Вопрос: что это значит,доработка напильником,и где их можно купить,или заказать?Побольше инфы,будьте любезны
Это означает, что продается только сам катализатор, а его крепеж изготавливается по месту. Болгаркой и сварочный аппаратом. Информации полно в Интернете. Достаточно поискать по "универсальный катализатор". Но стоит учитывать, что универсальные тоже бывают разные. К примеру, содержательная информация попалась на глаза:
Цитата:
Один из параметров катализатора - напыление.
Напыление влияет на термохимическую реакцию в катализаторе.
существуют несколько типов напыления:
45-50i - EURO-2
65-70i - EURO-3
85-90i - EURO-4
95-100i - ULEV-1
Как работает напыление из металлов платиновой группы(Платина, Палладий,Рубидий)
Сами цветные металлы не принимают участия в термо-химической реакции, а служат катализаторами кислорода, точнее ионов кислорода, так вот, при температуре от 300 до 850 град атомы каталитического вещества(напыление) активизируют ионы кислорода, активные ионы кислорода начинают процесс окисления вредных соединений превращая их в безвредные, например CO после окисления превращается в CO2 и H2O.
Чем лучше напыление металлов платиновой группы, тем лучше и быстрей проходит термохимическая реакция в катализаторе и соответственно меньше вредоносных соединений выбрасывает автомобиль. По этому установка на автомобиль катализатора не совместимого с эко протаколом данного автомобиля не допустима.
Напыление не вечно, и со временем из-за плохого топлива теряет свои свойства.
Дело в том что не многие универсальные катализаторы предлагающиеся на Российском рынке подходят для автомобилей с эко системой EURO-3, EURO-4, тем более ULEV-1.
Фирма Bosal, предлогает универсальные катализаторы с керамическим наполнением и напылением металлов платиновой группы 50i, и соответствует требованиям эко стандарта EURO-2. Стоимость от 2000руб до 3500руб. Установливать такой катализатор на автомобиль с эко протаколом EURO-3, EURO-4, ULEV-1 не рекомендуется, поскольку термохимическая реакция в катализаторе будет слабой и "ЧЕК" будет гореть. Катализаторы Bosal, как правило поставляются в страны, в которых законодательно не установлены экологические стандарты (Россия).
Ещё на Российском рынке присутствует финская фирма EcoCat, универсальные катализаторы этой фирмы имеют металлизированное наполнение и напыление металлов платиновой группы 70i эко стандарт EURO-3, такие катализаторы на автомобилях с эко протаколом EURO-4 будут работать на пределе, как только топливо по качеству будет немного похуже, "Чек" неприменно о себе напомнит, на автомобилях с эко протаколом ULEV-1, "Чек" горит сразу. Стоимость таких катализаторов от 4000руб до 6000руб.
Российская фирма "M.......E" представляет универсальные катализаторы "C-MG" с металлизированным наполнением и напыление металлов платиновой группы 90i эко стандарт EURO-4, данные катализаторы работают отлично на автомобилях с эко протаколом EURO-4, и даже ULEV-1, стоимость таких катализаторов от 6000руб до 12000руб.
а сколько проехала?какие ремни стояли?на сколько я понимаю причина почему порвало пока не известно.
да пока не известно.сейчас идет вскрытие,машину брал с рук,бывший хозяин сказал что менял,видно соврал.пробег 115 из них 9тыс мои.естественно какие ремни стояли не в курсе.
Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
filippoff писал(а):
не, у мну ремень не оборвало.
обрыв выйдет подешевле - замена ГРМ + клапана.
да,так в моем случае возможно катализаторы и выжили.Я где то 130км в час ехал,боюсь как бы головка не пострадала и поршневая
Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
блин еще что самое обидно,что не дома,где и мастера и сервис.Машинка у кулибина местного стоит,а я как идиот у родни сижу и жду звонка,не знаю чем заняться.
поршневая дешевая. поршня - 400 рублей за штуку (с шатунами дороже, но они явно крепче клапанов, кольца 2500 за комплект. если блок капиталить - расточка порядка 1500 за цилиндр + гильзы по 1500 за штуку.
ну и мелочевки до кучи, её в любом случае менять - прокладку, колпачки маслосъемные и т.д. без катализаторов и у дяди васи в 25 можно уложиться.
я то у официалов чинился, в моей сумме, считай, половина - бессмысленные накрутки.
да счас начал вчитываться в счет и медленно офигеваю:
встречаются такие позиции как, например "изолента черная, 6 (!) рулонов" или "средство для отмывки тормозов без ацетона - 3 штуки". нахера? нет ответа. сразу не обратил внимания - там два листа перечислений..
Официалы - это да за ними глаз да глаз нужен! Я в Ростове только к знакомаму мастеру и ездил, но так как поломался на трассе пришлось в срочном порядке искать человечка поближе. Благо в клубе состаю, пацаны быстро помогли подсказали! Отличная штука этот клуб!
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Вообщем разобрал кулибин машинку, так и есть попал где то штук на 20-30. Клапана комплект, ГРМ комплект ну и помелочи прокладки сальники.
чинили меня в итоге 50 дней, из них 30 ушло на диагностику. элан-моторс, для справки.
заменили оба ката, почистили выхлопную, заменили поршневую, прокладку ГБЦ и прочее сопутствующее, типа масла/свечей/антифриза - список на двух листах. также заменен блок предохранителей + по мелочам.
по деньгам, прости господи, 68 000. самое дорогое - два катализатора по 10 и поршневые кольца по спекулятивной цене 5600. хз почему, но на 1,8 есть все, кроме колец.
машино едет гораздо лучше, но, мне кажется, шума под капотом стало больше.
завтра попробую ещё раз съездить в деревню
Может не внимательно читал - но в чем именно оказалалась причина незаводки?
Компресия?Как она могла пропасть моментально?
Катализаторы - чушь , да и двигатель заводиться (должен) при отсутствии \неисправности всех датчиков , кроме ДАТЧИКА КОЛЕНВАЛА.
Я когда поставил БК сдернул разьемы датчиков до которых мог дотянуться , машинка завелась как обычно , трогаться в таком состоянии я не стал , но БК показал неисправность всех датчиков
после разрыва ремня ГРМ снял головку-клапана все погнулись,поршня остались целыми обошлись легким испугом т.к на них не большие царапины от клапанов на работу не влияют!
По окончанию работ, напиши во сколько всё обошлось?
у меня 74 тыс. не разу не меняли. вот думаю если не так дорого с клапанами, то ждать пока не оборвёт, а потом менять !!!
На карте
Вики-справочник
!!!
