Дым из под машины

[Fly149]

Значит суть проблемы в следующем ,при движении из-под машины начал идти дым,в салоне появился непонятный слабый запах(при работающем двигателе на стоянке дыма нет).Открыл капот,вижу сопливится под клапанной крышкой,протянул болты крепления,как то слабо они были затянуты протер от масла(кстати масло почти в норме,незначительная утечка видимо через прокладку была)ну думаю все понятно масло капало потоком воздуха его бросало на коллектор-отсюда и дым.Ну короче поехал-дым все-равно есть,ну ладно бы когда ехал с утра(типа обгорало,что когда-то натекло)но вот вечером.
У кого было подобное,или кто знает,что это может быть.
Кстати звук при работающем двигателе нормальный,имеется ввиду,что выхлопная система в норме(я так думаю)

[@lek]

Масляный фильтр еще посмотри, были случаи плохой прокладки.
Еще может антикор плавиться от разогретого катализатора. Кстати непонятный запах может давать утечка антифриза.

[Boris]

[VIL]

Проведи пальцами (на холодной машине!) по нижней стороне маслофильтра. Бывает недокручен.

[@lek]

У меня докручен - все равно каплю после поездки всегда можно найти.

[Fly149]

Понял обязательно посмотрю,не смотрел да нет сцепление вроде нормально,запах точно не его.
Насчет антикора,так прошло уже почти больше полугода,после антикора.
Хорошо гляну отпишусь

[VIL]

Тут еще один вариант есть-что нибудь могло залететь за поперечину над которой труба глушителя и застрять там. Тогда тоже воняет и дымок идет. У меня например там глина была, запах- специфический

[Fly149]

это между кузовом и выхлопной?

[VIL]

[Slim]

Я был в подобной ситуации дважды. Первый раз, когда был плохо затянут масляный фильтр. Ничего не мог понять. На стоянке, под машиной находил капельки масла и в движении запах горелого масла. На СТО устранили.
Во второй раз, почувствовал запах горелого в машине. Выскочил. Из под капота дымок. Испугался. А всё оказалось до банального просто. Полиэтиленовый пакет пригорел к выхлопной трубе. Ну и вонища в салоне была!!

[Fly149]

Значит сегодня с утра пораньше(пока нет жары)полез под машину.К фильтру пробирался с трудом,пришлось снимать защиту.То что это он виноват понял сразу , одной рукой,хоть и с трудом,но удалось его открутить! Да еще по низу фильтра след от ручейка с каплей.Неужели гады на ТО не дотянули? .Пошел купил ключ фирмы "Мастак" Съемник маслянных фильтров торцевой (размер 76 мм,14 граней), Там написано на упаковке (для моделей VW,Mersedes,BMV,Aydi,Toyota,Opel) Арт.103-44076 Подходит отлично полез подтягивать фильтр сверху(все руки изогнул и ободрал),но затянул,аж 3/ 4 от полного оборота!
Завтра посмотрю как будет или нет дымить! между трубами глушителя и кузовом,слава богу ничего нет

[Ал-Хав]

ну вообще-то защиту снимать не обязательно было. можно нормально и сверху подлезть, потрогать, есть ли капли(ТОЛЬКО НА ХОЛОДНОМ!!!). А для затяжки фильтра 10 лет просто использую кусок наждачной шкурки. ни когда не капало и не подтекало. Даже на РЕНО-СИМБОЛ, где к фильтру очень не легко подобраться. Там какой-то корявый съемник нужен. А со шкуркой - 5 секунд работы.

[VIL]

[Fly149]

[Zicfrid]

Я считал,что масляные фильтра затягиваются от руки,а съемником снимаются.