Техобслуживание Flyer

[maksjamba]

Кстати, кто поделится опытом, что нужно менять и т.д. на ТО-30000?
Просто в сервисной книжке порой понаписано чёрте что ( дескать, шаровые нужно менять через каждые 20 тыс. км и много всякой подобной лабуды ).
В общем, думаю, что у многих ребят опыта в этом вопросе предостаточно, да и пробег, возможно, поболе моего (у меня 27,5 тыс. км), так что тема -то интересная, кто разовьёт-дополнит-просветит?
P.S.:
(А к дилеру ("Ирито") больше не поеду. Дорого у него, да и не нравится мне там (халатно относятся и в ремзону не пускают!)

[Voffcheg]

[maksjamba]

Вчера делал ТО-4 (30000км), сам, в гараже, с напарником.
Поменял масло в движке плюс масляный фильтр, почистил воздушный фильтр (нового не было, дефицит), поменял топливный фильтр. Вот и всё.
Пишу всё это лишь потому, что хотел бы дать маленький совет (не тем, кто и так всё знает, а таких ребят на форуме до фига, и я снимаю перед ними шляпу; а тем, кто, как и я, чайник-чайником, но с некоторых пор решил многие вещи делать сам, т.к. у дилера слишком дорого в условиях кризиса).
Так вот, совет:
ОБЯЗАТЕЛЬНО найдите приличную эстакаду (или подъёмник), т.к. если воздушный или топливный фильтр поменять несложно (хотя крепёж последнего может реально прикипеть, я немного помучался), то менять масляный фильтр, когда машина стоит на полу, -- полная жопа! Надо было его так упрятать! В общем, я исхитрился пробить его снизу отвёрткой (на ощупь), вывернул, а потом ещё полчаса наживлял (так же на ощупь) новый. Короче, ищите эстакаду!
(Вдруг мой скромный опыт кому-нибудь пригодится?)

[djdance]

maksjamba
топливный говорят подходит "Toyota C110"
сам не менял
как и где снимать фильтры и откуда сливать масло, опишите поподробнее плз!

[Евгений75]

Все достаточно просто.
пробку на поддоне найдешь без проблемм.
фильтр масляный находится под выпускным коллектором ближе к правой стороне тоже в поиске проблемм не будет а вот открутить ну кому как повезет пугаться не стоит непомню где но варианты доступа описаны хотя это дело вкуса по ходу разберешься
удачной замены!!!
про топливный на сайте тоже написано сам писал шеви нива с небольшой доработкой

[mr_proper]

Ставил фильтр от матиза, после этого появились рывки при разгоне , может и не в фильтре дело, а в высоковольтниках старых и свечах, но если у кого-то тоже самое поделитесь опытом .

[boss555]

В Москве и оригинал найти не проблема. Зачем что-то мудрить? Ведь 300руб. на 20000км. это совсем немного.

[maksjamba]

А почему топливный фильтр -- на 20000 км?
Я лично его каждые 10000 км меняю (так в книжке было написано по эксплуатации). Может, зря?

[boss555]

В книжке если присмотреться во многом есть не соответствия. На СТО меняют через 20000 км. А так всё зависит от качества горючки (или ржавая канистра или шел).

[Milashka]

[mr_proper]

Топливный и масляный от матиза бери их как грязи в любом городе, воздушный подходит от daewoo tico (почти походит), если у официала родной есть то бери его .

[maksjamba]

To Milashka:

Зачем что-то мудрить, если в Москве живёшь?
Я, к примеру, из Подмосковья. Позавчера буквально ездил за расходниками (на носу ТО-40000 км) в "Ирито", на ул. Космонавта Волкова, 12 (район м. "Войковская").
У них все расходники были в наличии (топливный фильтр, воздушный, масляный, ремень генератора, в общем, много чего).
Привожу контактный телефон "Ирито": 84959566060

[Евгений75]

я коечно понимаю почти все кроме цен на расходники
напиши что по чом после этого можно говорить
у меня например ремень генератора континенталь обошолся в 110 р
масляный фильтр по весне брал 140
топливный от шеви нива брал 120р
с воздушником как вариант 0 сопратвления около 800 р
и так во всем
оч подолажали расходники и запчасти

[maksjamba]

Ну, не знаю, как сравнивать, ведь у всех разные финансовые возможности.
С другой стороны, согласен, что цены на расходники для машины такого класса явно завышены.
Поэтому просто приведу стоимость тех расходников (купленных в "Ирито" неделю назад), которые покупал я:
фильтр воздушный -- 440 р.;
фильтр масляный -- 198 р.;
фильтр топливный -- 260 р.;
ремень генератора и помпы -- 150 р.;

Конечно, если сравнить с ценами на соответствующие расходники для той же "девятки" -- то это явный перебор. По крайней мере, сравниваю с тем, о чём имею некоторое представление -- со старенькой карбюраторной ВАЗ 21093, которая у меня была два года назад.
На "Флаер" я трачу, безусловно, больше (да ещё и электрика постоянно глючит, задолбала уже; что, впрочем, в полной мере было характерно и для "девятки").

[Евгений75]

полностью согласен что цены завышены
всеравно уповать только на оригинал это глупо надо всеравно иметь варианты замены ну а вот уж если нет то придется за оригиналом
сегодня узнавал оригинальный таетовский фильтр стоит 260 р (масляный) так это всетаки таета у ней и ценник огого
очень много написано что то чего подходит давайте не будм бросать эту работу пусть ирито ценник адекватный делает