ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ в ТИГГО.

[Vyqtor6922]

плз , ссылку по которой заказывали и фото-отчёт не плохо бы .

[NSolist]

[Тартарен]

Вопрос к тем, у кого есть Лунфей. Этот подогреватель имеет обратный клапан или нет?

[Тигровод]

Нету там никакого клапана

[NSolist]

Обещанный фотоотчет по установке подогревателя Лунфей 3 кВт на двигатель Актеко 1,8. Еще раз повторю ссылку, по которой заказывал (полная предоплата): http://tovaryizkitaja.ru/shop/vse-dlja-avto/podogrev-tosola. С доставкой до Тверской области из Уссурийска вышел 1950руб. + 95руб. взяла почта России. На выбор подогревателя повлияло наличие безщеточного насоса с высотой подъема жидкости до 90см. Имеется встроенный термостат, регулирующий нагрев жидкости, а также встроенная защита от перегрева в случае отсутствия жидкости. Нагревательный элемент не имеет непосредственного контакта с жидкостью. На вид собран добротно.
При включении прогревает движок до 50 градусов чуть более 15 минут. За 25 минут - 70 градусов. При запуске движка температура падает на одно деление, но двиг запускается на нормальных холостых, без прогревочных оборотов.

Подключал Лунфей 3,0 кВт, руководствуясь схемой Саня ЯНАО http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1559581&highlight=#1559581
Для установки прикупил:
1. Один метр шланга отопителя Волговского диаметром 16мм.
2. В строительном магазине два ершика латунных диаметром 12мм и два диаметром 16мм (мама-папа), два резиновых уплотнительных кольца. Скрутил ерши попарно, вставив уплотнительные кольца. Получились два перехода с 12мм на 16мм. В принципе, получилось немного громоздко. Лучше выточить переходные трубки, либо использовать трубку на 12мм (правда, в этом случае под шланг на 16мм лучше подложить кусочек шланга на 12мм, чтобы зажалось гарантированно).
3. Два хомута на 12мм и 4 хомута на 16мм
4. Разъем от компьютерного блока питания (папа) с встроенным плавким предохранителем.
5. Разыскал пару разъемов от компьютерного бесперебойника (мама). Один использовал для изготовления удлинителя, из другого сделал заглушку.
6. 4 метра провода с медными жилами 2,5 квадрата в резиновой оболочке (не дубеет на морозе) + влагозащищенную розетку на 16 Ампер.
7. Приготовил сварочный зажим и струбцинку.

Процесс установки:
1. Демонтировал аккумулятор и площадку под него, а также воздушный фильтр (необязательно, но работать свободнее) и левую фару.
2. Нашел на боку КПП со стороны переднего бампера отверстие на 13мм, куда болтом на 12мм через шайбы прикрутил штатный хомут крепления Лунфея. Место установки защищено снизу и с боков штатной защитой от грязи и ударов, а также находится достаточно низко, чтобы исключить возможность завоздушивания подогревателя в случае образования воздушной пробки.
3. Сунув лунфей в хомут, прикинул длину шланга от нижнего (бокового) штуцера до места стыка с шлангом 12мм. Отмерил необходимый кусок шланга 16мм и закрепил его хомутом на боковом штуцере Лунфея. В противоположный конец шланга 16мм. вставил переходник, сделанный из ершиков и затянул его хомутом на 16.
4. Вставил в хомут Лунфей, сориентировав его боковым штуцером вниз и в направлении переднего бампера. Затянул накрепко, заменив штатный винт на болт с шестигранной головкой, законтрогаил. При затяжке Лунфей поворачивал так, чтобы его шпильки не упирались в КПП. А после затяжки максимально оттянул его в сторону, противоположную вилке сцепления, чтобы не касалась при выжиме.
5. Отмерил необходимый кусок (буквально несколько сантиметров, только чтобы хватило штуцер вставить) шланга на 16мм на верхний штуцер Лунфея до места стыка с шлангом на 12мм. Закрепил шланг на 16мм на лунфее, а с другой стороны - переходник из ершиков.
6. Установил на шланг 12мм со стороны тройника, ведущего на обогрев масла сварочный зажим. Со стороны термостата на этот же шланг поставил стрбцинку. Разрезал шланг на пару сантиметров отступив в сторону переднего бампера от места загиба шланга, и соединил с соответствующими ершиками. Кусок от тройника - на нижний боковой штуцер Лунфея, а кусок из-под термостата - на верхний прямой штуцер Лунфея. Сначала соединил нижний штуцер и снял со шланга зажим. Дождался, когда Лунфей заполнится жидкостью до верхнего штуцера, после чего соединил верхний штуцер и снял струбцинку.
7. Нижний шланг на 16мм от Волги оказался достаточно жестким, в результате чего касался корпуса вентилятора и оттягивал тройник. Я притянул его проволочной скруткой (впоследствии заменю на зажим из дюралевой полосы) к корпусу Лунфея, следя, чтобы не было перегибов. В принципе, лучше если найдете кусок шланга с соответствующим изгибом, тогда стяжка не потребуется.
8. Отрезал от провода вилку. Провод протянул под площадкой аккумулятора, вставив в отверстие лонжерона. Вытянул провод из отверстия в сторону левой фары, загнул в сторону переднего бампера протянул через другое отверстие в лонжероне. Конец провода оказался в районе площадки на переднем бампере справа от переднего номерного знака (если смотреть на машину спереди). В этом месте разметил прямоугольное отверстие под компьютерный разъем (папа). Протянул провод через это отверстие наружу и припаял к разъему. Залил разъем термоклеем с помощью термопистолета. Для гарантии обмотал изолентой и установил разъем в бампер. Вытянул свободную часть провода из лонжерона в сторону подогревателя (чтобы не было провисов) и притянул его хомутом к штатной проводке рядом с площадкой аккумулятора.
9. Изготовил удлинитель, используя компьютерный разъем (мама). Для этого обточил внешнюю рамку разъема болгаркой, оставив только внутреннюю часть. Припаял провод. Залил разъем термоклеем, придав нужную форму. Для этого прогрел еще раз строительным феном, по мере остывания уплотнил руками, обточил болгаркой и вчистовую шлифанул напильником.
10. Из третьего компьютерного разъема (мама) изготовил заглушку. обточив наружную рамку и обрезав примерно на 1 см. Вытащил контакты. С наружной стороны приклеил кусок черной пластмассы, придав болгаркой нужную форму. Чтобы заглушка плотно входила, нанес на ее боковую поверхность с двух сторон термоклей и напильником обточил до нужной толщины.

Предупреждение:
1. Сразу после установки подогреватель не включайте! Необходимо проехать несколько километров, чтобы выгнало из системы воздух.
2. Если будете использовать подогреватели мощностью более 1,5 кВт, не используйте штатные провода от компьютера в качестве удлинителя. Провод в толстой оболочке, однако проводник там сечением 0,75 квадрата. Под большую нагрузку не пойдет. Допустимый ток для такого проводника в районе 8 Ампер максимум. Чревато пожаром. Для моего варианта 3 кВт - ток в районе 15 Ампер. Розетки и проводка, соответственно, должны быть рассчитаны на 16 Ампер минимум.
3. Компьютерные разъемы рассчитаны на ток 10 Ампер, но если подпаяться прямо к контактам, 15 Ампер выдержат без проблем. Но есть нюанс - контакты не подпружинены, возможно нарушение контакта с последующим подгоранием контактов. Чтобы этого не произошло, я под нагрузкой шевелил разъем в разные стороны. При пропадании контакта отчетливо слышны щелчки. Я тонкими пассатижами развернул контакты разъема "папа" так, чтобы контакт был надежным. Предохранитель в бамперном разъеме заменил на 15А. Можно использовать разъем без предохранителя, но я исходил из соображений большей надежности - плавкая вставка срабатывает в 100 процентах случаев во время замыкания или повышения нагрузки, в отличие от автоматических выключателей, которые могут сбоить. Лишиться машины от пожара не хочется.
4. Штатный винт хомута меняйте на болт с шестигранником и затягивайте хомут "до упора". Со штатным винтом не получится. При надавливании на подогреватель сверху, он не должен проваливаться вниз даже при большом усилии. Иначе во время эксплуатации на ухабах он просто вывалится из хомута со всеми вытекающими в прямом смысле слова последствиями. У меня на фотке винт штатный затянут - а слева полка хомута не прилегает к корпусу подогревателя. После сборки подогреватель провалился вниз. Пришлось ставить болт.
5. У меня провод через отверстия в лонжероне прошел плотно. Если провод будет болтаться, необходимо предусмотреть резиновые вставки, чтобы не перетерлась изоляция (продаются в авто и тракторных запчастях разных диаметров).

[Тартарен]

[Vyqtor6922]

[NSolist]

[Тартарен]

[NSolist]

[Тартарен]

Врезать кран не хочется, т.к. придется каждый раз открывать капот на холодную. А где то здесь на форуме читал что это плохо сказывается на газовые упоры капота. Так что в случае перехода на Лунфей нужно подключаться заново.

[senin]

[Vyqtor6922]

Понял , я чет хочу такой-же на свой 1.8 липить когда закажу , да и когда прийдет еще .

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

А антифриз как сливал - заливал через радиатор ?

[senin]

[Vyqtor6922]

А ссыль есть с Иркутска ?