Эпопея с АКПП... или обрыв ленты и умирающий гидроблок.

[Failer]

И такС... начнём:
Как-то раз, в начале лета, возвращаясь с шашлыков, приехал во двор, хотел припарковаться, врубил заднюю... и хренакссс.. а машина назад почти не едет... еле-еле катилась, а потом и вовсе встала колом. При том, все остальные передачи работали исправно, включая паркинг и ручное понижение/повышение передач тоже функциклировало... ошибок в системе не было, ни по коробке ни по чему либо другому. Короче поездил я несколько дней без задней, в поисках сервиса, нашел в своём Приморском районе СПБ. Повез авто ремонтировать, до этого позвонив ремонтнику, ремонтник мне сразу выдал диагноз: "Обрыв тормозной ленты".
Приехал я к нему, там пара боксов с ямами и подъёмниками, во дворе стояло много других авто с такой же коробкой как и у нас(ну и искал я ремонтника именно по DP0|AL4|AT8). Вообщем поставил авто в ремонт к нему. Через пару дней мне сообщили, что надо менять тормозную ленту, так как её действительно порвало(порванную ленту видел лично). Сказали что хорошо бы поменять фрикционные кольца или как там их, ибо и они стёрлись уже, какие-то два поршня, ну и так по мелочевке прокладки всякие, резиночки.. ну и масло естественно залили новое, которое было велено через 1000 км приехать поменять ещё раз на новое, так как может какое-нить говно вымыться ещё. За ремонт вместе с запчастями и маслом взяли 30 000р, не считая то что потом через 1000 я приехал со своим маслом на повторную замену, ну и за замену ещё 1000 взяли.
Вообщем к чему я это всё... Дали мне бумажку о выполненных работах и сказали - гарантия пол года без ограничений по пробегу, вообщем-то после вторичной замены масла, в тот же день вечером я выехал из СПБ в Тбилиси. Проехав почти 3000 км, всё было нормально, дорога ровная, не считая серпантина и перевала уже ближе к Грузии, ну то всего около 200км. Поездил недельку в Тбилиси и тут паркуясь, я заметил что задняя начала пробуксовывать...Рвет опять эту ленту - уже было подумал я, но нет! спустя пару дней и 100-150 км вместе с ними я меня начались пробуксовки уже и при движении вперёд, вместе с чем коробка начала уходить в аварийный режим выдавая соответствующий значок, в системе появилась ошибка P0841. Начал искать ремонтника в Тбилиси, ремонтников в Тбилиси не застал, АКПП там чинят всего два человека и оба были в отпуске на море. Короче поехал я спустя ещё пару дней обратно в сторону Питера, планируя оставить машину в Москве на парковке и слетать на пару дней в Грецию к морю. Что собственно сделал.
Коробка на обратном пути вела себя вполне сносно, а именно: ошибку выдавала если бал подъёмчик какой или ещё что где нужно было её резко нагрузить, но как только я переводил в нейтралку, глушил двигло и заводил сходу ещё раз - ошибка уходила и коробка ехала как вполне исправная, до следующей резкой нагрузки. Вообщем доехали мы до Москвы, оставили авто, слетали на Кипр, вернулись, сели в машину - поехали... по дороге коробка вела себя уже хуже, слетания в аварийный режим стали чаще, и появилась пробуксовка, которой раньше почти не было, причём пробуксовка была моментами и в аварийном режиме, и в обычном, если в обычном не долго буксовать ею то она не переходила в аварийку. Доехали до Питера, ну и за неделю существования тут - коробка теперь постоянно буксует и перелетает в аварийку почти сразу как начинаешь ехать... а если едешь в горку - то ведёт себя как МКПП с прожженным не до конца сцеплением... Доехал до сервиса где чинили - мастер услышав мой рассказ о том как и что происходило, и после моего описания симптомов сказал, что с предыдущим ремонтом нынешние проблемы не связаны и что дело в гидроблоке, следовательно под гарантию которую он давал этот случай не попадает.
Интересуюсь вашим мнением - как думаете в чём дело? Реально гидроблок или что-то другое? И может ли быть связана текущая поломка с предыдущим ремонтом?

З.ы. коробку в дороге не насиловал.

З.з.ы. извиняюсь за - "много букав"

[k2kot]

Моё имхо, покажи машину дилеру, но без объяснения ситуации и послушай, что он скажет.

[VladT11]

k2kot
Дилеры (т.е. офсервисы) Чери уже давным-давно позабыли про Тигго с DP0
Доводилось общаться с офсервисом Чери несколько лет назад. Когда Тигго с DP0 еще встречались в продаже. 2 часа у них ушло на то чтобы прочитать сканером ошибку P0841 и еще час на консультации по телефону с представительством Чери. Итого, через 3 часа мне порекомендовали поменять клапана. О чем я знал еще до приезда в сервис

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

Failer
В процессе первого ремонта АКПП клапана вам меняли?
Если есть P0841, то поменяйте клапан EVM. Проверьте давление манометром и сканером. Если показатели не совпадают, то поменяйте датчик давления.
Гидроблок имеет смысл промывать раз в 30-40ткм.

[aleks1974]

VladT11 прав, у двух дилеров был, те сразу открещиваются от каких либо действий с АКПП (только ошибки чистят)! Лутчше в сервисы специализирующиеся по АКПП!

[k2kot]

aleks1974
открещиваются от «автоматов», в т.ч. и от вариаторов или только от первых?

[VladT11]

k2kot
Максимум что может офсервис - это заменить масло и поставить печать в сервисную книжку о прохождении ТО. Какие там АКПП и вариаторы?

[aleks1974]