Телеграм-чаты по Tank 300

После вчерашней колеи в 20 см и твердым основанием между колесами вот такой плуг на защите вылез. От себя могу добавить, что этот машин далеко не внедорожник, а полная шляпа, кроссовок с блокировками. На этом месте я бы проехал на любом штатном Патриоте, и даже бы не чиркнул

Лиха беда начала. Я кайрон покупал и первые полгода плевался, пока не залез на кайрон клан и там добрые люди все показали, лифтанулся до 27 см под защитой и после стал чувствовать себя комфортно. Здесь я думаю, нужно так же поменять пружины, амортизаторы, увеличить длину стоек, воткунуть тапки и все поменяется

И в целом этот "треугольник " я бы защитой не назвал

К сожалению у меня нет возможности самому туда залезть и посмотреть, но ваши слова действительно посеяли смуту, запишусь на подъемник погляжу что да как. Обычно я сам все делал в своем гараже, но жизнь поменялась и я сорвался с насиженных мест, у меня нет ничего и приходится прибегать к помощи других людей

У тебя глаза добрые …, ты сможешь )

Сразу после установки Str9000 опустили авто и получилось следующее:
Зад справа 98.5см, слева 97.5см
Перед справа 96.5см, слева 95,5см



Через 3 недели езды (это около 1700км, среди которых было 3 выезда на офроад) я приехал в сервис, решив чуть приподнять морду, поджав пружины. Перезамерив убедился в том, что никаких просадок не произошло, замеры остались такими как и были первоначально после установки.

Для поднятия морды пришлось 2 раза крутить передние гайки пружин на стойках, снимая их с авто. Итоговые замеры получились следующие:
Спереди 97,3-97,6см
Сзади 97,8-98см

мне вообще спросить не кого

Какая последовательность,перевода машины во полный внедорожный режим? Имеется в виду где что отключать на говнопланшете,чтобы оно хоть как то ехало?

У Вас какая-то доп опция "говнопланшет"? 😂

Какой ужас

Ну вы иначе либо убьётесь, либо машину поломаете

Серьёзно, для езды боком, быстро, шашки - танк плохая машина

Создают сосалово денег?

Мойщик о...л. Говорит "п...а я сегодня похоже тут и останусь"😂

👍🤣

Мне тут звонили на днях со склада куда отдал на 0ранение зимнюю резину, и говорят: здрасте у вас тут шипов не хватает, вставлять будете? Я говорю, да мне не треба, шины новые пробег 2000км, они такие - ну у вас не хватает! Я говорю сколько шипов?)) они такие ну надо считать потом калькулировать снять поставить шины! Я говорю мне не надо досвиданья! Эт ппц товарищи

Тема установки передней блоки в эдвенчер многих интересует... желательно штатной,чтоб болт он.
Можно уже купить это дело?

Я про это и говорю

Я обычно зная, что поеду на вечер сразу записываюсь. Заранее, так сказать)

Да кому там нужны грязные мы с обосраной жопой, но в чистом фраке?)

Ну ниче... лет 5 - 10 и каждый в чате будет знать о чем речь))

Так что делать то???))) пары менять или куда?)

Это поменяй, то точи это реж, там подопри, тут замажь, там заклей

Эт тогда ваще не жип) а так

Не совсем понял Ваш опус...
Форд ф150 тоже на раме. И многие другие внедорожники с завода не идут на больших колесах.
Если Вы хотите экстремальной проходимости своему автомобилю, то его нужно подготовить соответственно. И это не зависит от марки. Хотя УАЗ или Нива будет исключением в плане финансовых вливаний.
Почему не Жип? Еще какой Жип! В базе все блокировки с завода. Куда больше-то?

Да просто озадачился по поводу главных пар с использованием колёс 285 70 17, хотя я больше езжу в городе. 80 % примерно и загрод без глины грязи и погружений

Ну это как галоши надеть после удобных кроссовок))

Как быстро выйдет из строя коробка?

Я так понял что при использовании шин большего размера уменьшает крут момент на 7%, и поэтому нужно менять гл пары чтоб было 380 нм

А еще бывает шимми

Большинство ставит 265/70/R17 - там изменение требуемого момента вообще мизерные 1,5%

Ок, если и так что не 7 а 3.5, тогда это не так много?

Ребята. Господа. Соратники. Объясните неразумному, как соотноситься размер колес и крутящий момент на коробке в 380 нм?) что коробке тяжелее- да. Но и от людей в салоне тяжелее. От ЛТ резины тяжелее. От Других дисков ( в не родном весе) тяжелее.

Какие 3.5-7-8%?

На ваге тоже коробка дсг7 говорят слабая. На 250нм. А я на своей при 500+нм (чип) и 20 колесах с огромными тормозами почти 200к проехал. И ничего не развалилось.

У меня в семье 5 чел каждый как свинка пепа от 110 кг, это дискредитация. Потому что мне нудно будет чаще гонять в сервис даже если шины будут 265 65 17

Мне нужна шишига))))

вот для 35-х колес точно нужно будет

Я инженер-строитель по образованию. Автомобилестроением не занимался. Но университетские "троешные" знания по термеху мне подсказывают, что мы с Вами тут сейчас на коленке не посчитаем. Поэтому боюсь делать выводы

И это значит что можно использовать 285 70 17?🤤

Мы Вам запрещаем категорически 😎☝️

Сайты, такие как TireRack и SimpleTire, часто публикуют информацию о влиянии размеров шин на производительность автомобиля и приводят примеры расчета.

И седня увидел тему про гп

Я тоже инженер, и физмат за плечами 😊)) 35-е колеса - это уже как порядка 9% прироста к требованиям момента - это уже много и повод изменения передаточных:

Понимание механики и кинематики колес и шин объясняется в стандартных учебниках по автомобильной технике, таких как “Automotive Technology: A Systems Approach” Джек Эратта и “Automotive Mechanics” Уильям К. Кроузер.

Сами китайцы сказали, что при изменении радиуса нужно будет менять гп. Им-то Вы верите? Или они тож не в теме? 😂
Тут кто-то скидывал в чате переписку с китайцами на счет радиуса колес

Тут ведь всё зависит от эксплуатации и тд. Кого-то разгон в 19 секунд устраивает и ему нравится. Управляемость тож дело субъективное. Не все ж лосиный тест проходят на время.
Я просто говорю как грамотные люди строят автомобили. Не факт, что всем это пригодится. Кто-то просто детей в школу возит по проселку

Нужно и вес и диаметр учитывать. А не как тут ребята процент от диаметра считают)

И ширину

Есть рекомендованные размеры шин с завода. На эти размеры расчитаны все нагрузки. Всё остальное - на удачу))

Кароч видно будет! Мы ща все типа тестировщиков)

👍

Езжу на 285/70/17 A/T. Все норм. Лайфхак который я сам с собой провернул сознательно: на колеса бОльшего размера я перешел через 1000 км обкатки. На обкатке я "пенсионерил", плавно работая газом. Не более 3000 оборотов и 120 км/ч. После переобувки я продолжил обкатку в том же режиме. Теперь обкатка закончилась и машина едет вполне прилично! Почему? Потому что, как она бы ехала на штатных колесах - я не знаю😆

Я вообще не больше 90 км/ч ездил почти 3000 км

Сейчас в обысном режиме

Но, для проформы, пожалуй еще чипану и буду биться в кайфе