great_wall:great_wall_safe:amortizatory
Различия
Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
| Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия Следующая версия | Предыдущая версия | ||
|
great_wall:great_wall_safe:amortizatory [2021/05/12 10:39] silversafe |
great_wall:great_wall_safe:amortizatory [2022/02/22 17:49] (текущий) silversafe |
||
|---|---|---|---|
| Строка 3: | Строка 3: | ||
| \\ | \\ | ||
| Все размеры амортизаторов в положениях сжат-разжат измерены между центром нижнего уха\\ | Все размеры амортизаторов в положениях сжат-разжат измерены между центром нижнего уха\\ | ||
| - | и серединой верхнего штока\\ | + | и серединой верхнего штока.\\ |
| {{5555.jpg}}\\ | {{5555.jpg}}\\ | ||
| на фото наглядно представлено, почему так (во избежание разногласий). \\ | на фото наглядно представлено, почему так (во избежание разногласий). \\ | ||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
| \\ | \\ | ||
| Для чего нужны эти размеры?\\ | Для чего нужны эти размеры?\\ | ||
| + | Сведущие люди в курсе, что ходовая Сейфа и Ховера очень схожи, поэтому в данной писанине\\ | ||
| + | одинаково учтен опыт Ховеровского и Сейфовского форумов.\\ | ||
| + | \\ | ||
| Установка колес большего размера, установка более длинных пружин и кручение торсионов \\ | Установка колес большего размера, установка более длинных пружин и кручение торсионов \\ | ||
| влечет за собой изменение ходов подвески. \\ | влечет за собой изменение ходов подвески. \\ | ||
| Длина амортизатора в сжатом или разжатом состоянии не должна ограничивать ходы подвески, \\ | Длина амортизатора в сжатом или разжатом состоянии не должна ограничивать ходы подвески, \\ | ||
| иначе неизбежно его повреждение при максимальном или минимальном ее положении -\\ | иначе неизбежно его повреждение при максимальном или минимальном ее положении -\\ | ||
| - | - несмотря на вольности в трактовках некоторых форумчан\\ факт остается фактом: **рама и отбойники конструктивно намного прочнее, нежели механизм амортизатора**.\\ | + | - несмотря на вольности в трактовках некоторых форумчан факт остается фактом: \\ |
| + | **рама и отбойники конструктивно намного прочнее, нежели механизм амортизатора**.\\ | ||
| Поэтому при ударе или вывешивании в первую очередь пострадает именно амортизатор.\\ | Поэтому при ударе или вывешивании в первую очередь пострадает именно амортизатор.\\ | ||
| К тому же, основную нагрузку при раскачке несут пружины и торсионы, амортизаторы лишь гасят паразитные колебания.\\ | К тому же, основную нагрузку при раскачке несут пружины и торсионы, амортизаторы лишь гасят паразитные колебания.\\ | ||
great_wall/great_wall_safe/amortizatory.1620805189.txt.gz · Последние изменения: 2021/05/12 10:39 — silversafe