Нашёл ещё одну анимашку с ездиющей колбой. На мой взгляд надо бы отсекатель делать более компактным и ближе к колбе (как на предыдущей анимашке), чтобы дальний не страдал.
По просьбам трудящихся размещаю схему настройки света на HOVER'е.
L - дистанция до "стены"
H - высота центра фары от уровня земли
W - ширина расположения фар (легко определить по расположению относительно колеи колёс)
d - параметр угла снижения света в процентах (указывается на фаре или кузове рядом с фарой)
Узнать правильную дальность ближнего света для конкретного автомобиля можно посчитав по формуле H/d=Lmax Для HOVER'a получается:
H=0.85 метра
d=1% (0.01)
Lmax= 0.85/0.01=85 метров
Что довольно круто, учитывая немалую силу света фар.. Если нет корректора рекомендую сделать снижение чуть больше, иначе при загрузке задней части машины вы будете слепить всех встречных.
Галочки - ближний свет, кружки - дополнительные фары дальнего(линза).
По поводу ксенона в штатную фару.
Я изучал этот вопрос последние три дня , и пришёл к выводу что везде (в том числе и в европе) это запрещено. Почему? Потому что фары расчитанные на галогеновую лампу имеют меньшую расходимость пучка (вследствии меньшего светового потока) т.е. луч больше сфокусирован к центру, вдобавок форма светового пучка имеет чётко выраженную галочку отклоняющуюся вправо-вверх. Из-за этих двух причин, при установке ксенона в такую фару световой поток идущий вперёд будет больше разрешённой нормы и будет ослеплять всех впереди переотражаясь от дороги, даже когда отрегулирован. Особенно сильно будет слепить "галочка" справа при обгоне водителей, через зеркала заднего вида.
У модулей расчитаных на ксенон другое распределение светового потока - ксеноновые фары светят более широким углом, сохраняя разрешённую интенсивность в каждой рабочей точке и не имеют такой сильно выраженной галочки, если она присутствует, то сильно ослаблена, сделана только для подсветки дорожных знаков.
Отсюда вывод, какой я сделал для себя - чтобы поставить настоящий ксеноновый свет, надо встроить в фару модуль специально рассчитанный под такой источник света. Такие модули продаются(и у нас тоже), и на импотрных сайтах давно так переделывают фары, недавно начали и у нас.
Легальные заводские фары европейского образца изначально сделанные под ксенон (Audi). Галочка есть(для подсветки знаков) но она совсем слабая.Сравнение распределения света 90 мм фары-модуля HELLA расчитанного на галогеновую и ксеноновую лампу.
мне больше тема с ксеноном в задних фонарях понравилась, а то я ниче в камеру ночью не вижу когда задом еду, мало света
Ксенон в задних фонарях это уже из области анекдотов. Можно ещё в салонное освещение вставить... Вообще камера устанавливаемая в машину по идее должна "видеть" всё и ночью. Продаются охранные камеры(12 вольт) - они и без дополнительного света всё видят. Естественно они чёрнобелые.
Ну а, я потому парктроник и поставил - ночью то не видать ничего
По просьбам трудящихся размещаю схему настройки света на HOVER'е.
L - дистанция до "стены"
H - высота центра фары от уровня земли
W - ширина расположения фар (легко определить по расположению относительно колеи колёс)
d - параметр угла снижения света в процентах (указывается на фаре или кузове рядом с фарой)
Узнать правильную дальность ближнего света для конкретного автомобиля можно посчитав по формуле H/d=Lmax Для HOVER'a получается:
H=0.85 метра
d=1% (0.01)
Lmax= 0.85/0.01=85 метров
Что довольно круто, учитывая немалую силу света фар.. Если нет корректора рекомендую сделать снижение чуть больше, иначе при загрузке задней части машины вы будете слепить всех встречных.
Спасибо, нужная инфа, но вот как по мне , так кое что не совсем ясно. Эти значения даны для расстояния 85 метров для ближнего света?
_________________ Подпись
Спасибо, нужная инфа, но вот как по мне , так кое что не совсем ясно. Эти значения даны для расстояния 85 метров для ближнего света?
Что тут может быть неясно?, на схеме все данные. Меряем расстояние до стены на ровной площадке. Желательно чтобы это было хотя бы 10 метров. Дальше смотрим на рисунок фар, отмеряем от уровня земли на стене метку куда должны светить фары на этом расстоянии. Считается легко - умножаем процент снижения фары на расстояние. dH=0.01*10=0.1 метра. Тоесть галочки на расстоянии 10 метров дожны быть ниже чем высота центра фары на 10 см. (подсказка 85-10=75 см )
Контрольная проверка - на абсолютно ровной горизонтальной дороге фары светят максимум на 85 метров.
Вобщем я уже по кругу пошёл всё объяснять
Спасибо, нужная инфа, но вот как по мне , так кое что не совсем ясно. Эти значения даны для расстояния 85 метров для ближнего света?
Что тут может быть неясно?, на схеме все данные. Меряем расстояние до стены на ровной площадке. Желательно чтобы это было хотя бы 10 метров. Дальше смотрим на рисунок фар, отмеряем от уровня земли на стене метку куда должны светить фары на этом расстоянии. Считается легко - умножаем процент снижения фары на расстояние. dH=0.01*10=0.1 метра. Тоесть галочки на расстоянии 10 метров дожны быть ниже чем высота центра фары на 10 см. (подсказка 85-10=75 см )
Контрольная проверка - на абсолютно ровной горизонтальной дороге фары светят максимум на 85 метров.
Вобщем я уже по кругу пошёл всё объяснять
Ксенон в задних фонарях это уже из области анекдотов.
кому анекдот а кому реальность, мне лично не нравится что я сзади ничего не вижу. доп свет мечта которую я хотел осуществить на любой машине. камеру ч/б нехочу это отстой, а вот вы с жиру беситесь с фарами, они и так отлично светят!
На карте
Вики-справочник
Только картинки слишком уж быстро меняются, не успеваю оценить.
, и пришёл к выводу что везде (в том числе и в европе) это запрещено. Почему? Потому что фары расчитанные на галогеновую лампу имеют меньшую расходимость пучка (вследствии меньшего светового потока) т.е. луч больше сфокусирован к центру, вдобавок форма светового пучка имеет чётко выраженную галочку отклоняющуюся вправо-вверх. Из-за этих двух причин, при установке ксенона в такую фару световой поток идущий вперёд будет больше разрешённой нормы и будет ослеплять всех впереди переотражаясь от дороги, даже когда отрегулирован. Особенно сильно будет слепить "галочка" справа при обгоне водителей, через зеркала заднего вида.
Вообще камера устанавливаемая в машину по идее должна "видеть" всё и ночью. Продаются охранные камеры(12 вольт) - они и без дополнительного света всё видят. Естественно они чёрнобелые.
