Реклама
Минивен Voyah dream
- Двигатель: Электромотор 320 квт
- Пробег без дозарядки: 475 км, 605 км
Цена в Китае: 369.900 - 689.900 юаней (4.054.000 - 7.561.000 руб.)
Продается в России. Цена - от 8200 тыс.руб.
Год: 2022
Отзыв о Voyah Dream
Автор: Baz1l1o | 2024-06-17 |
Время владения автомобилем: от полугода до года
Итак, на общем одометре Дриммера 48000 км, из них на двс 38000. Можно подводить промежуточные итоги и впадать в воспоминания.
Мне было проще, чем многим, так как изначально искал минивэн. Что, при составе семьи из 6 человек и одной собаки, ожидаемо. Вначале рассматривал корейцев, но заглянув к своему другу, я застал его в размышлениях о возможной покупке Воя. В итоге мы оба стали обладателями дримеров. Я по сей день, а друг и пары тысяч не откатал - продал.
Причина - недостаток сведений о подобных машинах, заблуждения самих продавцов, что приводило и приводит к разочарованиям и неожиданным открытиям.
Первое заблуждение, что 200 км/ч можно держать бесконечно. Какое двести…
Второе - запас хода, 700, 600 км, а 450 не хотите?)
Третье - продавец с пеной у рта доказывал, что зарядка по трем фазам и аж 22 кВт.
В чат я попал, когда уже машины были в пути.
Но, меня эти пункты особо не напрягли, в отличии от друга.
Машины в Челябинск приехали с севшими всеми батареями и с опустевшими бензобаками… Перевозчик тупо не сообразил, что воткнув ремни безопасности, машину не заглушить. Так и ехали на автовозе, как новогодний грузовик кока-колы в свете и с иллюминацией. Узнал об этом случайно, обмолвился менеджер, машину получил с полной батареей и пустым баком.
Как не странно - никаких проблем с АКБ12 это в последствие не вызвало.
Забрав машины, заправив бензином, отвезли дример друга на обклейку, а на моей рванули домой, в Златоуст. Благо номеров нет. Через 100 км в темпе «педаль в газ» ( да, да обкатка побоку)) запиликало предупреждение о низком уровне заряда. Приятель, слегка обмывший покупку, требовал мне жать до победного, что бы посмотреть что будет потом.
Мне перспектива куковать на дороге не особенно привлекала, потому сбавил темп и опытным путем устанавил предел скорости, при котором летом двс восполняет заряд - 135 км/ч.
На работе уже была установлена красная розетка, куплен Х-тор (что машина берет только 7 квт уже было выяснено), заранее были куплены кабель и переходник для публичных зарядок.
Незадолго до получения машины я начал читать и чат.
В чате наткнулся на упоминание Дмитрия Маркина, а так же Александр с Казахстана впервые рассказал мне о китайском Отане. И не только рассказал, но и перекинул мне установочные файлы.
За что я им бесконечно благодарен.
Ну а дальнейшее развитие идеи все уже видят.
В чате шли жаркие споры как и через что приходит обновление, но тут мне тоже повезло и я попал на «званную вечеринку» с человеком из Китая с ноутбуком/ который и вкатил мне rc6. Обновив при этом и блоки.
Настораживал упавший уровень антифриза, но похоже на всех воя слегка завоздушеная система. После второй доливки уровень антифриз держится, но влил я в итоге почти литр в оба бочка.
На 10000 км пробега заметил износ колес по краю. На сходе-развале (делал в Бовиде, Челябинск) выяснилось, что колеса совсем не в нужных углах.
В условиях небольшого, как мой, города - Дриммер идеален. До работы 11 км, на передвижения по городу заряда конечно не хватает, но практически двс работает, только при активном стиле.
Поездки до Уфы, Екатеринбурга, Челябинска быстро наматывали цифры на одометре.
Но первым реальным дальняком была поездка Златоуст - Красноярск и обратно.
В путешествие отправился я в компании со двумя сыновьями, в режиме бешеного пса. Ночевали первую ночь в машине, откинув спинки второго ряда, я дремал впереди. По итогам поездки был заказан телевизор на потолок и органайзер в багажник, в комплекте с фирменым надувным матрасом. Пока в ходу только телевизор. Он не связан с головным мультимедиа. Только может подключаться к сети вайфая и транслировать звук по БТ (при этом имеет и свои собственные колонки, что дает возможность водителю слушать музыку. А пассажирам смотреть кино).
При этом легко, позволяет устанавливать свои апк, я поставил иви и мовиле. Так же стратегический запас видео на флешке.
С приближением зимы возникали опасения. Будет ли тепло, как на зимней дороге, как выбираться из заснеженных дворов. Как поведет себя батарея.
Вкратце - вполне достойно, а с поднятой подвеской может поспорить и с некоторыми джипами.
| Оцените отзыв: |
Средняя оценка: 1.6
Всего оценок: 16 |
Написать комментарий к отзыву