Как организовать писк зуммера при выключенном зажигании и включенных габаритах?

[Воробьев Сергей]

[Soer]

У меня четвёртая комплектация.Ничё непищит.На замке ремней проводов нет.Только от обогрева.НО...Недавно подключая магнитолу через Iso,замкнул два провода,наверно пляс с масой.Так вот.Приборка загорелась вся,и под торпедой что-то запищало.Всё пролазил,нинашёл ничего похожего на зумер.Хотелось попрасить у кого пищит,чтобы сфоткал как выглядит зумер.

[Nusut]

Так. Сколько народу грозилось выложить фоты с реализованой фичей, и где они?
А то я вчера наконец забыл утром фары выключить - к вечеру пришлось с толкача заводиться.
Кстати, с толкача (в одну мужскую силу) завёлся в лёгкую, а к концу дороги (полтора часа ехал) аккум ожил.

[Rozanov]

[Nusut]

[mihael]

Только у кого подушки есть ...У меня есть а зуммер не пищит

[VIL]

[ESm]

[ESm]

[ESm]

Что-то давно никто ничего здесь не писал... Либо все уже что-то сделали, либо махнули рукой... А хотелось бы узнать, что нового придумано...
Сам столкнулся с этой проблеммой: несколько раз с утра дождь, видимость плохая, дисциплинированные водители едут с включённым светом. Ну и я не хочу отставать от них... Приезжаю на работу, запираю машину, а через несколько минут звонит кто-либо из знакомых, и я иду назад выключать свет...
Поэтому решил - необходимо далать сигнализацию... Для себя решил делать не только со звуковой, но и со световой сигнализацией - когда зуммеров несколько, неплохо дублировать световой индикацией работу зуммера, что-бы безошибочно определить какой работает... (но сейчас речь не об этом, а иначе эту идею как всегда об...рут). Пока разрабатывал схему, родилась идея очень простой и достаточно надёжной сигнализации, пригодной практически для любой машины... Схему рисовать не буду - всё поймёте и так.
Смысл в следующем: берём обыкновенное четырёхвыводное реле (можно и пятивыводное). Обмотку подключаем паралельно лампам габаритов, а замыкающиеся контакты - один на корпус, другой к дополнительной цепи охраны сигнализации (например багажника или капота). Тогда, если включено внешнее освещение (контакты реле замкнуты), при постановке на охрану сигнализация сама сообщит, что одна из цепей не взята под охрану... Вот и всё!

[Tezka]

[ESm]

После нескольких случаев оставленного вклчённым внешнего освещения (а особенно сейчас - в холодное время, когда пуск и так тяжёлый и следовало бы позаботиться об аккумуляторе), решил снова вернуться к этой теме... Как я уже где-то говорил - мне не очень нравятся релейные схемы (я сторонник чисто электронных схем). Кроме этого, по некоторым нормам, звуковая сигнализация является дублирующей, а основной является световая (тут вопрос спорный какая из них основная, какая дублирующая, но факт, то они должны срабатывать вместе...). Так же все ранее разработанные схемы (и собственные и других разработчиков) уже прошлый век, хотелось чего-нибудь более современного. В результате была разработана схема на элементах поверхностного монтажа, более современного и более компактного по сравнению с объёмным монтажом. Что из этого получилось, судите сами...
Схема состоит из двух генераторов: один частотой 2-3 Гц, второй около 2000 Гц. Схема включается при включении внешнего освещения, при этом если включено зажигание, или закрыта дверь, то один из входных транзисторов (или оба) открыт и блокирует работу первого генератора, а тот блокирует работу второго. Выходной светодиод (светодиод включения внешнего освещения на панели приборов) горит. При выключенном зажигании и открытой двери, транзисторы закрываются, запускается первый генератор, контрольная лампа внешнего освещения начинает мигать и в такт с ней звучит прерывистый звуковой сигнал...

[ESm]

После сборки основной платы она состыкована с платой основания и вся конструкция помещена в корпус от обычного автомобильного реле (с крепёжным кронштейном для удобства монтажа). В корпусе можно просверлить отверстие диаметром 3 мм, напротив зуммера. К цепям машины устройство подключается следующим образом: вывод 15 - к цепи 15 машины, вывод Door к проводу идущему к лампе открытых дверей панели приборов, к выводу Light подключается провод, который шёл на контрольныю лампу внешнего освещения на панели приборов, вывод Led к выводу контрольной лампы внешнего освещения панели, вывод 31 - корпус. Все подсоединения удобно производить около разъёма панели приборов. Само устройство крепится в любом удобном месте за панелью (можно и прямо к её корпусу) с помощью имеющегося кронштейна...

[Emelya]

ESm
Как платы травил? Хочу такую же....

[quq]