Почему там такое давление тогда ?
В условиях неизменной (или растущей) температуры сапун стравливает излишки давления.
(То есть, для понимания - ЛЕГКОЕ - очень легкое превышение давления над атмосферным в мосту - это НОРМА!)
Но если машина с горячим редуктором внезапно заезжает в лужу, редуктор резко теряет температуру и начинает всасывать наружный воздух. Или, что опаснее - воду.
Но от этого как раз защищает клапанок - при появлении разряжения внутри он присасывается к штуцеру и не пускает воду внутрь.
Соответственно, и легкое разрежение в редукторе - это тоже норма иногда!