровня безопасности.
откатал на корде 10000 )
и откатаю еще 50000
и продам не задумываясь.
не потому что машина плохая а потому что просто машина! надежная, управляемая, недорогая. но без души... _________________ Подпись
Пугает одно : когда капот открываеш надпись - Made in China
С настольгией вспоминаю многих форумчан , писавших посты на этом форуме. Думаю у них , ушедьших уже другие авто. У меня тоже уже другое. Однако я с удовольствием захожу на этот форум , и вот что интересно , что они думают об Амулете после эксплуатации других авто ?
в профиле инфу поменяй
всем же интересно с чем ты сейчас Амулет сравниваешь
Реалист писал(а):
и вот что интересно , что они думают об Амулете после эксплуатации других авто ?
ну это смотря после каких
если после Амулета брать подобную машину, но выше классом и дороже, ощущения явно не в пользу Амулета будут
а если после Амулета взять принципиально другой авто, то и сравнивать их нечего
совершенно разные авто и для разных целей
сегодня сел на амулет после недельного перерыва, ездил на шниве
сел, как первый раз ходить учился, отвык нафиг
сцепление хватает вверху, педаль сцепы жёсткая, сидишь внутри, ощущение такое как будто все колёса спущены
зато разгон чумовой
погонял сегодня вечерком в шашачки, клёва
вспомнил как это трогаться с буксом со светофора и входить в поворот с заносом задней оси
не хочу Амулет продавать, хорошая машинка
но хорошая по своему и для своих целей
Добавлю и свой отзыв. Амулет я приобрел в уже далеком 2007году. До этого ездил с 95 года на ВАЗах 5ке, 7ке, 9ке, 10ке, 12ке, была еще и мазда. Все были спробегом, а Мула брал нового. Так что опыт кое какой набрался. За 3,5 года прошел на нем 113тыс. За это время кроме плановых замен было заменено: гофра, стойки и опорники, задняя ступица, генератор, аккумулятор, помпа, шаровая. На 110 тысяче перебрал коробку на Фольксовскую, причем не из-за ее поломки, а для удлинения передач.И раз уж снял коробку для профилактики сменил диск сцепления. Последние 70 тыс прошел на газу.После ДТП под замену пошли фары,капот, крыло, бампер, решетка радиатора и радиатор. Менять машину и не собирался, но в последнее время как черная полоса пошла начались мелкие аварии, то сын заводя машину об стену ударит, то лось на дорогу выйдет,а то и просто стоячую зацепят. В итоге решился на продажу. Предложили 150тыров, а за такую цену свой братишка вместо своей девятки забрал. Так что Мул все еще под боком.Пересел я на Фокус. Все в нем хорошо и уютно, и сильнее,но нет того резвого задора как на Муле. Мул как бы более живой что-ли, реакции на педали мгновенные. Отделка салона и шумка послабже, но ведь и деньги уже другие. Кто бы чего не говорил про Мула у меня о нем только положительные эмоции . _________________ Подпись
Вот и я отдал свой амулет в зачет стоимости нового авто 4 дня назад. Отъездил на нем 4,5 года, накатал 63 500 км. О машине - только самые хорошие воспоминания. Никогда не подводила меня. Только поменял две задние стойки. Ну и колодки, масло, фильтры... это понятно...
Из минусов - короткая коробка. 5-я передача в городе - это норма. А за городом после 110-120 становится весьма прожорлива.
Зато такого багажника и трансформируемого салона - это еще надо поискать!
Ну и за такие деньги - другого такого не сыскать.
Брал за 242 тыр. Рядом в салоне тогда же стояла 12-шка за 247 тыр без гура и кондея. О чем тут говорить?!
Пересел на Tingo
Обещали сперва 140 (комплектация первая). Потом после детального тщательного осмотра снизили до 130.
Т.к. влажный радиатор (знаю, уходит антифриз через микродырочку вверху, ну не менять же его), износ колодок 90%, одна передняя стойка мокроватая (при езде не ощущается недостатков). Зато движок был вполне! Компрессия в горшках не меньше десятки.
В разных салонах предлагали за разные деньги забрать от 100-105 до 145 тыр (уже после осмотра). Там сперва пообещали 160, а после осмотра сказали 145 дают. Причем осмотр был чисто внешний, без механиков. Но в этом салоне не было серебристого Tingo, поэтому ушел к другим.
Продал свой амулет, ездил на нем 4.5 года, прошел 60000. За свои деньги отличная машина. Проблем мне не доставляла, об автомобиле только хорошие воспоминания. Пересаживаюсь на VW поло седан.
На карте
Вики-справочник
уж наверно не то,что он лучше той машины,на которую поменял хозяин.
