Автор - Oleg.29

На своей машине я ещё в августе поставил включение ПП с помощью тросика дроссельной заслонки от УАЗа. При разборке ШМ выяснилось что двигатель заржавел и заклинил:

Из ШМ были удалены двигатель и шестерни, провода управления пришлось отрезать и вытащить оставив уплотнительную резинку в корпусе. Одно из отверстий, где проходил провод, было рассверлено сверлом, чтобы спиралька тросика заходила с натягом. Сама проволока фиксировалсь на штоке хомутом, при этом проволока изгибалсь змейкой для лучшей фиксации. Место входа тросика густо обмазывалось герметиком. Сам тросик заводился из салона. Я думаю, что из приложенных фото будет всё ясно.

Вся система очень хоршо работает. Правда, включать надо при полной остановке, а выключать можно на ходу, но без нагрузки на кардан (при движении накатом). Индикатор на щитке приборов у меня не горит, но по рычагу тросика видно включен ПП или нет, и без моего участия сам он не может включиться или выключиться.