я его уже нашёл, сей сайт))) набросился сперва на саратовского менеджера (завод ПовольжьеТехМаш)...))) оказалось, не они - зайцы))) он и подсказал Саранск)) даже стрелять не пришлось. Так вот написал я в ентот Задранск... по форме обратной связи... Молчат, падлы... Чуть позже скину пару вкусняшек...))
Добавлено спустя 37 минут 41 секунду:
Вкусняшки
Привет всем))) На фото слева - "дифсит" для КПП (стоит немало), - сальники вторичного вала КПП Евро-2. Справа - дифсит номер 2: сальник передний коленвала. Стоят по сравнению с родными - копейки. За 17 сальников - 1200 рублей ровно)) Сегоня получил посылку. Поставили мне через Деловые линии (+320 рублей). Итого сальник вышел по 89 руб. 41 коп. по кругу. А качество куда выше китайского. Сальники с пыльниками. Нашёл я их (а там ассортимент отличный) на
(Мир РТИ Петербург). Менеджер - Надежда (е-майл МИР РТИ-Петербург Надежда<egorova@mir-rti.ru> ). Там же есть и сальники для редуктора рулевого. Так что рекомендую сайт. Быстро и любезно. А на переднем плане перед сальниками - наконечник нашей трубки тормозной (резьба 10х1 мм). Это на Экзист (№ артикула - Z-105 ). Ввести и заказать)))) По 12 руб. 70 копеек. Под тормозную трубку диаметром 4,75 мм. Я беру медную. И делаю нужной мне длины трубки.
Там же, на Экзисте, введите BH002309, получите - вуаля!!!_ шланг тормозной длиной 450 мм для нашего авто.. за... 77 руб.45 коп))) Которые хоть на колесо, хоть на кабину к разветвлению)))
А вообще умницей будет тот, кто введёт 132661.... чтобы получить сальник генератора за 44 рубля 77 копеек...)))
Ну и в полном шоколаде окажется мальчуган, которому повезёт заказать там уплотнительное кольцо внутреннее вакуумного насоса на генераторе)) - он в Экзисте 134490 ...))) по Cargo... за 11 руб. 3 копейки...
Всё это те мелочи, которые китайцы не поставляют... Н они нужны, и я их нашёл... Пользуйтесь на здоровье)))
Добавлено спустя 17 минут 58 секунд:
Ещё много чего нарыл... Ладно уж, колюсь, а то снова упрекнут)))) Сальник задний коленвала Payen NJ829 - 105 - 107 рублей))) супротив почти 300 наших))) ладно, побежал супругу забирать с работы)) позже буду, кому что интересно)))
на первом фото(там где КПП)и есть та шестерня от которой и вращается,а точнее отбирается мощность(во сказанул )МОМ.включается МОМ так:на заведённом авто,на нейтральной передаче(не на задней либо ещё какой то) выжимаеш сцепление и включаеш кнопку,рычаг(зависит от пневмо привода,либо механическим-через рычаг,а может электропривод)потом плавно отпускаеш педаль.шестерня МОМ ВСЕГДА в зацеплении с той шестерней что на фото,а значит и ВСЕГДА вращается даже на нейтральной при заведённом двигателе.по другому.шестерня что на твоём фото прямо зависит от первичного вала:вращается первичный-вращается шестерня привода.всё это к чему:1-точно не стоит привязыватся к шестерни заднего хода,вторичному валу и т.п. что описывалось выше.всё придумано до нас(или почти всё ).что бы убедится в этом(если есть снятая КПП это ваще будет ясно и понятно)-на нейтральной передаче попробуй покрутить шестерню-она будет вращать первичный вал,если будеш вращать на установленном КПП-шестерню не провернёш.если я правильно понял,то ты не можеш понять сам принцып разьединения МОМ-НАСОС.уже само вращение шестерни в МОМ с масляным насосом передаётся через муфту,таким же макаром как и в КПП.внутри МОМ имеется вилка,муфта как в КПП.МОМ-эта та же КПП,только с одной передачей.да и что бы пёрло или ползало регулируется масляным насосом и оборотами двигателя.например у меня НШ-50-работаю на холостых,у кого НШ-32-добавляют обороты.есть КМУ с ручной подгазовкой.я правильно понял проблему?рад помочь.всем привет .
Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
вставка может быть,может нет.всё зависит от самого производителя.у ребят со вставкой,у меня без.вставка вообще не показатель.крепится МОМ шестью болтами,а четырьмя НШ.
Добавлено спустя 18 минут 37 секунд:
МОМ
шестерня кстати так же косозубая.сфотал внутренности своей КПП для общего развития.
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
если на твоём фото шестерня с блока шестерён-100% это ОНА.
на фото внутри МОМ в верхней части видна муфта,в нижней вилка и ось.
sasha090581
я не могу понять, как мне к коробке, НЕ ИМЕЮЩЕЙ люка для МОМ, его такой здоровый присобачить, Саш)) принцип работы коробки я знаю, безусловно)) именно для этого и хочу выяснить, - есть ли агрегаты с вискомуфтой, отключающей на время работы привод распредвала через себя.... Ай, ладно, разберёмся туда дальше))) у меня уже голова пухнет, ну его))
Итак, продолжаем выброс аналогов в пустоту, что называется))
- Шпилька выпускного коллектора на Экзист: 08227-03010 - 28 руб. 12 коп.
- Трубка тормозная от тройника переднего распределительного к тройнику соединения удлинительному (внутри рамы напротив узла переключения КПП, над АКБ) (длина 1750 мм) - WP010 по цене 224 рубля 57 коп.
- Шайба стопорно-распорная оси коромысла (между коромыслами, по краям пружин) (рекомендую менять не реже 1 раза в 1,5 года) - 13297-43G00 по цене 34 руб. 02 коп.
- у кого сопливит из-под крышки маслозаливной горловины, рекомендую уплотнение 15270-78500 за 45 руб. 12 коп....
- многострадальная манжета РЦС.... - кажется, это таки именно она, наша... - 30624-10610 всего-то за... 16 руб. 26 коп.
- термостат (он на 82 град) - TT6294.82 от Tadashisa за 154 рубля 10 коп.
Как-то так, браты))) не знаю, - порадовал ли кого....)))
Добавлено спустя 23 минуты 49 секунд:
Кстати... - на Мире РТИ просто выбираете нужный размер сальника (там графа градации размеров - с..такого-то .по...такой-то), и делаете запрос на наличие в письме. Артикулы никакие не нужны. Так же можно заказать определённые нужные размеры. Там же и подшипники, и прочее....
sasha090581
Спасибо, Саш. Лючок тот, коробка моя - CAS5-25... Нету просто МОМ с соответствующими на эту узенькую дырку, понимаешь? она шириною всего 6,5 см... Не могу найти на неё!!! Именно такую..., - для ЭТОГО лючка. Ты -то сам ставил МОМ не в эту прорезь, мать её..)) а в большой люк, что чуть впереди.... - в тот, что куда шире этого, моего... У тебя такая "прорезь" с 4 болтиками на 13... а у меня на 6 болтиков...
Добавлено спустя 22 минуты 54 секунды:
Ещё инфа:
- сухарик (втулка) рычага трапеции стеклоочистителя: 26388-P0100 по цене 55 руб. 41 коп.
- осевой шарнир крепления поводка стеклоочистителя (штырёк для одевания дворников, иначе говоря))) - 28859-T6000 по 135 руб. 40 коп.
- крыльчатка вентилятора отопителя B7230-03W10 - 799, 26 руб.
Блин ,хохол ну не видишь ,ЧТО ПОД НОГАМИ.Чухню подвязали не к месту.Забанили в Гудле?В Украине продаются в полный рост.Убили блин ,самосвалы с Мордвы.Вы,блин где?Монголы-не?
Ybrjkfq 62
хааарошее выступление...)) вот только кому адресовано-то?))) а что в полный рост продаётся в Украине?))) нужный мне агрегат? ну так назови марку, пожалуйста)) и картинку, если есть возможность))
Добавлено спустя 7 минут 56 секунд:
Ybrjkfq 62
есть ссылка на тот завод в Саратове?
_________________ Подпись
Бывают такие решения, после принятия которых даже тараканы в голове аплодируют стоя....
gladeator-16
Само понятие ГУР - это комплекс оборудования (насос, шланги, редуктор, бачок).... Насос можно от УАЗа.... А редуктор - японцы этого класса.
Добавлено спустя 44 минуты 17 секунд:
Во метёт))) ветер 35 метров и снег))) сугробы в пояс)) всю ночь шёл...ЛЁД...))) насыпало льдинок 12 см))) а сейчас прёт снег... соседи не вышли на работу)) а у меня в боксе Ташкент))) вожусь с проводкой фавна... матерясь на всю округу... - так умело покрошить проводку..... погноить её... В целях успокоения время от времени выхожу на улицу полюбоваться бураном и покурить в приятных мыслях))) зима так зима)) молодец у меня Реноха, - пробилась через месиво)) вот только домой как...))) - на мой-то косогор?! ))) там сейчас ужас)) ну так что, - никто не пособит с поиском?
На карте
)МОМ.включается МОМ так:на заведённом авто,на нейтральной передаче(не на задней либо ещё какой то) выжимаеш сцепление и включаеш кнопку,рычаг(зависит от пневмо привода,либо механическим-через рычаг,а может электропривод)потом плавно отпускаеш педаль.шестерня МОМ ВСЕГДА в зацеплении с той шестерней что на фото,а значит и ВСЕГДА вращается даже на нейтральной при заведённом двигателе.по другому.шестерня что на твоём фото прямо зависит от первичного вала:вращается первичный-вращается шестерня привода.всё это к чему:1-точно не стоит привязыватся к шестерни заднего хода,вторичному валу и т.п. что описывалось выше.всё придумано до нас(или почти всё 
).что бы убедится в этом(если есть снятая КПП это ваще будет ясно и понятно)-на нейтральной передаче попробуй покрутить шестерню-она будет вращать первичный вал,если будеш вращать на установленном КПП-шестерню не провернёш.если я правильно понял,то ты не можеш понять сам принцып разьединения МОМ-НАСОС.уже само вращение шестерни в МОМ с масляным насосом передаётся через муфту,таким же макаром как и в КПП.внутри МОМ имеется вилка,муфта как в КПП.МОМ-эта та же КПП,только с одной передачей.да и что бы пёрло или ползало регулируется масляным насосом и оборотами двигателя.например у меня НШ-50-работаю на холостых,у кого НШ-32-добавляют обороты.есть КМУ с ручной подгазовкой.я правильно понял проблему?рад помочь.всем привет 
не знаю, - порадовал ли кого....)))
