При наезде на неровность передние колеса как бы уходят со своего направления. Такое же наблюдается при резком старте.
Ездил на диагностику в оф сервис сказали надо развал делать 1800р всех колес. Поехал сделал за 500 передних в другом месте. Стало чуть лучше, но проблема осталась. Что это может быть. Где-то на форуме читал что все рулевую рейку подтягивают. Может это сделать?
Други а какой у вас пробег? передние амортизаторы меняли?
У меня 37000 аморты родные, чувствтую подвеска спереди стала помягче и на коллейной дароге машина стала сложнее управляться, раньше машина шла как влитая и пофиг были коллеи и неровности, а сейчас нет. Думаю основная проблема в этом, а все эти сход-развалы это так, косметика, если машину не тянет на гладкой ровной дороге всторону на скорости 80 км/ч , и не ест резину, явно что причина не в развале. Все это ИМХО, посмотрим что скажут на эту проблему гуру форума.
При наезде на неровность передние колеса как бы уходят со своего направления. Такое же наблюдается при резком старте.
При резком старте тоже машину начинает водить, но тут удивлятся нечему. Движок достаточно мощный. Передние полуоси разной длинны, кроме этого шины немного в букс входят. При наезде на неровности х.з. я такого незамечал. Вообще-то говоря, если машину на ровной(!) дороге и скорости 80 и больше никуда не "ведет" (лево-право) и резину не жрет, то смотреть сход-развал смысла нет.
При резком старте тоже машину начинает водить, но тут удивлятся нечему. Движок достаточно мощный.
А если есть провалы в старте только на 1-2 скоростях? Из-за мощности движка такого не может быть..Читал про замену свечей и другие шаманские танцы но конкретное решение не нашел. _________________ Подпись
Могу сразу сказать что это 100% неисправность рулевых тяг. У меня такая же проблема. На сервисе сказали что имеется люфт в рулевых тягах при чем именно в обоих. Тяги под замену, но рейка не разборная так что весь рулевой механизм надо менять а это денег стоит!!! И можно сход-развал делать бесконечно все равно ее носит по дороге. У меня при 140 как неуправляемый болид!!! _________________ Подпись
Ваз2101-Ваз2104-Ваз2107-Газ3110-Газель Газель фермер все продано, Бау Феникс теперь и Тигго
пробег 22000
менял уже все амортизаторы кроме переднего левого.
делали диагностику ходовой в 2-х разных сервисах ничего про наконечники не сказали.
скажите поподробнее почему нельзя заменить только наконечники? (около 4000 р за пару)
и что еще нужно менять?
а это случайно не гарантийный случай?
именно рулевые тяги, но это скорее всего не они, так как у меня пробег 26 000 км, и я их смотрел они в норме. Скорее всего либо рейку подтянуть если она ни разу не подтягивалась, или внимательно смотри наконечники, если люфт. А тяги это даже не заморачивайся, не они у тебя точно. А если у тебя на гарантии, то это и есть гарантийный случай. Но может быть и так что один накоечник больше посносился больше поэтому и ведёт в ту сторону. _________________ Подпись
Ну я думаю ты знаешь что такое рулевая рейка. Вот из неё выходят такие палочки это и есть тяги , на которые накручены наконечники, вот и посмотри, на заведённой, так ак ГУР работает только на заведённой, покачай рулём а снизу пусть ктонибудь посмотрит есть ли люфт в рулевых ТЯГАХ и наконечниках, а рейка подтягивается просто, но лучше не самому, если не знаешь как и чего. Там подтянуть надо на какуюто долю оборота, не более, и опять же надо проверять рулём, чтобы не перетянуть и избежать посторонних шумов в работе ГУРа и выхода его из строя. Вот и всё. _________________ Подпись
у меня было такое же в колее очень сильно кидало посмотрел спереди на машину а у неё колеса в раскаряку сравнил на вид с раф 4 и новыми тигами уних колёса почти ровно стоят,за 2 года и пробег 60000 передние пружины просели вот колеса истали в раскоряк,а развал спереди у нас делается только заменой верхних болтов крепления стойки к поворотному кулаку.поменял болты на более тонкие правдо правое колесо пришлось делоть элипсом отверстие в стойке что бы колёса одинакого стояли.стало намного лучше,колея чувствуется как на обычных переднеприводных машинах.развал делал по рафовским параметрам второго покаления. _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
это и есть тяги , на которые накручены наконечники, вот и посмотри, на заведённой, так ак ГУР работает только на заведённой, покачай рулём а снизу пусть ктонибудь посмотрит есть ли люфт в рулевых ТЯГАХ и наконечниках, а рейка подтягивается просто, но лучше не самому, если не знаешь как и чего. Там подтянуть надо на какуюто долю оборота, не более, и опять же надо проверять рулём, чтобы не перетянуть и избежать посторонних шумов в работе ГУРа и выхода его из строя. Вот и всё. 
да лечше там, если сам не разу этим не занимался, мне тоже знакомый делал в сервисе.
