Прошу совета у более опытных оленеводов чем я)

[taxundrik]

Здравствуйте!

Дано: дир3 2007г. 4х4

еду по трассе, и на ходу рвется ремень кондиционера, забирая при этом и ремень генератора и помпы. И, что характерно (но вспомнил я об этом намного позже) при обрыве ремней машина сразу же заглохла. Спустя часа три, мне подвезли ремни, натянули и .... заводиться олень не захотел, стартер крутит а зажигания нет. Снял колпачок с крайней свечи - искра отсутствует. Понимаю что нужно пойти от свечи и искать искру, но - тянуть на ближайший сервис - порядка 50км., в -20 без печки удовольствие весьма сомнительное. Поэтому прошу совета - на что похоже и как это победить?

Сам имею 2 варианта: 1) В момент обрыва ремня генератора произошел какой-нибудь скачек напряжения и сгорела катушка.
2) Когда ремни ошметками крутились, в момент остановки, произошло физическое воздействие на какую-нибудь важную фишку или проводок, но это маловероятно, т.к. осмотрел все досконально - вроде как все на своем месте.

[turyst]

Скорее второе. Проверь контакты и сам датчик положения КВ.

[taxundrik]

[oo24aa]

поставь жигулевскую от 10-ки. есть тема про замену

[taxundrik]

[Diesel]

Датчик положения коленвала,возможно по проводу долбонуло и перебило,внешне не видно,но работать не будет.Водговский купи и меняй.

[taxundrik]

[Vladimir 56 rus]

Еще как!

[taxundrik]

[dmitrii52]

[taxundrik]

[GW-3]

Дпкв, только он стоит рядом с ремнями и его провод тоже рядом с ремнями, поменяй его и будет счастье. Было такое на газели, тут без вариантов. Катушка не при чём.

[taxundrik]

[Cyborg]

Они бывают 2х видов, крепление разные у них. Старый сними и с ним в магаз

[turyst]

Ушел в магазин и пропал.