Телеграм-чаты по Voyah Free

Вот вот ! Хоть бы кто - нибудь написал реальные умозаключения , а то иногда пишут , советуют , а потом спрашиваешь - а машину « мы только думаем покупать « !!!!!??? я 31 августа забрал свой гибрид , 39 , залил зачем то 30 литров 95 ( спрашивается зачем !!!) , от делать нех… весь сентябрь на ночь , в среднем раз в 3
-4 дня , оставлял на зарядке, фоткал счетчик в 23.00 и в 7.00 утра ( ночью только холодильник в доме работает ), 30 сентября закончил свои опыты. Итог: 1200 км пробег за 30 дней , потратил меньше 1100 рублей + литров 7-10 95 - го наверное всё таки ушло , т.к. не всегда вспоминал выкл. Смешанный интеллектуальный режим ( 4,57р. = 1 кВ.) На электроэнергию…… поржал если честно ?….. ( на х5 , 2021 года , 3.0 дизель, на 1200 км по городу тратил еще в июле 10 тыс. ……. 12-13 был расход по городу, по трассе 8-9 )….. в октябре ездил в Крым 900 туда , 900 назад , да , согласен , при 160-170 заряд падает, да и слава богу! ( 17 штрафов прикатило и так за эту поездку ), ехал в основном 130-140 на комфорте + full и всё заряжается ! Расход Бенза был 8,2 л. ! ( Думал даже хитрить , дойду до 50%, включаю full , на Бензе заряжаюсь до 72-74 , опять включаю электр. , и так раза 4 , потом уже надоело…… ) расход тот же блин, что и на х5 дизельном по трассе ! ( 8-9 дизеля жрал). Только ощущения другие ! Мы тут все в основном выбрали эту машину за новые ощущения! ( ну у кого были только бенз. и дизель) И используем ТС не для передвижения от А до Б ! А получаем эмоции от чего то нового !!!! Пойдет что то не так с машиной - продадим , потеряем чуть по чуть , вернёмся на свои х5 , ку8 , gle , но всё равно будем помнить Вована….. ( потому что только Вован делает такой массаж , что после надо идти к настоящему массажисту ! Только вован вызывает интерес у детей сзади « пап , включи видео , мы будем танцевать , и только вован за 5-7 млн . , с колесной базой от 2900 и выше , класс Е, При обязательном условии что новое ТС без пробега 2023 г., едет 4,5-5 сек. До сотни и никто другой ……. Всем спасибо , кто дочитал !!!!! ????

Итак, про владение Пэшн. Авто 2 месяца, пробег 6,5 т.км. Может кому то будет интересно при выборе данного автомобиля. Сравнивать буду с Теслой так как сравнивать с RR Sport с его кривым активным круизом или с BMW f15 на мой взгляд некорректно так как они заведомо проигрышной позиции (все написанное сугубо личное мнение). Автомобиль радует плавностью хода и управляемостью. качество материалов и отделки на высшем уровне по сравнению с Теслой, которая вся скрипит. По качеству могу сравнить только с Ауди КУ7 который у меня был тоже на алькантаре. БМВ И РР качество на порядок ниже. В РР тоже все скрипело, но так как скрипит Тесла это что то. В общем все в машине супер, КРОМЕ ПО. Это 10 шагов назад по сравнению с Теслой 2016 года с 1 автопилотом. РР И БМВ в счет не берем они уже проиграли.

Начнем с автопилота (активный круиз). Так как он работает, лучше бы не работал вообще. Почему нельзя сделать так как в Тесле. чтоб одним нажатием включался активный круиз, а вторым удержание в полосе? в ПЭШН все включается одновременно без альтернативы. И после включения ты все время борешься с рулем, потому что машина очень не любит ездить между полос. ЕЕ все время тянет то вправо, то влево. И делает она это очень дергано. Даже когда едешь по прямой, она все время пытается рулить вправо-влево.

Пассажирский экран в России совершенно бесполезная штука, которая выключается женой как только она садится в машину. Кроме родных приложений туда ничего не установить, а родные не нужны так как они китайские и требуют активироваться по логину

расход энергии на приборке отражается некорректно. на основной приборке показывает расход 15, а приложение на среднем экране показывает расход 33,6. какой то бред. зачем делать такую шкалу, которая во первых неудобная, так как кроме цифр разглядеть какой там расход линейно невозможно. Второй бред, почему приложение с графиком расхода в маленьком виджете и не открывается чтобы нормально следить за расходом. В Тесле все это реализовано намного круче и удобнее.

отображение времени в пути. Для меня это вообще ужас. Сколько времени мы едем? 0,2 часа. Что? Это сколько? Это 12 минут, так как китайцы посчитали, что владельцы ПЭШН на автомате переводят дробные числа с приборки в минуты, кроме того они считают все исключительно раз в 6 минут. у них нет 8 минут или 14. У них 6-12-18-24 и тд.

Напоминание взяться за руль. В тесле это реализовано очень корректно, в зависимости от пройденной дистанции, грубо говоря каждые 2 км. Здесь, каждые 13-14 секкунд. по есть ты стоишь в пробке, но тебе нако круить баранку, так как она начинает напоминать взяться за руль. Тесла в пробке вообще ни раз не напоминала о том чтобы взяться за руль и ты в пробке отдыхал.

Тормоза системы. Здесь реализована функция предупреждения о столкновении сзади сбоку и спереди. Первое время я не мог понять что происходит? едешь и вдруг машина начинает пикать. Потом до меня дошло (как до ПЭШН с мега современным снапдрэгон) Машина видит то что к тебе приближается другой автомобиль и предупреждает о столкновении. Но делает она это где то через секунду после того как авто уже проехал мимо тебя. то есть реакция автомобиля запаздывает где то на 1 секунду. Это фиаско. Машина едет мне в жопу, потом резко уходит в сторону и только когда она проезжает мимо меня система начинает сигнализировать о том что возможно столкновение. Не знаю кто виноват программное обеспечение или процессор, но результат: вы узнаете о том что вам могут въехать в жопу только тогда когда вам въедут в жопу.

Вот здесь видно что нас на трассе с впереди идущей машиной двое. больше никакого нет. По крайней мере ПЭШН так думает

Вообщем мелких недостатков ПО выше крыши. Но в остальном машина класс. Но ПО мне очень напоминает РР Спорт. Так же тупит и живет своей жизнью. Может в прошивках это исправят. Надеюсь.

Ехал из Москвы 1400 км, 90% на круизе с удержанием в полосе, настройка удержания "по центру". Мне очень понравилось как работал круиз, больше чем на тауреге 21г, в тауреге он больше мечется в полосе и при перестроении (без поворотника) сильно сопротивляется и вибрирует рулем, очень долго привыкал. Вован с моими настройками держит центр полосы лучше, и подруливает, мягче. Но когда садился друг за руль, я обратил внимание, что у него машина становилась дерганной, он постоянно пытался её поставить на траекторию которую считал правильной, вот они и боролись друг с другом. Я ему посоветовал держать руль без усилий, довериться машине. После этого все стало хорошо.
Моё мнение после месяца владения 23мг 39кВт:
1. Кнопки света физические, очень удобно, адаптивный свет хуже чем на тауреге но устраивает на 100%.
2. Круиз контроль лучше чем у Вага, звуковое сопровождение мне нравится больше. На круизе даже в городе езжу очень часто. Включается проще и управление понятное.
3. Программное обеспечение нравится, кунба сделала из китайского авто прекрасный адаптированный и хорошо переведенный автомобидь к Российским условиям.
Доволен как слон. Сравнивать есть с чем.
ПС не устану повторять всем собравшимся покупать Вована, читайте чат месяца два до заказа, и месяц два пока машина будет ехать. Все вопросы и сомнения будут сняты. Машина не для всех. Это нужно понимать.

Итак, на общем одометре Дриммера 48000 км, из них на двс 38000. Можно подводить промежуточные итоги и впадать в воспоминания.

Мне было проще, чем многим, так как изначально искал минивэн. Что, при составе семьи из 6 человек и одной собаки, ожидаемо. Вначале рассматривал корейцев, но заглянув к своему другу, я застал его в размышлениях о возможной покупке Воя. В итоге мы оба стали обладателями дримеров. Я по сей день, а друг и пары тысяч не откатал - продал.
Причина - недостаток сведений о подобных машинах, заблуждения самих продавцов, что приводило и приводит к разочарованиям и неожиданным открытиям.
Первое заблуждение, что 200 км/ч можно держать бесконечно. Какое двести…
Второе - запас хода, 700, 600 км, а 450 не хотите?)
Третье - продавец с пеной у рта доказывал, что зарядка по трем фазам и аж 22 кВт.
В чат я попал, когда уже машины были в пути.
Но, меня эти пункты особо не напрягли, в отличии от друга.

Машины в Челябинск приехали с севшими всеми батареями и с опустевшими бензобаками… Перевозчик тупо не сообразил, что воткнув ремни безопасности, машину не заглушить. Так и ехали на автовозе, как новогодний грузовик кока-колы в свете и с иллюминацией. Узнал об этом случайно, обмолвился менеджер, машину получил с полной батареей и пустым баком.
Как не странно - никаких проблем с АКБ12 это в последствие не вызвало.

Забрав машины, заправив бензином, отвезли дример друга на обклейку, а на моей рванули домой, в Златоуст. Благо номеров нет. Через 100 км в темпе «педаль в газ» ( да, да обкатка побоку)) запиликало предупреждение о низком уровне заряда. Приятель, слегка обмывший покупку, требовал мне жать до победного, что бы посмотреть что будет потом.
Мне перспектива куковать на дороге не особенно привлекала, потому сбавил темп и опытным путем устанавил предел скорости, при котором летом двс восполняет заряд - 135 км/ч.

На работе уже была установлена красная розетка, куплен Х-тор (что машина берет только 7 квт уже было выяснено), заранее были куплены кабель и переходник для публичных зарядок.
Незадолго до получения машины я начал читать и чат.

В чате наткнулся на упоминание Дмитрия Маркина, а так же Александр с Казахстана впервые рассказал мне о китайском Отане. И не только рассказал, но и перекинул мне установочные файлы.
За что я им бесконечно благодарен.
Ну а дальнейшее развитие идеи все уже видят.

В чате шли жаркие споры как и через что приходит обновление, но тут мне тоже повезло и я попал на «званную вечеринку» с человеком из Китая с ноутбуком/ который и вкатил мне rc6. Обновив при этом и блоки.
Настораживал упавший уровень антифриза, но похоже на всех воя слегка завоздушеная система. После второй доливки уровень антифриз держится, но влил я в итоге почти литр в оба бочка.
На 10000 км пробега заметил износ колес по краю. На сходе-развале (делал в Бовиде, Челябинск) выяснилось, что колеса совсем не в нужных углах.
В условиях небольшого, как мой, города - Дриммер идеален. До работы 11 км, на передвижения по городу заряда конечно не хватает, но практически двс работает, только при активном стиле.
Поездки до Уфы, Екатеринбурга, Челябинска быстро наматывали цифры на одометре.
Но первым реальным дальняком была поездка Златоуст - Красноярск и обратно.
В путешествие отправился я в компании со двумя сыновьями, в режиме бешеного пса. Ночевали первую ночь в машине, откинув спинки второго ряда, я дремал впереди. По итогам поездки был заказан телевизор на потолок и органайзер в багажник, в комплекте с фирменым надувным матрасом. Пока в ходу только телевизор. Он не связан с головным мультимедиа. Только может подключаться к сети вайфая и транслировать звук по БТ (при этом имеет и свои собственные колонки, что дает возможность водителю слушать музыку. А пассажирам смотреть кино).
При этом легко, позволяет устанавливать свои апк, я поставил иви и мовиле. Так же стратегический запас видео на флешке.
С приближением зимы возникали опасения. Будет ли тепло, как на зимней дороге, как выбираться из заснеженных дворов. Как поведет себя батарея.
Вкратце - вполне достойно, а с поднятой подвеской может поспорить и с некоторыми джипами.

Так в чат пишут про проблемы и ищут решения. Когда всё хорошо никто не пишет.

У меня, например, проблемы ниже на 2300 пробега, но это всё решаемо. Voyah Free гибрид39 (06/2023).

Машиной доволен, выбирал осознанно, есть гараж с тремя фазами и дневной пробег около 100км. Машина под потребности подходит идеально. При этом нужен именно гибрид, чтобы была возможность на бензине доехать от Симферополя до Краснодара без зарядки по пути.

Акб 12в не менял, его не скидывали при перевозке, проверил зарядкой SoC 100%, зарядил дополнительно такой зарядкой https://www.ozon.ru/product/zaryadnoe-ustroystvo-rdrive-star...

Бесключевой доступ сначала отключил, начитавшись, что садится акб 12в, потом вернул обратно, это ОЧЕНЬ удобно.

Прошивка 4.1.0, не ставится 4.1.1, зависает на 0%.

1. DVR Error. Видеорегистратор работал последний раз в Москве в ENCars, дальше записей нет. Показывает DVR Error периодически. Поисками по чатам нашёл одного человека, кто менял камеру по гарантии у дилера. Заказал камеру в Панде, жду когда приедет из Китая, попробую сам поменять по сервисному мануалу.

2. На левом переднем надрыв пыльника шаровой, нужно заменить. Чаты говорят, что подходит от Audi Q5 2017.

3. В салоне запах выхлопных от впереди идущих машин. Чаты говорят, что надо посмотреть на открытие/закрытие заслонок при включенном режиме рециркуляции.

4. Есть какое-то количество пожеланий к доработке ПО, чуть улучшится удобство использования машиной:

1. Add LKA to Cluster Card Customization and output LKA data in left side of driver panel (see screenshot)

2. Light settings
1. Always on daylight and near light
2. Turn light style: current style (snake style) / straight (on / pause / off / pause)

3. Turn signal sound: current style / classic (click)

4. Option to turn off up/down display on start

#отзыв

Езжу на Individual с максимальными настройками всего, при этом езжу очень мягко, семью тошнить начинает, если делать резкие старты и торможения. Торможу в основном рекуперацией, бросая газ заранее. Тормоза очень медленные, в пол ещё не тормозил, но так кажется, что когда-нибудь кому-нибудь в зад впишусь.

Жене поставил пока для езды режим Snow, наиболее близко в машине с ДВС по поведению.

По трассе езжу в пределах ПДД, 112 на спидометре (109 по Я.Навигатору). Местами 130. Один раз на 150 бросил газ, так она на рекуперации вся дёргаться начала, больше так не делаю :)

Расход 20-30 кВт (зависит от температуры), бензина примерно 10. На бензине проехал 810 из 2400 на текущий момент.

Езжу в Intellectual режиме по городу, ДВС не включается. Перед поездкой по трассе заряжаю до 100% (в каждодневном режиме до 90%) и ставлю режим Save. Когда понимаю, что домой хватит доехать на EV — возвращаю Intellectual.

Установлена Кунба, Я.Навигатор, Я.Музыка, Телеграм (для установки приложений и ссылок на YouTube), Ютюб по ссылкам из чата, FMPLay, Кинопоиск, Premier, RuTube.

Периодически при включении машины иконки слева на среднем и правом экране не показываются, только домик. Машина в верхнем положении панели думает, что панель в нижнем. Пока не разобрался, что вызвало это, помогает перезапуск машины или перезагрузка мультимедии.

#отзыв

Доехал до Алании, из Москвы
Буквально с одной остановкой в Боржоми на ночёвку
Из интересного для всех, расход.
До Боржоми был 10-12 литров и раз в 400км уходило по 45 литров, после Боржоми, по Турции на высотах 1.6км, постоянно перевалы и дорога в 4 полосы, расход стал 9 литров и бака хватало уже на 500+км
Ну и к машине чуть привык.
В целом получается удобно путешествовать, обгоны хорошо, до 160 уверенно идёт, больше особо и не надо. Всё системы работали терпимо. Не лучше но и не хуже чем на skoda superb, понравился полный привод в трассовом режиме, даже по каше идёт стабильнее и не рыскает, бкнзиновая шкода на 400лс полный привод частенько выставлялась боком на серпантинах Грузии Турции, тут же прям очень хорошо и уверенно.
По расходу мне понравилось, 95 бензин, дёшево, на скорость его качество не влияет, кайф

Круиз странно работал, дерганный и частенько пытался остановить машину с включением аварии йки. Логика не понятна.


Ну и багажник маленький. 3 чемодана и 3 велика, вот и все что влезло. У шкоды больше

Всю дорогу ехал в fuel режиме, батарея 45-80% была

#отзыв

Вот я и накатал уже более 10 000 км на Voyah Free EV 88 2023 года

Сразу оговорюсь, машину купил по низу рынка в декабре 2023 года. Пока я всем доволен, считаю её самым оптимальным вариантом среди всех представленных электричек на сегодня.

За всё время эксплуатации не возникло ни одной серьезной проблемы. Аккумулятор живой, езжу с оригинальным.
Были глюки датчика уличной температуры - пропали сами. Ручка одна с завода чуть глубже затягивается в кузов. На этом всё.
Машина живёт в подземном паркинге.

Что заметил:

- В сильные морозы и на скорости климатическая система не справляется, ногам холодно. Щетки тоже лучше сразу менять на зимние, наледь быстро образуется.
- По автопилоту: на горке авто немного откатывается назад через раз. Я обычно не рискую и сам дотормаживаю. Бывает что дергается при остановке перед машиной в пробке.
- Расход:
зимой (-10 -15 градусов) на скорости 110 км/ч - 120 км/ч - 40 кВтч
летом (+15 +20 градусов) а скорости 110 км/ч - 120 км/ч - 25 кВтч
Максимально низкий расход пока видел: 18 Квтч (в пробках около 20-40 км/ч)

Хочу поблагодарить всех сопричастных:
EN Cars - за полностью настроенную машину + получение МА.
Дениса за настройку Weechat/esender
Виталия за детейлинг машины
Андрея за зарядную станцию

Отзыв будет дополняться…

Небольшой отзыв об авто:
Voyah Free рест.
Прошивка 5.0.4
Стоит твикс. Использую только навигатор, музыку слушаю через блютус.
Проехал 3000. Ездил на рыбалку, в режиме save. По трассе, ехал 130-160, заряд держит. Разгонял даже до 215)
За разгон ушло пару процентов, но потом они вернулись, когда ехал 130-160.
Дорогу держит шикарно, управляемость мне нравится, подвеска кайф, очень все мягко. Может пробить, если налететь на глубокую неровность, но, лучше просто не налетать)))

Город + трасса 130-160, на рыбалку приехал с расходом около 9л, что считаю просто шикарным результатом.
Спал в авто в режиме кемпинг 3 ночи, за 1 ночь (часов 7) садится где то на 13-15%, с кондеем. В общем возвращался назад на 50-55%, притом что как то на пару часов включал ее, чтоб бензом зарядить, несколько раз. Пока ехал до дома, зарядилась почти до 80%, что тож очень приятно (так же трасса 130-160 + город.

По городу, в повседневной езде, в режиме save расход 7.9-8.1 л.
Кнопки в авто удобные и все нужные, кайф что их мало, и оставили реально самое нужное. Никаких стуков и тд, ничего не слышу, все вроде тьфу тьфу прекрасно.
Купил за 4.5 млн + пленка 200 + молдинги, рейлинги в блэк тыс 35 вроде, крч за такие деньги - это не авто, это подарок. Даже до 5.5 млн если покупать, я считаю, это очень достойный автомобиль. Кайфую каждый день :) Кто думает о покупке - просто прокатитесь.

P.S. езжу в Save постоянно

Это скорее всего самый полный обзор функционала данного авто.

Здесь вы увидите:

0. Полтора часа лютого контента для тех, кто рассматривает данный авто к покупке и нынешних владельцев, которые наверняка узнают что-то новое и интересное

(почти 30 информационных блоков про разные функции - тайминги в описании к видео)

1. Почему владельцы рестов завидуют мне черной завистью?

2. Почему владельцам рестов черной завистью завидую я?

3. Какая взаимосвязь между Воях Фри и туалетной бумагой Zewa Балийская свежесть?

4. Как система авто-парковки ДВАЖДЫ спровоцировала ДТП

5. Эксклюзивное интервью с Максом Сосновым из Ен карс: сколько машин он окирпичил и почему из премиального китая воях оказался лучше всех + как он китайцев работать учил

Наслаждайтесь! И не забываем лупить классы на ютубе.


??

Снимал реально долго. Только на монтаж ушло почти 2 дня. Но результатом доволен. Надеюсь, что и вам понравится.