Газ на ховере

[Talaruss]

Датчик температуры редуктора даст такой эффект ?
...С ловатовским есть отличия по : температура /сопротивление

[Александр2120]

Отключи его, снятием фишки.
Должен быть аварийный режим.
Потом ты же таки пускался

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

На счет магистрального клапана - только что выше писал.
У БРС свой минус на нем и он не связан с минусом кузова.
И включает его он позже плюса, после диагностики.
Т.е. если у тебя этот клапан в корпусе редуктора, а тот естественно на кузове, то мог и пожечь контроллел, смотри предохранители для начала.

[Talaruss]

Не
брс -обычный клапан отдельный с отстойником и фильтром
Стоит сразу после баллона сзади машины уже 5лет без проблем

[Александр2120]

Зачем жидкой фазе отстойнтк?
У тебя случаем в новом редукторе магистрального клапана нет?

Хотя, если кнопка даже не красная - это предохранитель

[Talaruss]

В новом редуктора есть
Клапан с отстойником ВАЛТЕК
Раньше были два клапана :
В редукторе Ловато и сзади у бака клапан ВРС с отстойником
Сейчас :
На редукторе Эмер Паладио -клапан Валтек с отстойником , и сзади у бака клапан ВРС с отстойником

[Александр2120]

Запутал
Т.е. у тебя и раньше был и сейчас есть магистральный клапан, интегрированный в редуктор?
И раньше и сейчас у тебя два контакта на этих клапанах?
Т.е. минус на клапанах не соединяется с корпусом редуктора и соответственно с кузовом?

[Talaruss]

Да
Два магистральных клапана
Один из них на редукторе
По два контакта
С корпусом не звонятся к ним ,кроме полюса надо тащить землю
Управляются плюсом

[Александр2120]

[Talaruss]

[Александр2120]

Привет Таглат, с прошедшими

Опять мутновато написал, с какого МАР? с Январского нештатного???

Попробую понять по-своему.
1) Скидывая вак. трубку с нештаного мап ты убираешь разряжение в ней
Наверняка у тебя от нее стоит тройник на газовый редуктор, в нем ты тоже убираешь разряжение и следовательно повышаешь в нем давление примерно на 0.7атм
2) началось все с замены редуктора

Вывод - твой новый редуктор ни хрена не дает нужного давления
Крути винтик на крышке.
Я тебе уже об этом писал

[Talaruss]

Привет Саш
Я скидываю трубку вакуума с газового МАП
У Тамоны МАР меряет давление в газовой рейке и давление во впуске
Два штуцера
Я снимают шланчик со штуцера через который меряется давление во впуске
И все как бы устаканивается

Газовый МАП стоит ПОСЛЕ отвода на редуктор
Если я этот шланчик не заглушу ,то немного подкобашивает на хх (на газе и на бензине)
Если заглушу ,то воде почти норм ,но на нагрузке ощутимо тупит на газе (имхо нет коррекции по нагрузке)
Шланчик ,где меняется давление газа не трогаю

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

Авто глохнет и трясет если вакуумный шланчик газового мап СОЕДИНЕН со впуском ( те датчик разряжения газового мап подсоединен и на нем вакуум )
Почти нормально на хх если вакуумный шланчик снят с газового МАП и заглушен (датчик разрежения газового МАП от соединён т е на нем атмосферное давление )

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

А что ,новые редуктора за 6-8 тыр не настаивают на фабрике ?

[Александр2120]

Теперь понятно, дифференциальное давление измеряет, в рейке минус 0.3атм в коллекторе на ХХ
Совет остался прежним, крути винтик, увеличивай давление в рейке и, судя по всему, много надо крутить.
Дифференциальное д.б. 1.5 атм на ХХ (абсолютное - 1.8)

может редуктор на двигун 1.2л настроен ....

[Talaruss]

[Александр2120]

Значит в другую сторону крути
Одно почти ясно - это связано с давлением, выдаваемым редуктором.
Вообще, по феншую - сменил редуктор на другой, перенастраивай ГБО с нуля.

[Veps]