В Инете обнаружил такую статью, хочу узнать Ваше мнение.
Чип тюнинг двигателя Chery Tiggo без перепрошивки.
• Раздел: Chery Tiggo |
• Опубликовано: 28 сентября, 02:09
Тюнинг двигателя автомобиля Chery Tiggo не всегда может включать в себя изменение чип прошивки ЭБУ. По словам некоторых владельцев можно настроить двигатель и более приемлемыми методами на оптимальную работу. В основе тюнинга двигателя Chery Tiggo без изменения его технических параметров лежит обнуление программы ЭБУ. Но эта процедура требует выполнения всех операций по строгому алгоритму и небольших приготовлений.
Для начала убедитесь, что ваш двигатель в нормальном техническом состоянии. Это можно проверить, измерив, давление на впускном коллекторе Chery Tiggo , в нормальном двигателе оно должно быть не более 30КПа (ВАЖНО замер необходимо выполнять на прогретом 3-4 минуты двигателе и ни в коем случае не сразу после поездки). Далее смените обязательно свечи и высоковольтные провода, даже если они у вас не вызывают проблем. Следующим шагом является выбор бензина точнее его марки, на котором в последующем вы планируете ездить (его то и залейте в бак). Ну и не забываем о воздушном фильтре. Если автомобиль наездил более 10 тысяч стоит его заменить, меньше тщательно продуть. На этом подготовительные операции заканчиваются.
Далее открыв капот, отсоединяем провода от АКБ и замыкаем их между собой (зажигание выключено) на 30 секунд, для этих целей можно использовать гаечный ключ. Обзор салона Chery Tiggo. После возвращаемся в салон включаем зажигание и все электро оборудование которое есть в автомобиле Chery Tiggo (фары, прикуриватель, аудиосистему и др.). Минимум в таком состоянии автомобиль должен находиться полчаса. После отключаем все электрооборудование, выключаем зажигание (не забывайте о прикуривателе), подключаем клеммы на АКБ. После чего включаем снова зажигание и через десять секунд выжимаем педаль газа до упора и снова ждем 10 секунд, после чего плавно отпускаем. После этого пытаемся завестись. Как правило, с первого раза это не удается. ВАЖНО педалью газа двигателю не помогаем. Далее за несколько минут двигатель прогреется и войдет в нормальный режим работы. И последний штрих. Если вы любитель активной и быстрой езды тогда с мета необходимо резко разогнаться до максималки (допускается вплоть до пробуксовки колес на мете), если же наоборот вам необходим плавный режим вождения тогда с места плавно, но с достаточно быстрым ускорением. .
Вот и все, наша ЭБУ обнулилась и при заводке двигателя приняла наши новые параметры. Ведь ЭБУ это тот же компьютер. А чип тюнинг сравним с переустановкой системы. Однако искушенные люди знают, что правильно настроенный БИОС позволит добиться от компьютера намного большего. Вот и мы, считайте обнулили БИОС на ЭБУ, и настроили под свои новые параметры. _________________ Подпись
Описанное выше даст сброс адаптаций к заводским. Через неделю движок опять будет работать как раньше.
Чип тюнинг МЕНЯЕТ карты, по которым работает двигатель.
Сброс к заводским параметрам (инициализация) выполняется диагност. программой. Примерно за 200км. эти параметры , коррекции восстанавливаются, откл. питания на 40с. почти ничего не меняет. контроллер всё восстановит! _________________ Подпись
Я давал ссылку на эту статью еще год назад в теме про чип тюнинг. все уже обсудили, от себя добавлю: делать это надо в полнолуние и не забыть сказать крекс пекс фекс!
Я давал ссылку на эту статью еще год назад в теме про чип тюнинг. все уже обсудили, от себя добавлю: делать это надо в полнолуние и не забыть сказать крекс пекс фекс!
+1
как раз хотел написать, что это уже обмусоленно _________________ Подпись
... ЭБУ это тот же компьютер. А чип тюнинг сравним с переустановкой системы. Однако искушенные люди знают, что правильно настроенный БИОС позволит добиться от компьютера намного большего. Вот и мы, считайте обнулили БИОС на ЭБУ, и настроили под свои новые параметры.
Дима, цитата дилетантская. Обнуление ЭБУ адекватно перезагрузке компьютера (нажатию кнопки reset) и сравнимо с обнулением ОЗУ. А БИОС, вернее, его настроечная часть (EPROM) как раз и есть прерогатива чиптюнеров. При сбросе адаптации мозгов DELPHI МТ20U речь, в первую очередь, идёт о следующей таблице из моего поста
-------------------------------------------------------------------------------------------
| MAP / Об/мин | 0-900 | 900-1200 | 1200-2000 | 2000 и выше |
-------------------------------------------------------------------------------------------
| 0-30 кПа | Ячейка 0 | Ячейка 1 | Ячейка 2 | Ячейка 3 |
-------------------------------------------------------------------------------------------
| 30-50 кПа | Ячейка 4 | Ячейка 5 | Ячейка 6 | Ячейка 7 |
-------------------------------------------------------------------------------------------
| 50-80 кПа | Ячейка 8 | Ячейка 9 | Ячейка 10 | Ячейка 11 |
-------------------------------------------------------------------------------------------
| 80-101 кПа | Ячейка 12 | Ячейка 13 | Ячейка 14 | Ячейка 15 |
-------------------------------------------------------------------------------------------
Всего 16 ячеек. Ячейка 15 соответствует широко открытой дроссельной заслонке. Кроме того, существуют еще 4 ячейки от 16 до 19, относящиеся к специальным режимам работы ЭБУ. 16-я, например, используется при отсечке впрыска при торможении движком, 17-я - мощностной режим, 19-я – холостой ход. Во все эти ячейки и записывается множитель топливной коррекции, значение которого формируется автоматически в процессе езды, но при необходимости, для улучшенной динамики или участия в соревнованиях например, машинку можно некоторое время погонять на повышенных оборотах до достижения резкого отклика на педаль газа
Но эта процедура требует выполнения всех операций по строгому алгоритму и небольших приготовлений.
Для начала убедитесь, что ваш двигатель в нормальном техническом состоянии....
Естественно, что и после простого приведения мотора в нормальное состояние (замены свечей, проводов... возд. фильтра...сетки бензонасоса и пр.) + выбора хорошего бензина (кто ж на тесты будет Шо попало заливать!?) машинка поедет веселее.
Этим и пользуются "изобретатели" всяких "волшебных средств".
Полагаю, тема исчерпана. _________________ Подпись
Да блин!! Охренеть Интересно если клемы замкнуть ступичный подшипники и задний подшипник на вторичном валу выть не перестанут?
Подшипники выть думаю не перестанут-но вот плавающие сайлентблоки на задних тягах думаю должны починиться
простите за флуд -но какая тема такие и ответы
Пашка 38
Подшипники выть не перестанут, но что клеммы замкнуть нелишне - это факт. В своё время я даже ЭБУ откидывал и должен признать, что последующий запуск отличался от 10-минутного отключения массы как я от Папы Римского
Охренеть 
