АКПП DP0 на Тигго можно смотреть с помощью адаптера Launch EasyDiag и программного модуля Chery (QIRUI_TY) на любом устройстве под Android.
Например, при диагностике АКПП по CAN шине видны следующие параметры:
===
Automatic transmission system state establiched state
CAN engine speed
Measured turbine speed
Oil pressure
CAN engine torque
EVLU TON in
EVM TON in
Oil temperature
===
Можно прочитать и сбросить ошибки. Можно посмотреть версию прошивки ЭБУ АКПП.
Есть еще возможность прочитать больше параметров через другой пункт меню. Но там почему-то после продолжительной паузы выводятся явно не те данные. То ли телефон не справляется с обработкой данных, то ли сам протокол не отлажен. Список параметров сопоставим по размерам с DDT2000.
Адаптер можно купить (1300р с доставкой). Существует вариант для iPhone/iPad. Программный модуль Chery покупается за $39.95 непосредственно из программы на устройстве. Оплата возможна через PayPal. Программа и модуль диагностики EOBD (двигатель) бесплатны.
Пример отчета диагностики двигателя:
===
Состояние системы топлива 1 CL
Состояние системы топлива 2 --
Расчётное значение нагрузки 23.53 %
Температура охлаждающей жидкости двигателя 83 degC
Краткосрочная коррекция подачи топлива -банк 1 9.38 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива -банк 1 0.78 %
Число оборотов двигателя 806 Rpm
Датчик скорости автомобиля 0 Km/H
Опережение зажигания для цилиндра 1 5 перед верхней мёртвой точкой
Температура впускного воздуха 12 degC
Скорость потока воздуха с датчика массового расхода воздуха 2.88 g/s
Абсолютное положение дроссельной заслонки 13.33 %
Положение датчика кислорода B1:S12--
B2:S----
Выходное напряжение с датчика кислорода- банк1 датчик 1 0.83 v
Краткосрочная коррекция подачи топлива -банк1 датчик 1 7.03 %
Выходное напряжение с датчика кислорода- банк1 датчик2 0.80 v
Краткосрочная коррекция подачи топлива -банк1 датчик 2 99.22 %
Автомобиль или двигатель аттестован в соответствии с каким стандартом OBD EOBD
Время после пуска двигателя 402 sec
Пробег при активизировании лампы индикации неисправности 0 Km
Предписанная продувка испарения 0 %
Число прогрева после сброса кодов ошибок 26
Пробег после сброса кодов ошибок 1149
Значение абсолютной нагрузки 18.43 %
Относительное положение дроссельной заслонки 1.57 %
Температура окружающего воздуха -21 degC
Абсолютное положение дроссельной заслонки В 13.33 %
Абсолютное положение дроссельной заслонки D 14.90 %
Абсолютное положение дроссельной заслонки E 7.45 %
Управление исполнительным устройством предписанной дроссельной заслонки 1.96 %
===
Скорость опроса параметров довольно низкая. С ELM327 не сравнить. Так что продиагностировать датчики кислорода не получится.
Интересно было бы послушать диалог EasyDiag и АКПП. Есть мысль для целей диагностики АКПП использовать ELM327. Он тоже поддерживает диагностику по CAN шине.
Суперррр! Молоток. Но даже не знаю, брать или нет, ценник, вроде, халява, но и коробас сейчас отрабатывает как часы... ELM для ДВС есть в наличии, может под него просто прогу найти, ведь есть ScanMaster, который видит и скидывает ошибки АКПП... Короче, давно забросил этот вопрос, так что ближайшие выходные посвящу распитию и поиску софта
Paul_J
EasyDiag - штука довольно забавная. Даже какое-то подобие графиков умеет показывать. Умеет сохранять отчеты в текстовом виде. Правда, чтобы посмотреть их на компьютере приходится отправлять через e-mail
Для Тигго (Тигго 3) поддерживается 3 типа АКПП. DP0, Mitsubishi и еще какая-то (робот?) Для АКПП DP0 есть несколько разных пунктов меню. Каждый из них показывает какую-то часть параметров. Есть возможность посмотреть работу всех клапанов. Есть пункт про величину давления, заданную в прошивке.
Помимо АКПП, можно смотреть двигатель SQR484F родным протоколом. Вот что видно на ХХ:
===
DTC number 0
Battery voltage 14.51 volts
Engine RPM 794 rpm
Target idle(w/out comp.) 800 rpm
Target idle(w/ comp.) 800 rpm
Vehicle speed 0 km/h
Vehicle acceleration 0.00 m/s2
ECT sensor voltage 1.11 volts
Engine coolant temp. 84.00 ℃
IAT sensor voltage 2.68 volts
Intake air Temp. 20.00 ℃
Ambient temp. -21.00 ℃
A/C evaporator temp.A/D 4.98 volts
Air flow after cleaner 10.50 kg/h
Air flow sensor 1.33 volts
Air flow 288.00 kg/h
Pedal position sensor1 voltage 0.74 volts
Pedal position sensor2 voltage 0.37 volts
ACC pedal position 0.00 %
TPS 1 0.66 volts
TPS 2 4.32 volts
Target TP(no mechanical lower limit) 1.95 %
TP(no mechanical lower limit) 1.95 %
Throttle motor PWM control signal 14.45 %
EGAS self learned time counter 11
Average injection pulse 2.90 ms
Dwell time 25.50 ms
Spark adv.-cyl.1 7.50 Grad kw
Fuel flow(L/h) 0.00 L/H
Knock sensor1 3.73 Volts
Knock sensor2 5.68 Volts
Knock retard-cyl.1 0.00 Grad kw
Knock retard-cyl.2 0.00 Grad kw
Knock retard-cyl.3 0.00 Grad kw
Knock retard-cyl.4 0.00 Grad kw
O2 sensor integrator(ST) 1.00
O2 sensor 1 voltage 0.71 Volts
O2 sensor 2 voltage 0.73 Volts
O2 sensor integrator(LT) 1.01
Mixture adaptive-add 0.00 %
intake air temp. 47.25 ℃
engine load 138.00 %
Idle torque self learn -0.78 %
idle speed control target torque correct 0.00 %
canister valve duty 14.45 %
injection _canister on 0.00 %
canister bleed ratio 0.02 %
canister -6.00
Runtime after MIL on 0.00 Min
===
Поддерживаются все типы двигателей, которые ставились на Тигго. Можно посмотреть информацию о прошивке двигателя.
После этого про ScanMasterELM можно и не вспоминать Разве что посмотреть графики датчиков кислорода.
Кроме этого есть пункты про ABS, Immo и что-то еще. Одним словом, широкий простор для любителей самостоятельного ремонта и диагностики.
К сожалению, скриншоты телефон делать [пока] не умеет, поэтому выложить более подробное описание возможностей не получается.
Со временем должна появиться поддержка этого девайса на just431.com Там немного другой ценник на софт для диагностики. Но я не стал ждать и поставил модуль диагностики Chery непосредственно от Launch.
Paul_J BigStas
На можно посмотреть на скриншоты. У меня что-то не получается их сделать. Вроде нашел программку для телефона, которая может это делать без root доступа, но экраны именно EasyDiag она не может сохранить.
Кстати, судя по информации на eBay, эти адаптеры бывают для американского и европейского рынков. Чем отличаются мне неизвестно. Я заказывал на таобао. Ссылка есть в сообщении выше. По-моему, это самый дешевый вариант с учетом почтовой доставки.
VladT11
Ссылка была на китайский Таобао. Предложения этого девайса на Таобао китайском и русском (несколько вариантов исполнения и цена) отличаются . На китайском проблема с иероглифами, на english переключить не смог. На EBAY цена тоже приемлемая. Отсюда: скачал QIRUI_TY CHERY что это сама прога или тоько обновление пока не ясно. Пароль для архива проги нада покупать за 1550р. через QIWI. Пока чешу репу.
BigStas
Последовательность действий такая. Сначала решаете, чем будете диагностировать: телефоном на Android или iPad/iPhone. Идете в или Apple Store и устанавливаете программу EasyDiag на устройство. Программа бесплатна. Android вариант не позволяет ничего делать пока не зарегистрируете адаптер. Вариант для iPad позволяет установить бесплатный модуль DEMO без регистрации адаптера и посмотреть на возможности программы.
Покупаете адаптер. Есть варианты для Android и iPad/iPhone. При заказе надо выбрать один из этих вариантов. Я брал . Никаких проблем с отображение русского и английского нет. Диагностика через бесплатный программный модуль EOBD на русском. Через QIRUI_TY CHERY - на английском.
Регистрируетесь на сайте Лаунча через программу. В комплекте с адаптером есть конверт с серийным номером и кодом. Эти данные вводите в программе EasyDiag при регистрации устройства. После этого можете покупать необходимые модули для диагностики по $39.95 за каждую марку.
По вашей ссылке программный модуль для X431 Master. Не уверен что этот модуль будет работать под Android на EasyDiag. Насколько мне известно, в диагностический софт Launch встроен серийный номер и секретный код устройства. Т.е. взять и скопировать софт с такого же устройства не получится. можете почитать на эту тему.
Попробовал EasyDiag в режиме записи параметров в движении. Минут 10 проработал, затем связь с адаптером потерялась. Лог не сохранился. Пришлось перезагружать программу. В режиме чтения и отображения параметров иногда тоже подтормаживает. Как заменитель маршрутного компьютера явно не годится. Но посмотреть как работают клапана, включается блокировка ГТ и т.п. можно. В движении по трассе (90-100км/ч) t масла не поднимается выше 44-45С. Но стоит постоять на светофорах и поднимается градусов на 10. На улице -17С. АКПП при "прогреве" на ХХ практически не греется. Но стоит только поехать, как t начинает уверенно расти.
В движении на одном из экранов картинка такая:
===
Automatic transmission system state 1/2 establiched state:4 lockup - 4-я передача
MultiFunction switch Position lever Position D - рычаг в положении D
CAN engine speed 2112 rpm - обороты двигателя
Measured turbine speed 2080 rpm - обороты турбины
Measured vehicle speed 83.43 kmh - скорость
CAN engine torque 92 Nm - момент
Oil pressure 4.30 bar - давление ATF
EVM TON in 75.60 % - клапан модуляции
EVLU TON in 100.00 % - блокировка ГТ включена
Oil temperature 42 ℃ - температура ATF
Can coolant temperature 81 ℃ - температура ОЖ двигателя
Winter mode unactivated - зимний режим выключен
Solenoid valve electric control SSV1SSV2 - состояние клапанов
===
Пока не нашел на каком экране отображается состояние клапана EPDE.
Получается программный модуль Chery (QIRUI_TY) не очень и нужен?
Эти скриншиты сделаны из модуля Chery для Тигго. А EOBD показывает почти то же самое что и ScanMasterELM + позволяет посмотреть и сбросить ошибки. Общий список параметров двигателя. АКПП через него не видно. Не говоря уже про ABS и прочие модули.
Небольшое дополнение.
Адаптеры EasyDiag бывают 2х видов: для Android и iOS, в зависимости от используемого мобильного устройства (телефона или планшета). При заказе нужно это учитывать. К примеру, адаптер для Android не будет работать с iPad/iPhone так же как и адаптер для iOS не будет работать с устройством под Android.
На карте
Вики-справочник
Молоток. Но даже не знаю, брать или нет, ценник, вроде, халява, но и коробас сейчас отрабатывает как часы... ELM для ДВС есть в наличии, может под него просто прогу найти, ведь есть ScanMaster, который видит и скидывает ошибки АКПП... Короче, давно забросил этот вопрос, так что ближайшие выходные посвящу распитию 
