| Автор |
Сообщение |
димама
|
|
|
dima-tsn
|
|
|
димама
|
|
|
Nash
|
|
|
димама
|
|
|
Станиславочка
|
|
|
PzVII
|
PzVII
Авто: Ssang Yong Kyron 2013
Сообщения: 819
06.09.2011 10:15
|
Ответить с цитатой
|
|
Брал однажды ниву напрокат. Давно это было... Лет восемь назад
Брал в Элекс-полюсе. Типа, платный тест-драйв.
1. Смотри, чтобы машина была застрахована по полной. Уточни условия страховки по угону. Например, не должна ли машина в ночное время стоять на охраняемой стоянке.
2. Обрати внимание на условия ремонта "в пути": где можно ремонтироваться, при каких условиях будут возвращена стоимость ремонта (если можно делать за свой счет)
3. Про ареал движения уже писали выше: от этого зависит стоимость. В доверенности будет прямо написано где она действует.
4. Обрати внимание, есть ли (и какое) ограничение по суточнуму пробегу. Превышение суточного пробега может тарифицироваться отдельно и весьма негуманно.
5. Условия возврата тоже изучить надо: сколько бензина в баке должно быть, чистую ли машину сдавать, а если нет - сколько денег придется доплачитвать.
6. Должно быть описано состояние машины при приемке-передаче: трещины стекол, сколы, царапины, вмятины и т.п. Ну, не до идиотизма, конечно, но заметные вещи должны быть описаны однозначно. Иначе - могут попытаться повесить все на тебя.
7. Исправность проверять обязательно: лампочки всякие, и т.п. Особенно стать внимательным, если прокатчик будет торопить, типа: да что там проверять - все нормально, мы за машиной следим.
Уверяю, при возврате машины он будет очень внимателен. И торопиться не будет.
8. Должна быть описана комаплектация автомобиля: Например, для нивы - отдельно записывалось наличие магнитолы. Для более дорогих машин может актуально описать, что она на литых дисках и зимней резине.
9. Сверить все реквизиты и номера в документах. И на кузове. Если у конторы несколько одинаковых машин - могут элементарно перепутать.
|
|
|
димама
|
|
|
Экстремал
|
|
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
|