Реклама
|
<<Вернуться к списку поездок
Транспорт.. Поезд Шанхай-Ханчжоу.На этой 202-километровой железнодорожной линии, полностью поднятой над землей на эстакаде, регулярные поезда развивают скорость 350 километров в час. В тестовых заездах была достигнута скорость 416 километров в час, что является мировым рекордом для серийных немодифицированных поездов. А 3-го декабря, в день нашего отъезда, китайский экспресс "Гармония" в ходе испытаний поставил новый мировой рекорд, развив скорость до 486 км/час.  Маглев.Магнитоплан или Маглев - это поезд на магнитном подвесе, движимый и управляемый силой электромагнитного поля. Такой состав, в отличие от традиционных поездов, не касается поверхности рельса. Линия Шанхай-Аэропорт Пудун - первая в мире коммерческая железнодорожная линия на магнитном подвесе. Длина линии - 30 км, построена в 2002 году. Поезд, на котором мы ехали, развил скорость 431 км/ч, о чем сообщают табло в вагонах. Расстояние в 30 км мы проехали примерно за 7 минут.    Рабочее место машиниста   Переплетение железнодорожных и автомобильных эстакад при подъезде к аэропорту.  Шанхайский метрополитен. На улицах много таких указателей, информирующих о ближайшей станции метро.  На некоторых станциях есть отдельные выходы с лифтом - для инвалидов  Билеты продают такие вот автоматические кассы. Тыкаешь на экране в нужную станцию, суешь монетки или банкноты, получаешь билет. Разобраться несложно - есть английская версия интерфейса.   Поезда отделены от платформы стеклянной стеной с дверями.   В поездах нет дверей между вагонами, можно пройти по всему поезду.  Кроме схем метро, на каждой станции висят такие вот карты. На карте нарисована прилегающая к станции местность и обозначены выходы из метро - какой куда выходит. Выходы пронумерованы.  Путь к выходам со станции обозначен этими номерами.  Выходов бывает очень много, но благодаря этой системе, запутаться сложно.  Эскалаторы выходят прямо на улицу.   На экранах на станциях показывается, через сколько времени подойдет следующий поезд и где он находится.  Багаж выборочно проверяют, как в аэропортах.  На переходах между станциями трудно заблудиться - везде такие указатели, обозначающие, где какая линия.  
|