Ошибка 543. Расход 26 литров. Коленвал?

[Спаниель]

petr23off
Пасиб!

[Vologdim]

petr23off,

[petr23off]

[tapka]

Подниму тему, вопрос следующий - на гжельском safe евро3 снимал шкив смотрел, как мне 'показалось' задающий венец выполнен заодно с частью одевающейся на вал и имеющей паз под шпонку. и только венец с канавками под ремень генератора/помпы сидит на резиновой основе(она полопалась местами). Это так? или мне всё же показалось?
Шпонка, пазы под шпонку не разбиты.
Ситуация с тупящей машиной, тяги нет, в горку не едет, дребезжит и детонирует под нагрузкой(стоит чуть нажать на педаль, даже не в гору), давление на хх 2.2, при открытом дросселе прыгает до 3.1-3.3, свечи меняны, провода меняны, фильтра меняны, насос менян - стоит siemens hpi-8.0, поменян датчик map/mat, всё что можно намазано герметиком что бы нигде не сосало. даигносты коих объехал много - говорят что всё нормально по датчикам, найти ничего толком ничего не могут. ошибок нет. двигатель на холостых вибрирует что аж руль трясется дрожью =( включаешь кондиционер - обороты поднимаются - ощущение что двигателя нет, ничего не дрожит и не вибрирует. Прокладку под головой менял, профилактически. компрессия везде 13, катализатор заменил на пламегаситель polmstrow 00.241. Куда смотреть и что дальше делать непонятно.
На холостых в глушитель бубнит, глушитель родной ещё, машина 2008 года. если его пнуть в банку - слышно что там чтото внутри колдыхается, у меня мысли что может глушитель осыпался и собой всё закупорил поэтому и не едет и жрёт как паровоз. =(
До этого ездила нормально, ничего не детонировало, а теперь звук как от жигуля(не из за удалённого катализатора) и не едет. В более-мене крутую горку тронуться - надо постараться, двигатель пытается заглохнуть, даже если дать 2500 оборотов и плавно отпускать сцепление - обороты катастрофически проваливаются до ~500 машина дёргается но ехать не спешит, вобщем вот. весь извелся. подскажите что делать/куда глядеть?

p.s. танцы с бубном навроде смены заправок, заливки спирта в бак и прочего проведены, результат 0. штанги толкателей на месте, в положенных местах. масло не жрёт. но оно есть в колодцах форсунок если их вынуть =( на половину сожраны зубья привода маслонасоса, скоро приедет тойотораспредвал и будет все заменено на тойоту, И вал и цепь и натяжитель/успокоитель...

p.p.s. иногда после поездки сильно воняет бензином из трубки адсорбера сообщающейся с атмосферой(крайняя правая по ходу движения), на ней нет никаких колпачков.

[Максим1980]

[tapka]

[PRIBALT]

[quote="tapka"]но ехать не спешит, вобщем вот. весь извелся. подскажите что делать/куда глядеть?

Судя по описаниям, диагноз на расстоянии поставить тяжело. Приходит на ум нарушение фазы газораспределения:

1. Очень сильно растянута цепь.
2. Не были совмещены метки на звездочках валов при сборке.
3. Проскакивание цепи на (от одного до нескольких звеньев при растянутой цепи и резкой нагрузке).
4. Все-таки барахлит ДПКВ.

[tapka]

[quote="PRIBALT"]

[PRIBALT]

[tapka]

ДНД стоит, при его отключении тоже детонация пропадает но машина не едет.
Вариант с перескоком цепи кажется наиболее вероятным, потому как и началось это всё где то в то время, после неудачного переключения. В любом случае на днях буду менять распредвал, шестерни, цепь, натяжитель, успокоитель - посмотрю как оно там стоит.

[Мегавольт]

[tapka]

Вобщем вот, поменял распредвал, оказывается можно исхитриться и не снимать бампер. Тойтовский сел на место однозначно лучше китайского, поплотнее как то что ли. Теперь о том что было унутри.
1. Метки на месте, тоесть цепь не перескочила
2. Цепь практически не вытянулась за 47 тыщ
3. Натяжитель натягивает, успокоитель успокаивает, собственно чуть износа на башмаках видно, но только чуть.
4. Для съема звезд никаких съемников не потребовалось, равномерно стянулись руками.
5. Шкив коленвала тоже стянулся руками. Шпонка на месте и не болеет.
6. Гидрокомпенсаторы 6, 7, 8 клапанов отказались залазить обратно в свои посадочные отверстия, как я над ними не прыгал - никак =( садятся чуть ниже свечных стаканов и всё, затык. Куча времени потрачено - результата - 0. В итоге удлиннитель и молоток - и гидрики с чпокающим звуком падают в посадочное. Подозреваю что вынуть их теперь оттуда будет непросто если вообще возможно. Знаю что так делать было нельзя но был несколько зол и раздосадован.
7. Как писалось в какой то из тем о распредвале - о том что от борьбы с радиатором кондея 'устал'. Так вот не устал, всё прошло гладко. Самый большой попаболь это 3 злощастные гидрика не лезущие на место!!.
8. Антифриз сливал(слилось почти 4 литра), радиатор снимал.

Что было сделано:
1. Заменена цепь и звезды на тавотовские(звезды кстати реально из порошка, я расстроен, китайские из мяталла, а тут товота и порошок).
2. Заменен распредвал на тавотовский
3. Заменен башмак успокоителя на тавотовский

Как итог после сборки обратно:
1. Двигатель завёлся
2. Постучал некоторое время угрожающе, видимо масло пока не набралось.
3. Потом довольно быстро затих
4. Из трубы повалил серый дым, который после прогрева ушёл.(погода у нас, то ли конденсат то ли ещё что, но надымил сильно, сказывается отсутствие катализатора)
5. Ничего не изменилось! с тягой ничего не изменилось, тоесть как небыло так и нет, как детонировала машина так и детонирует =(

Вывод - причина не в метках и не в цепи.
Что дальше делать даже ума не приложу, куда бежать, что смотреть, где ковырять? =( диагносты у нас или не берутся вобще смотреть или смотрят и ничего не находят =( не диагносты они вобщем как то =(

p.s. про порошковый мяталл - как то надо было хитрую головку сделать для откручивания кой чего - купил в гамазине за 20 рублёв биту из порошка, отдал в цех точить и сверлить - в итоге убито 2 резца и 4 сверла, твердосплавные. Надеюсь в порошковых шестернях тавоты порошок не хуже.

[jikaw]

диагносты на ходу показания лямбды смотрели ? Особенно , когда машина тупит.
А фазы впрыска ?
кронштейн ДПКВ не погнут часом ? Ну и выхлопную снять и без нее попробовать проехать.

[tapka]

[tapka]

Вчера катался с приоткрученнной банкой глушителя, в зазор между фланцами вставил веточку что бы зазор остался.
Машин едет лучше, в гору конечно есть немного затруднения, но при нажатии на газ - чуть и её прорывает - начинает обороты набирать.
НО! при сбросе газа - принудительный ХХ считай, в из трубы постреливает/похлопывает, не то что бы много и громко, похоже на рычаще хлопающий звук. Это нормально? учитывая что глушитель не участвует в процессе как таковой. Стреляет не то что бы много или сильно - скорее на отдельные прострелы-хлопки похоже.
Что скажете? менять глушак? или может форсунка писаться какая и на принудительном хх лить зенбин?
На пристыкованном глушителе ничего не слышно есс-но, никаких хлопков, может быть резонанс выхлопной...
катализатора то нет...

p.s. бензина жрёт - кашмарр, на 110 километров 33 литра съела, из этих 110км - 90 это трасса. да и по выхлопу чувствуется что что то со смесью непорядок.