Спасибо за отзывы. Может еще подскажете какой температуы лучше устанавливать лампы? Что бы не для понтов, а для реальрого улучшения видимости на не освещенной и и мрачной дороге. _________________ Подпись
4300 градусов дают самый большой поток света, а чем выше температура, тем ближе к "дневному свету", и кажется более естественным свет в 6000 и выше. Но 4300 для освещения лучше, хоть менее приятен для глаз. _________________ Подпись
4300 градусов дают самый большой поток света, а чем выше температура, тем ближе к "дневному свету", и кажется более естественным свет в 6000 и выше. Но 4300 для освещения лучше, хоть менее приятен для глаз.
Полностью согласен. Себе поставил биксенон 6000, ну не было другого. Стекла фар на нагреваются вообще, зимой лед на стекле не таял, свет очень мощный. Самое главное - уступают дорогу и не вылезают перед тобой, ездить стало комфортнее. Комплект тайваньский, со своими реле и предохранителями встал как родной, подключен непосредственно к аккумулятору. Фото нужно? _________________ Подпись
Оптимальный вариант 4000-4500 кельвинов, очень хорошо освещает как в сухую, так и в мокрую погоду. Но многим не нравится цвет свечения...
Чем выше температура, тем более насыщенней становится свечение... 6000 - голубой, 8000-10000 - фиолетовый... но ухудшается освещение дороги в мокрую погоду...
У меня стоит биксенон 6000 в родных фарах + 4500 в туманках = очень доволен)
Не Оленевод, однако ...
Фары головного света имхо должны быть герметичны.
"Выкрути" лампу и дай просохнуть (или помоги, например феном), если повторится, надо смотреть на предмет протечек. _________________ Подпись
Если не ошибаюсь, 4300 К это максимально разрешенный у нас (но могу и ошибаться)
А вообще про ксенон рассказано здесь, что брать, а что не стоит:
_________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
