Датчик ДТВВ и рывки при разгоне на прогретом двигателе Тигго 2.4

[ashapran]

.
...................................................советы бывалых ................................................
чистим и подпиливаем датчик http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=672184#672184

переносим датчик температуры в гофру воздухозаборника http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=712316#712316
продолжение http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=716516#716516

[ts-kochkurov]

Я конечно согласен, что датчик чистить нужно! Но вот "обрезание" проводить?????? У меня тоже дергается когда горячий двигатель, вот только когда пробег не 80 000 а даже 30 000 с машиной все нормально было! Значит лепески не причем?

[Иванушка]

[Тимон177]

Правильно Иванушка
а я ешё кастрировал катики и поставил проставку под лямду
да ещё и нулевик стоит
вообще Анфисочка летать начала ну и конечно расход повысился
а если катать в нормальном режиме то расход тот же

[Иванушка]

Тимон177
Так у меня и катиков нет

[mash-st]

[krott]

Все понял спасибо

[Ильшат30]

Не давно сделал эксперемент с переносом датчика температуры:1. Снял термо-резистор с родного датчика, для чего по бокам в пластмассовом корпусе сделал 2 распила в нижнем пазе где сидит уплотнительное кольцо и осторожно перерезал проводки с резистора, на место распила установил кусок силиконового шланга подходящего диаметра. 2. Изготовил цилиндр диаметром 30 мм (точно не помню) и высотой 50мм из фторопласта. Просверлил отверстие по центру. С одной стороны цилиндра установил терморезистор, припаяв к нем два провода. Провода пропустил через отверстие в цилиндре , к другим конца приделал разьем 2 контакта. 3. Этот цилиндр установил в резиновом гофре воздухозаборника. Там есть штуцер с низу м,у дросселем и фильтром(он заглушен стаканчиком). 4. Сделал ответвление от проводов, с разьемами которые идут к штеккеру ДТВВ (паралельно припаял к тем проводам которые идут на клеммы терморезистора). Соеденил штеккеры - и датчик темературы заработал в воздухозаборнике. Как результат пропали провалы которые были раньше с этим датчиком. Улутьшилась динамика. Расход снизился.

[сергей-УФА]

фото в студию

[remmobile]

Да уж фото в студию всего что сделал и как стоит если можно, и еще напиши сколько уже проехал с такой переделкой?

Так мысли в слух, если удлинить ноги терморезистору в принципе изменится его сопротивление, но незначительно.

Я вот думал на разборке поискать терморезистор установленый с завода с датчиком от митсы, но все некогда

[Vlad_S]

Ильшат30

Разумное решение. Теперь убирай ДАД с впускного коллектора и соединяй при помощи штуцера и трубки. Так сделано на многих авто, в т.ч. на рав4. Тогда эксперимент можно считать законченным.

[goldstig]

[сергей-УФА]

ха , марку
на нём и обозначения то нет?
замерить его диапозон сопротивления не проблема
а вот рабочая температура то какая?

[senjn]

[Ильшат30]

ДАД подключать с помощью шланга я думаю не имеет смысла т.к темпеатура на датчик давления особого влияния не оказывает. Хотя можно попробовать , есть подходящий шланг и штуцер. По поводу пробега -проехал около 1500 км, пок все ок. На счет фото, постараюсь выставить завтра, просто надо время чтобы все снять и сфоткать.

[BigMan.]

.

Всю эту доработку датчика считаю профонацией. Если перечитать посты то видно что разительный эфект наблюдают юзеры не чистившие дадт ни разу, порою за 105 тыков.
чищу его каждые 10 тыков, он лиш чуток замасливаеться успевает
Одновременно чищу и заслондку с рхх.
Всё. ни рывков, ни подвисаний холостого хода. Расход по городу 10л-92
Да ещё свечи простые дешевые, 10 тыков и в мусорку.

Да невжеж в митцубиши инженеры столь недалёкие что нескумекали что "лепестки" датчика вселенское зло для двигателе разработки 10 летней давности.
Ересь.