==== Блок управления стеклоподъёмниками. ==== Установлен данный блок под сидушкой заднего сидения, с левой стороны.\\ {{http://chinamobil.ru/bb/files/pict3697_420.jpg}}\\ {{http://chinamobil.ru/bb/files/pict3698_137.jpg}} = Назначение выводов блока управления стеклоподъёмниками. = | Номер вывода | Название | Назначение | Примечания | | 1 | d2 | переднее правое стекло вниз | Вход, активный уровень высокий | | 2 | d4 | заднее правое стекло вниз | Вход, активный уровень высокий | | 3 | d1 | переднее левое стекло вниз | Вход, активный уровень высокий | | 4 | | свободный | | | 5 | | свободный | | | 6 | u2 | переднее правое стекло вверх | Вход, активный уровень высокий | | 7 | | свободный | | | 8 | u1 | переднее левое стекло вверх | Вход, активный уровень высокий | | 9 | 31 | корпус | | | 10 | 31 | корпус | | | 11 | | свободный | | | 12 | u4 | заднее правое стекло вверх | Вход, активный уровень высокий | | 13 | ТК2 ? | | Вход | | 14 | | свободный | | | 15 | | свободный | | | 16 | UP ? | предположительно доводчик стёкол вверх | Вход, активный уровень высокий | | 17 | 87 | управление | Выход | | 18 | 87 | управление | Выход | | 19 | 15 | +12 вольт | Вход, активный уровень высокий | | 20 | D4 | заднее правое стекло вниз | Выход | | 21 | U4 | заднее правое стекло вверх | Выход | | 22 | 30 | +12 вольт | Питание силовой части и на стабилизатор питания цифровой части | | 23 | VPP | +12 вольт | Питание аналоговой части | | 24 | D3 | заднее левое стекло вниз | Выход | | 25 | U3 | заднее левое стекло вверх | Выход | | 26 | D2 | переднее правое стекло вниз | Выход | | 27 | 31 | корпус | | | 28 | 30 | +12 вольт | Питание силовой части и на стабилизатор питания цифровой части | | 29 | U2 | переднее правое стекло вверх | Выход | | 30 | d3 | заднее левое стекло вниз | Вход, активный уровень высокий | | 31 | ТК3 ? | | Вход | | 32 | u3 | заднее левое стекло вверх | Вход, активный уровень высокий | | 33 | D1 | переднее левое стекло вниз | Выход | | 34 | U1 | переднее левое стекло вверх | Выход | | 35 | 30 | +12 вольт | Питание силовой части и на стабилизатор питания цифровой части | == Пользование стеклоподъёмниками после отключения зажигания. == Желание пользоваться стеклоподъёмниками после отключения зажигания, периодически возникало после 3 -5 минутного пребывания в машине (когда докуришь сигарету, а время, отведённое на работу блока после выключения зажигания, уже закончилось)... Но прежде чем бездумно кидать какие-либо провода, надо просто задуматься: почему это происходит. Не вдаваясь в подробности зачем всё это (ведь если отключаются - значит это кому-нибудь нужно...), просто рассмотрим как всё это происходит. При включении зажигания, на контакт 19 блока (вход "15") поступает 12 Вольт и блок, иногда сразу, иногда с задержкой до 3 сек. начинает работать (о готовности к работе можно судить по зажиганию светодиода в кнопке блокировки на водительской двери). После выключения зажигания, напряжение на выводе 19 пропадает, но т.к. этот вход только информационный, то модуль продолжает работать ещё 1 мин. и только после этого отключается (блокируется). Правда отключается только возможность управления с кнопок, а сам модуль продолжает "жить" - например автоматическое закрытие окон он включит через любой промежуток времени, хоть через сутки (проверено!). Следовательно для активации модуля (при выключенном зажигании) достаточно кратковременно подать 12 Вольт на вывод 19 и модуль даст возможность в течении минуты управлять стеклоподъёмниками. Во первых, на вывод 19, как уже известно поступает 12 Вольт от замка зажигания (через контакт 9 разъёма D и предохранитель F23 блока реле и предохранителей). И просто втыкать туда дополнительно 12 Вольт нельзя - необходимо эти цепи развязать через диоды, иначе подаваемые 12 Вольт полезут в цепь зажигания (пойдёт тест панели, включится бензонасос и т.д.). Во вторых, хотелось бы предусмотреть защиту от случайного нажатия. И, наконец, нет желания лепить какие-то дополнительные кнопки - хотелось бы использовать для этих целей штатные... В результате была разработана, собрана и испытана схема, в которой (на мой взгляд) выполнены все эти условия... Опишу подробно, чтобы желающие повторить, но на иной элементной базе, могли ориентироваться в принципе работы. При включённом зажигании (и активированном блоке управления) на вход 87 (с выхода 87 блока управления) поступает 12 Вольт. На выходе 12 элемента DD1:6 присутствует логический ноль, который блокирует прохождение сигнала с кнопки через элемент DD1:1 (вывода 2 и 12 микросхемы соеденены по схеме "МОНТАЖНОЕ ИЛИ"), конденсатор С3 разряжен, на выходе 4 элемента DD1:2 логическая единица, конденсатор С4 заряжен до напряжения источника питания (на нижней обкладке - 0), на выходе 8 элемента DD1:4 и на выходе 6 элемента DD1:3 нули, транзистор VT1 закрыт. Напряжение включения зажигания поступает через диод VD6 на выход Out15 и, с него, на вход "15" блока управления. Блок управления работает в нормальном режиме. При выключении зажигания, напряжение 12 Вольт перестаёт подаваться на вывод "15" блока управления, но блок ещё минуту работает и на вход "87" продолжает поступать 12 Вольт - состояние схемы не меняется. Когда блок управления заблокируется и снимет 12 Вольт с вывода "87", на выходе 12 элемента DD1:6 появиться единица (на выходе 2 элемента DD1:1 по прежнему ноль) и схема перейдёт в режим ожидания. Теперь если нажать кнопку (соеденить вывод "u1" с общим проводом) на выходе 2 элемента DD1:1 появиться единица и начнётся зарядка конденсатора С3. По окончании зарядки (примерно 3 сек. - защита от случайного нажатия) элемент DD1:2 переключится, на его выходе появиться ноль, который, проинвертировавшись элементом DD1:3, откроет транзистор VT1 и зуммер НА1 начнёт работать - раздастся звуковой сигнал. Ноль на выходе DD1:2, разрядит конденсатор С4, но состояние входа 11 элемента DD1:5 не изменится и на выходе 8 элемента DD1:4 попрежнему будет ноль. Услышав звуковой сигнал, отпускаем кнопку. На выходе 2 элемента DD1:1 появляется ноль, конденсатор С3 быстро разряжается через диод VD2 и выход DD1:1, DD1:2 переключается, на его выходе 4 появляется единица, зуммер отключается и начинается зарядка конденсатора С4. Во время зарядки (примерно 5 сек.) на выходе 8 элемента DD1:4 формируется положительный импульс, который через диод VD5 поступает на вход "15" блока управления. Блок активизируется и в течении минуты позволяет управлять стеклоподъёмниками. Применяемые радиоэлементы - для поверхностного монтажа, кроме оксидных конденсаторов, которые расположены на обратной стороне платы. Собранные платы соединяются между собой и, как уже говорилось, помещаются в корпус от реле... В стенке корпуса (напротив зуммера) сделано отверстие ф2,5 мм. Принципиальная схема. {{http://chinamobil.ru/bb/files/power_15_711.jpg}} Печатные платы. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00001_103.jpg}} Обратная сторона плат {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00002_170.jpg}} Зуммер и конденсаторы. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00004_633.jpg}} Элементы поверхностного монтажа {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00003_147.jpg}} Соединённые платы. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00005_196.jpg}} Теперь о кнопке активации... В принципе её можно установить где угодно, но мне не хотелось размещать где-то дополнительную кнопку, поэтому было принято решение доработать штатную кнопку стеклоподъёмника водиельской двери... Насколько это удачно получилось судить вам, но я считаю, что довольно-таки удобно: при заблокированных стеклоподъёмниках, переводим эту кнопку в положение "Закрыть окно" (вполне естественная операция), ждём появления звукового сигнала, услышав сигнал, отпускаем кнопку и стеклоподёмники готовы к работе... При работе стеклоподъёмников, доработка кнопки не оказывает на работу никакого влияния. Для доработки необходимо разобрать блок кнопок водительской двери. Выпаяв светодиод подсветки кнопки стеклоподъёмника водителя, снимаем основание кнопки. В качестве дополнительного переключающего элемента используется контактная пластинка от кнопки которая стоит в других дверях - там пластинка немного другая. Естественно, кнопку приобретаем дполнительно, а не используем какую-либо из имеющихся в дверях (без кнопки в другой двери стеклоподъёмник этой двери не работает даже с пульта водителя!). Для этой пластины изготавливаем контактную плату толщиной 0,5 мм. Контактная плата. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00008_136.jpg}} Снимаем основание кнопки. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00007_138.jpg}} Устройство в сборе. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00006_206.jpg}} Далее надфилем выпиливаем в основании кнопки понижение по толщине и ширине платы (показано стрелками). Теперь нанеся на противоположную сторону платы любой клей, приклеиваем её к плате переключателей, выверяя с помощью основания кнопки. После того как клей встанет, через отверстия платы сверлим отверстия ф1 мм. С противоположной стороны платы переключателей на "переднем" оверстии зачищаем контактную площадку, а на "заднем" делаем фаску сверлом ф2-3 мм (для удаления кромки печатной дорожки). Фаска и контактная площадка. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00011_444.jpg}} Приклеиваим контактную плату. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00010_173.jpg}} Подгоняем основание для установки контактной платы. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00009_246.jpg}} Теперь впаиваем в "переднее" отверстие перемычку ф1 мм (удобно использовать вывод резистора МЛТ-2), а через другое (что-то не хочется обзывать его наподобие первого) протягиваем провод МГТФ ф 0,5 мм, один его конец припаиваем к контактной плате, а другой к свободному выводу разъёма, пропустив через ещё одно просверленное отверстие ф 1 мм. Заодно припаиваем перемычку между выходом "87" разъёма и ещё одним свободным выводом (чтобы впоследствии не врезаться в провод "87"). На основании блока переключателей (там где пройдёт провод) вырезаем освобождения под провод и вставляем плату переключателей в основание, предварительно запаяв светодиод подсветки... Вырезы в основании под провод. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00014_191.jpg}} Распайка разъёма. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00013_119.jpg}} Перемычка и провод от контактной платы. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00012_626.jpg}} Итак, установив плату в основание пульта управления, помещаем контактные пластинки на свои места. контактная пластинка дополнительной секции имеет несколько иную конфигурацию (важно не перепутать её с другой пластинкой!), её устанавливаем так, чтобы замыкание происходило в положении "Стекло вверх". Далее устанавливаем в клавишу стеклоподъёмника водительской двери дополнительный толкатель (его берём из той-же кнопки откуда брали пластинку) и собираем пульт водительской двери... Дальше производим электрические подключения. Устанавливаем дополнительный толкатель. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00017_133.jpg}} Устанавливаем контактные пластинки. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00016_121.jpg}} Контактные пластинки: слева основная, справа дополнительная. {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00015_836.jpg}} Привожу общие рекомендации по подключению. С выводами "u1" и "87", думаю, вопросов быть не должно: мы их вывели на разъём кнопочного пульта водителя - туда и подсоединяем (вывод "87" можно также взять и на разъёме самого контроллера стеклоподъёмников - контроллер выдаёт этот сигнал на два выхода: 17 и 18, а используется только один). Вывод "30" подключаем к проводу идущему от контакта 11 разъёма "D" блока реле и предохранителей. От этого контакта запитывается сам блок управления (ещё и ЦЗ), так что вполне логично от него же питать и нашу схему. Вывод "31" подключаем к корпусу. На вывод "15" мы должны подать 12 Вольт (при включённом зажигании), которые шли на контакт 19 блока управления, а с вывода "Out15" подать сигнал на вывод 19 блока (т.е. включить наше устройство в разрыв этого провода). Сигнал "15" на блок управления берётся с контакта 9 разъёма "D" блока реле и предохранителей, но с этого же вывода запитаны регулятор зеркал, аудиосистема и разъём находящийся перед задней пепельницей (у нас не используется). Поэтому разрывать провод прямо после разъёма блока реле и предохранителей нельзя. Можно подать сигнал на вывод "15" прямо от провода разъёма, а с вывода "Out15" протянуть провод и подключить его прямо на вывод 19 блока управления, предварительно откинув и заизолировав провод подходящий к этому выводу. А можно проследить по жгуту, идущему от разъёма "D" блока реле и предохранителей, найти разветвление, от которого провод идёт прямо к блоку управления (это не так и далеко от разъёма), размотав х/б оплётку жгута, найти нужный провод и, разрезав его, подключить вывод "Out15" к той части, которая идёт к блоку управления... Я разработал устройство, которое должно удовлетворять следующим требованиям: 1. Штатная работа контроллера стеклоподъёмников не должна меняться - как было автоматическое отключение через минуту, так оно и должно остаться (может это нужно, чтобы дети оставшиеся в машине не баловались опусканием и поднятием стёкол). 2. Кнопки управления должны быть задейсвованы штатные - не хотелось втыкать новые. Не всегда новая кнопка впишется во внутренний дизайн и условное обозначение на кнопке должно хоть как-то связано со стеклоподъёмниками (можно, конечно, поставить скрытую под панелью кнопку, но это не всегда хорошо: попробуйте объяснить жене, которая остаётся в машине: "Что-бы поднять или опустить стекло - залезь рукой под панель в таком-то месте, нащупай там кнопку, нажми её и т.д...) Кроме этого логика работы дополнительной кнопки должна быть понятна опять же, к примеру, жене... 3. Кнопки активизации не должны мешать работе штатной системы и не должны активироваться при активном контроллере. 4. Устройство должно быть собрано на современной элементной базе и иметь небольшие габариты. На мой взгляд все эти требования выполнены... (c)ESm Подавать на вход 19 постоянный плюс не рекомендуется! Можно подать на клемму 19 плюс 12В от стоп-сигналов, через диодную развязку. Достаточно кратковременного нажатия на педаль тормоза и в течении минуты пользоваться стеклоподъёмниками. Или подать информацию о вашем присутствии на блок управления от магнитолы с выхода для питания антенны. Магнитола поёт, подъёмники двигаются. Магнитола молчит, подъёмники стоят. А чаще всего, оно так и бывает, сидим в машине слушаем музыку, уходим обычно выключаем музыку. **Проблема - при включении габаритов самопроизвольно опускается стекло правой передней двери.** Причина - попадание влаги в эл. разъем, расположенный в правой стойке кузова. Способ лечения №1 (герметизация): 1 открыть переднюю правую дверь и вытянуть из стойки, на которой расположены петли, конец резиновой гофры, по которой идёт проводка в дверь. 2 Аккуратно потянув за провода вынуть из стойки прямоугольный разъем розового цвета. Разъем рассоединить и удалить из него влагу (можно просто продуть) Чтоб во время продувки не упустить часть разъема внутрь стойки, рекомендую зажать его чем-нибудь, хоть бельевой прищепкой. 3. обработать клеммы внутри разъема и провода в месте входа в разъем силиконовой смазкой или литолом. (WD-40 НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!) 4. Аккуратно соберите всё обратно PS. Остатками литола можно смазать петли дверей. PPS. Не забудте вернуть прищепку супруге. Если первый способ не помог, тогда нужно гереметизировать всё и везде, где может появиться влажность (не обязательно вода). Именно из-за повышенной влажности и не только в разъёмах может произойти самопроизвольное срабатывание. Способ лечения №2 (пайка восьми резисторов): Т.к. наши авто комплектуются блоками управления стеклоподъёмниками различных модификаций, то этот эффект у кого-то есть, у кого-то нет. В частности, он замечен в блоках с PIC16C74B и на платах с таким рисунком проводников (есть и другой)...\\ {{http://img231.imageshack.us/img231/2660/12060688.jpg}} Это PIC16C74B...\\ {{http://img231.imageshack.us/img231/3036/12060719pic16c74b.jpg}} Для устранения этого недостатка требуется в блоке управления впаять резисторы номиналом 6,8 кОм...\\ {{http://img509.imageshack.us/img509/8172/1206083612368123032.jpg}} В блоке нужно соединить выводы 1, 2, 3, 6, 8, 12, 30, 32 через резисторы с общим проводом (землёй)...\\ Все указанные выводы - это входа управления.\\ {{http://img509.imageshack.us/img509/6683/12060820resistor68k12k.jpg}}\\ Можно использовать резисторы номиналом от 6,8 кОм до 12 кОм. (Восемь резисторов должны быть одного номинала.) В блоке на процессоре PIC16F72, все эти входа соеденины с минусом через резистивные цепочки общим сопротивлением 10 кОм...\\ Дорабатывать такой блок, нет надобности. == Доводчик стёкол после постановки авто на охрану. == Вид на монтаж.\\ {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00002s_166.jpg}} Платы.\\ {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00001s_133.jpg}} Устройство в сборе.\\ {{http://chinamobil.ru/bb/files/img00003s_211.jpg}}