свечи зажигания. ориентация

[VITNIK]

http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=3440&start=40&sid=b875a ...
вот тема у братьев украинцев, тож задумался, ибо читал спортсмены практикуют...
только поправка: впускные клапана со стороны лобовухи...
Короче, подточил кольца на свечах, теперь все смотрят на клапана (NGK)
ощущения что после сброса газа и нажатия на него есть подергивания...

ЗЫ: провода перед этим прозвонил- все ОК.

[bukaz]

балакают прикольно - да

[ABD]

[Игорь111]

[VITNIK]

[Игорь111]

[VITNIK]

в теории конечно должно быть лучше: зазор у свечи повернуть к впускному клапану-смесь воспламеняется охотней....

[BigMan.]

Сами попробуйте разок. Будь у меня БК. Я бы данные и по впрыску накатал.
Когда был Сеня (Сенс 1,3-Ланос с таврийским движком) то данная процедура очень значительно выравнивала холостой ход.
Тахометр у меня уже стоял. И поэтому всё наглядно видно было.
Также в момент троганья движок тянул увереннее.

2Vintik
> ощущения что после сброса газа и нажатия на него есть подергивания.
Почисти РХХ там срани дохрена, и вокруг заслонки протри.
Хотя это тоже :
>Фигня это всё. Дурные последствия владения ВАЗами. Из серии: с бубном вокруг машыны поплясал-стала тянуть лучше

[Владимир Шарапов]

Уважаемые господа! В такте всасывания в камеру сгорания попадает и ДВИЖЕТСЯ топливо-воздушный заряд. Концентрация его (читай - способность к поджигу оскрой) меняется от периферии к центру. Поэтому важнейшим параметром систеиы зажигания, является ДЛИТЕЛЬНОСТЬ искры (повышается вероятность прохождения заряда смеси наиболее оптимального состава для поджига через искровой промежуток), но это справедливо, в основном, для батарейных (контактных систем зажигания). В электронных системах зажигания длительность искры меньше, поэтому стремятся к увеличению в/в напряжения, что позволяет увеличить не только искровой промежуток, но, главное, степень ИОНИЗАЦИИ и увеличить объем ионизированного пространства вокруг искры. Видимо, полезность ориентации электрода свечи не противоречит, а скорее подтверждает справедливость теории, но, думаю, выгоды уж слишком теоретические. Однако в спорте, где победа определяется тысячными долями секунды и миллиметрами, не стоит пренибрегать ни чем...

[ABD]

Вот ведь дураки-конструкторы какие сидят на заводах! Эту сказку про сказочную пользу положения бокового электрода свечи я ещё году в 83-84 слышал. А они (инженеры) неучи, вместо того что бы просто свечи зажигания правильно вкручивать научиться, новые двигатели разрабатывают! И при этом ни в одном из них не учли положение электрода свечей!

[ABD]

[Игорь111]

[BigMan.]

2 ABD >
А свечи ты не чистил перед "данной процедурой"? Выкрутил и какие были такие и поставил? ;-)

Не чистил. Они у меня менее 1 т прошли. менял недавно.
Хули спорить. ?! Пробуйте. У меня есть результат. Довольно ощутимо.
Не на уровне вроде есть а вроде нет.
Очень четко будет видно если с БК по времени впрыска и скачкам оборотов.
ABD попробуй, ты "подкованный". Разницу сразу учуеш.

Кстати это все верно для малых оборотов. С ростом частоты положение хвостовика становится монописуальным.

[Aleksanderr]

На 9-ках ставили свечи более длинные,шоб горэло, а на таких двигунах как Tiggo, не думаю шо надо шо либо дорабатывать, скопировано точно, все расчитано, подобрано заранее......

[ДЕМОН]