Разбор полетов:
Итак- свечи (очевидно 2 и 3 цилиндров) плюс сильфон глушителя.
Кто- нибудь сталкивался с чем- нибудь из перечисленного?
И что, у нас на свечах действительно по 3 электрода? _________________ Подпись
"Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, и еще считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное" (с) М.Булгаков
Разбор полетов:
Итак- свечи (очевидно 2 и 3 цилиндров) плюс сильфон глушителя.
Кто- нибудь сталкивался с чем- нибудь из перечисленного?
И что, у нас на свечах действительно по 3 электрода?
Это еще раз говорит о квалификации механиков и честности ZR.
За час свечи не смогли поменять (пусть убьют себя оп стену) , ну и ли зачистить нождачкой, напустили туману, электрика я уж думал чточто то с блоком или системой зажигания. Хотя эото то что лежит на поверхности. Пусть представители Вишни сними разбираются, с ЗР и с Инкомом.
А скажите уважаемые владельцы что когда машину получаете что вам коробочки от свечей выдают, или машина идет без свечей,а свечи из коробочек устанавливаете сами.
Вопрос, откуда взялись коробочки из подсвечей?
Фигаро вы свечи уже меняли, какие свечи стояли изночально 3-х электродные?
А вообще то свеча как свеча электод без нагара, юбка белая чистая, без сколов и трещин, масла нет в полне может работать на скорсть не влеяет.Это немножко настораживает, други 2-е подкапченинькие. Хотя по фото ставить диагноз сложно, на моих машинках и не такие свечи бывали, бегали нормально.
А вот отсутствие 3-го электрода дествительно вызывает опасения, что если он в цилиндр попал, наделал бы дел, может из-за него были проблемы, в смысле из-за того что он гдето в цилиндре болтается.
Сорее всего свеча бракованная была изначально с 2-мя боковыми, или в Инкоме кто-то шалавливые рученки приложил, иногда такое бывает с одной сняли на другую поставили.
Фигаро, у меня нет мули, но я теперь с вам пожалуй соглашусь что ПО в контроллере требует доработки ну или покрайней мере тюнинга.
А скажите уважаемые владельцы что когда машину получаете что вам коробочки от свечей выдают, или машина идет без свечей,а свечи из коробочек устанавливаете сами.
Вопрос, откуда взялись коробочки из подсвечей?
Лохонулись они однозначно, коробочки нужны, чтобы по фотке можно было однозначно судить чьи свечи (ссылок то на этот тест в сети море будет), а вообще весь этот спектакль могли бы и более качественно разыграть _________________ Подпись
А скажите уважаемые владельцы что когда машину получаете что вам коробочки от свечей выдают, или машина идет без свечей,а свечи из коробочек устанавливаете сами.
Вопрос, откуда взялись коробочки из подсвечей?
Лохонулись они однозначно, коробочки нужны, чтобы по фотке можно было однозначно судить чьи свечи (ссылок то на этот тест в сети море будет), а вообще весь этот спектакль могли бы и более качественно разыграть
Коробочки это ритейл, на заводе ставят типа оем без коробочек они там нафг не уперлись только мусор лишний и цена за ненужную упаковку, так что коробочки в этом случак не показатель однозначности свечей, свечи в машине без коробочек. Значит коробочки от свечей которые могут предлагать дилеры в качестве расходных материалов, но это на факт что они такие что в калиннинградских мулях. в обче м по мне с коробочками они намутили
figaro001 Авто: Mitsubishi Colt+VW Golf Plus TDI Сообщения: 644
26 Aug 2006 14:25
Guests писал(а):
Фигаро вы свечи уже меняли, какие свечи стояли изночально 3-х электродные?
Да свечи были 3-х электродные - но редкостное Г....НО!!!!!
Уже 2- комплект поменял на NGK BCPR7-E (это для газа получше) предыдущий комплект (BCP6-E) свечей отходил 7 тыс. и я его отдал другу на десятку - человек доволен!!! На NGK не было пробоя на изоляторе и вообще они выглядели очень достойно после такого пробега. А родные свечи после 1000 км были почти в хлам и полностью пробитый изолятор!!!! _________________ Подпись
ВАЗ-2107->BMW-518->ВАЗ-21043->ВАЗ-21093->ВАЗ-21113->Амулетик->DE->Mitsubishi Colt + VW Golf Plus 1.9 TDI(in Deutschland)
Да к сожалению в глазах обывателя выбирающего авто, Амулет конечно выглядит не очень презентабельно.
А горбатая "Калина" верх дизайнерского искусства Флагман отечествнного машиностроения, блин
ZR очередной раз "отличился"
.... Смелее других оказалась фирма «Чери», начав в 2006-м продажи «Амулета», появившегося у нас сначала под индексом А15. По сути, это перелицованный «СЕАТ-Толедо» 1991 года рождения. (С этим я согласен, мои коментарии) Изменив внешность, машину снабдили лицензионным мотором «Мицубиси» – 1,6 л/100 л.с. (По моему даже ленивый знает что на калининградских амулетаз двигатели не митсубиши, мои коментарии) Конструктивными изысками автомобиль не отличается (ето что с чем сравнивать, чтото они про вазовские 5-6-ки забыли). Зато салон и багажник просторны, все, что нужно не слишком капризному водителю, присутствует (ЗР, 2006, № 6) (да наши водители по моему самые не притязательные, если покупали покупают и будут покупать изделия Ваз в которых до сих пор штатно нет кондея, аудио подготовки и тд). ....
Вот такой у нас общемассовый автомобильный журнал , за ангажированный и не сведующий в предмете.
Отношение и уважение к изданию как к професиональному, складывается из мелочей, а красивые глянцевые картинки печатать ума монго не надо.
Это мое личное мнение,наверное кто-то со мной не согласится,это их право.
К сожалению я его быду прдолжать покупать ЗР
ЗЫ: А товарищи китайцы молодцы , заверните две , реальная угоза Атовазу, как впрочем и для всей нашей страны
Раз эдак пять читал "журнал" ZR...больше ни когда не читаю (борохло)ИМХО
Весь проплаченный или редакция только на отечественных драндулетах катается,ни какой адекватности, только ВАЗ,ТАЗ,ТАЗ,ЩАЗ и т.д. Или люди дальше своего носа ничего видеть не хотят...
Хотяяяя! Может... Журнальчик расчитан на другую аудиторию _________________ Подпись
... машину снабдили лицензионным мотором «Мицубиси» – 1,6 л/100 л.с. (По моему даже ленивый знает что на калининградских амулетаз двигатели не митсубиши, мои коментарии)
А я считал, именно так, что на калининградцах Мицубиси, какой тогда? Можно ссылочку ? _________________ Подпись
двигатель стоит tritec,
мицубиши моторов такого класса не делает лет 20.
Давно нарисован при содействии AVL и выпускается в китае уже почти пол года 16 клапанник с двумя свечами на цилиндр и изменяемыми фазами газораспределения. Но пойдут ли такие амулеты на експорт неведомо.
двигатель стоит tritec,
мицубиши моторов такого класса не делает лет 20.
Давно нарисован при содействии AVL и выпускается в китае уже почти пол года 16 клапанник с двумя свечами на цилиндр и изменяемыми фазами газораспределения. Но пойдут ли такие амулеты на експорт неведомо.
Я уже "смирился" что движитель Фордовский Впереди зачоты моторчик...пока ПтПтПт Влюблен "форева" в Мулю Вчера видел 12 автовозов с Амулетами по 8 штук,на автовозе ПРОЦЕСС ПОШЕЛ _________________ Подпись
Итак, всех, конечно, интересует, что же случилось с "Амулетом"? Как выяснилось (и как мы предположили практически сразу после его схода с трассы), отказал модуль зажигания, точнее, его половина, обслуживавшая дыва цилиндра. Топливная смесь из них догорала уже в коллекторе и потому прогорело самое слабое место - соединительный сильфон. Однако, сняли машину с пробега правильно: этот модуль заменить недолго, но по регламенту мы имели право на замену лишь ограниченного круга "расходных материалов" - ремни и т.п.
Сразу скажем, что "Амулет" уже полностью восстановлен и несет службу в редакции.
Интересно, что имеется ввиду под модулем зажигания?
Да, не весело о кЕтайцах отзываются . Но будем надеяться на лучшее!
Да наплевать, как отзываются. Пусть ездят на ладах за те же деньги, только без кондея и прочих опций...
А вот за Амулет обидно по-моему и самим испытателям. Нормальная машина, да собрана через заднее место калининградскими мастерами.