Двигатель заглох, не заводится и не реагирует на поворот ключа

[Doc 56]

Холодильщик пишет:Настоятельно советую протянуть и смазать полностью.Ивинты крепления проводов на этом блоке предохранителей ( плюсовая клемма АКБ ) . НУЖНО ОТКРЫТЬ С ДВУХ СТОРОН ЧЕРНЫЕ КРЫШЕЧКИ И ТАМ ПО-МОЕМУ ПО 3 ВИНТА . Очень часто они плохо протянуты и соответственно слабый контакт провоцирует перегорание предохранителей .
_____________________________________________________________
Согласен с рекомендациями на все 100! Еще ,желающим вытащить преды, хачу подсказать , что два крайние предохранителя (60А И 120 А) не вытаскиваются ,т.к имеют в ножках отверстия и ПРИКРУЧЕНЫ С ДВУХ СТОРОН К ПРОВОДАМ ПОД ЭТИМИ ЧЕРНЫМИ КРЫШЕЧКАМИ.СРЕДНИЙ не прикручен, МОЖНО ВЫТАСКИВАТЬ СПОКОЙНО.
Все предохранители легко разбираются ,клеммы в них латунные. При перегорании можно их восстановить путем припаивания медной проволоки диаметром , примерно, 0,1 мм на 10А., т.е 60А = диам.проволоки 0,6мм.
Длина проводника - 5 мм или 8мм -роли не играет.Лучше не просто припаять проволочку к ножкам,а на ножки намотать по одному витку ,потом пролудить(для предотвращения отпадания при нагреве) Потом все собрать в стандартный корпус предохранителя.
Еще можно поставить параллельно два плоских предохрантеля по 30А,но у них ножки алюминиевые, их надо просверлить на 2,0 мм и приклепать на алюминий латунную полоску к-рую тоже припаять к ножкам сгоревшего предохранителя. У диллеров их пока нет ,ни на 60А ни на 120А.На рынке 60А (тот, что вставляется,средний) по 5 у.е.

Хотя , так до конца и не ясно, за что отвечает средний 60А.

[VIL]

[TechnO]

На 120 купили с батей в Авроре, правда был только один. Сколько точно стоил чет не отложилось, рублей 160, вроде.

[Doc 56]

ИМХО предохранители в коробке возле аккумулятора должны перегорать довольно редко, т.к они предусмотрены(по причинам безопасности) в основном для отстрела аккумулятора от борта при замыкании силовой проводки или кабеля на массу при аварии.

[Мих]

Doc 56
ИМХО если бы на предохранителях нормально затягивали контактные болты, которые их крепят, то %неисправностей уменьшился бы раз в тридцать. От перегрева из-за плохого контакта вылететь может любой предохранитель.

[Doc 56]

Мих,так и я о том же.
А блок предохранителей можно рекомендовать для осмотра практически всем,т. к. там 100% у многих болты НЕ ЗАКРУЧЕНЫ должным образом .
Сложностей в этом деле никаких-снять с аккумулятора клемму , отстегнуть две крышки с боков коробки и торцевиком на 10 всё протянуть с обеих сторон.

[DiggerUA]

Может кому то поможет.

Случилась такая трабла, сожусь в машину пытаюсь завести машину а фиг там. Проверка системы проходт нормально, а стартер не кутиться. Проверил все предохранители, все ОК, помогло только снятие клемы с аккумулятора. через пар дней все повторилось. Загнал машину в СТО на компьютерную диагностику, проверили тоже проблем нет...

Вообщем после танцев с бубеном нашли в чем проблема... оказываеться с завода предохранитель на стартер был плохо прикручен.

Предохранитель на стартер находится в коробочке окоторая висит на клеме аккумулятора первый от передка.

[TechnO]

Была похожая ситуация (я уже писал хде-то), завелось посредством кидания массы с аккума на стартер (через прикуриватель).

Правда после этого загорелся СЕ, хотя я не уверен, что это связанно.

[ЛиСа]

[TechnO]

ЛиСа Может просто контакты там зачистить?

[Холодильщик]

[Doc 56]

Холодильщик,еще не раз напишешь,а мы ещё не раз полюбуемся фотками жаренных предохранителей ,т.к многие форумчане боятся этой коробочки с предами как черт ладана и предпочитают смотаться на сервис, или, на крайняк, только пошатать эти самые предохранители до появления контакта

[SkyArgentum]

у меня была аналогичная проблема, это средний предохранитель (у меня авто без АБС) на 90А был, он не перегорел, а от температуры расплавился (из-за не очень хорошего контакта клеймы акумулятера).. он крепится на двух мама-папа и они заплыли пластиком, и также машина перестала реагировать на ключ, да ещё и сигналка начала арать как бешенная , но очистив гнезда посадки предохранителя все заработало

[hbsv]

Вчера у меня случилось аналогичное проишествие, но не с предохранителями. Вобщем сламали мне бардачёк и я поехал в гараж его клееть, клееть не получилось посадил на хол.сварку(но это не важно), сажусь обратно в авто, заводить не заводиться, стартер порычал, а потом вобще только клатсал, загорелся это Чек инженер. Не понятно в чём дело, снял клемы с АКБ взял их замкнул между собой, чтоб обнулить ЭБУ, подключаю обратно Чек перестал гореть, но машина все равно не заводиться, думаю попробую с толкача, завелась без проблем, значит дело в стартере. Начал снимать стартер, у меня двигатель упал, оказуеться крепление двигателя проходит через стартер и в подушку, получ. двиг держиться на стартере, ладно снял стартер, там был вообще в шоке, все сухо не одной смазки, и все ржавое кау буд-то от месяц в воде пробыл. Как никак я его почистил смазал, поставил назад вроде завелся, но щётки менять все равно придеться. Дальше был вобще расстроеный, когда толкали машину помяли крыло и багажник, метал как консервная банка. Растроеный поехал домой и запищал подшипник ступицы, пол года его не слышал тут опять на тебе.
Вообщем я в шоке.

[Катерина]

У меня тоже нагрелся и расплавился этот предохранитель(ABS ECU),но сам остался не перегаревшим Мне друг соеденил эти оставшиеся железки вместе(предохранитель) и машина завелась.Потом он положил палец на предо-ль и попросил включит кондиционер.После включения конд-ра предо-ль стал нагреваться. Теперь стараюсь не включать кондиционер Что делать даже незнаю!!!!!!!!!