| Автор |
Сообщение |
@ANDREW@
|
|
|
Ernesto Gevara
|
|
|
Дмитрий
|
|
|
Житель
|
|
|
Дмитрий
|
|
|
m010482
|
m010482
Авто: Vortex Estina MT4, KIA Cerato
Сообщения: 2047
23.05.2015 21:17
|
Ответить с цитатой
|
|
Мужики насчет задних арок - не в курсе, чем думали производители нашего пипелаца, когда решили не ставить сзади подкрылков. я сразу обратил внимание на то, что там скапливается чертовски много грязи. От нечего делать вырезал из вспененного полиэтилена что-то вроде левого заднего подкрылка и приклеил его на герметик, справа так ничего и не сделал. Через 2 года я его купил готовые пластиковые подкрылки и когда полез ставить оказалось, что слева под импровизированным подкрылком тишь, да благодать, а справа, где ничего небыло, пескоструем слизало всю краску и начало слизывать антигравийное покрытие. Отсюда делаем вывод, если сразу поставить штатные подкрылки и не использовать саморезов, то задние арки будут вам служить оооочень долго, к примеру моим 6 лет, машина живет на улице, передние начинают подцветать, а задние как новые! 
|
|
|
©аШа
|
©аШа
Авто: hyundai i30cw
Сообщения: 1155
23.05.2015 22:51
|
Ответить с цитатой
|
|
| m010482 писал(а): |
| Отсюда делаем вывод, если сразу поставить штатные подкрылки и не использовать саморезов, то задние арки будут вам служить оооочень долго |
Все верно, у меня стояли только штатные и ни каких саморезов, за 6 лет все было нормально. Сейчас не знаю, машина была 2007 года.
|
|
|
Дмитрий
|
Дмитрий
Авто: Chery Fora 2.0
Сообщения: 1187
24.05.2015 07:14
|
Ответить с цитатой
|
|
m010482
в моем случае дело не в подкрылках, снаружи все идеально, ты выше посмотри фото, я же писал, что арки сгнили из нутри, там конденсат собирается, и покрашенны крылья изнутри отвратительно, поэтому и начало гнить. нужно было полости внутренние сновья обрабатывать.
|
|
|
Дмитрий
|
|
|
Дмитрий
|
|
|
Дмитрий
|
|
|
яков12
|
|
|
Дмитрий
|
|
|
Царь Elara A21
|
|
|
Житель
|
Житель
Авто: Chery Fora A21
Сообщения: 2517
04.06.2015 04:28
|
Ответить с цитатой
|
|
Во времена СССР, может кто помнит, а кто не помнит возьмите на заметку, автомобили доставались с трудом, свободно можно было купить б\у Москвич или Жигу в убитом состоянии с рук по цене новой. Так вот автовладельцы относились к своим "чадам" с трепетом. Самое первостепенное что делали - это была защита от ржи. Мовиля тогда не было, так те владельцы, которые берегли свои машины, заливали в пороги и все скрытые полости "отработку", или канатную смазку (она очень липкая, типа мовиль). Делали это по разному: кто то затыкал дренажки, заливал масло в пороги, катался пару дней так, потом вытаскивал чопики, масло вытекало, пороги промазаны. Кто то мелкими кусками пороллона, пропитанными в масле, забивал все скрытые полости, затем только подливал туда свежего масла. Кто то сам делал форсунки на длином тонком шланге, и под давлением распылял в полости отработку.
Результат - крылья и пороги у таких машин ходили по 30-40лет, и ходят до сих пор (правда уже редкость).
Я к чему это. Сейчас столько условий и средств для самостоятельной обработки полостей, а вы ленитесь. Ну посвятите 1 день, больше и не надо, обработайте кузов, и можно спокойно кататься 2-3 года(зависит как вы ездите в осенне-зимне-летний период.
|
|
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
|
На карте
Вики-справочник
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Это в их адрес.
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
Нажмите для просмотра полного изображения
если там изнутри нет ни чего(обработки)то процесс выхода наружу ржи это только вопрос времени,не более.5-6-7 лет и привет ржа 
.
