Я и говорю, что железно Форсы 100 000 - 120 000км. живут и за 200 000км. могут перевалить. Работать то они будут но как распыляют, сколько льют. Все зависит от придирчивости хозяина авто!
_________________ Подпись
попробуй отключить фишку ДАД (это который на впускном коллекторе),возможно и в нём тоже дело ИМХО.Если после отключения фишки обороты нормализуются,то снимать и чистить(промывать) ДАД
_________________ Подпись
В моем случае обороты ХХ гуляли и поднимались до 1800 из-за проводки,а именно пропадала масса ДПДЗ
Добавлено спустя 22 минуты 21 секунду:
Менял все датчики, объездил несколько диагностик.Результата нет.На очередной диагностике распотрошили проводку, и только пропояв вышеуказанное место удалось нормализовать работу ХХ.
Два провода переходят в один _________________ Подпись
Утром завелась нормально,ехал тоже всё было нормалёк.Заехал на АЗС,заправился,завёл,отпустил педаль газа и машина заглохла.Снова завёл,опять таже история.Заводится только если чуть придавить педаль газа,как только педаль отпускаешь сразу глохнет.Чё за хрень,блин.Еле до работы доехал.
Народ,советуйте куда её ударить,чтоб работала нормально?
_________________ Подпись
Китайские машины - это ерунда по сравнению с китайскими самолетами и космическими кораблями!Вот это действительно страшно!!!
Никуда бит не надо.Открути РХХ не снимая провода с него, заверни в тряпку машину заведи и сразу заглуши.Шток выплюнет из РХХ. Почисть его,аккуратно вкрути его до направляюших вставь в РХХ на место прижав болтиками еле-еле и заведи .Шток сам втянется на свое место.Должно работать.
На карте
Вики-справочник
