катушка зажигания. причина выхода из строя

[einor]

Те,что в двигле у нас (NGK) фиговые совсем. Очень здорово иридиевые воткнуть свечи или какие-нить двухэлектродные. С калильным числом не заморачивайте себе голову!

[alex7119]

Для Stop: на 4G93 ставятся NGK BKR5E-11,NGK BKR6E-11 (посмотри сайты и форумы Мицу). У нас изначально NGK BKR6E-11. Поменял комплект - предыдущий прошел 22 тыс км БЕЗ нареканий.

[Stop]

Достал в пятницу бабину, поставил вечером стало лутше но все равно подтраевало в субботу ,тоесть вчера пошел купил новые свечи БОШ СУПЕР 4 за 635рур .И тут я вспомнил как класно езжить на всех целиндрах.Сегодня еще поменял масло и помыл машинку .Смотрю в окно и ненарадуюсь. КЛАСНАЯ ТАЧКА этот Брилл.

[w.n]

ДА не помогает свечная терапия...я при выезде из салона поменял на НЖК... пробег был десятки метров... свечи до сих пор работают нормально, а катушка на 25000 умерла... притом на 3м цилиндре... на второй нормально выдавала... просто позвонил в Ирито... просто оплатил... доставку "Моментом" самолетом заказал и общей сложностью через 3 дня и за 3000 рублей у меня была новая "родная" катушка... а митсубисовци мне всю голову вылечили.. типа "ой, даже и не знаем что там китайцы за катушки сделали... да у нас на Ваш двигатель несколько десятков вариаций"..... а почему летит... а фиг его знает... хотя в салоне мне сказали, что это типа "болезнь"... и именно на 3й цилиндр...

[Stop]

ДА такаяже фигня и у меня именно на 3 целиндре.
А как лечить такую болезнь не сказали чтоб не повторялась.
А то уж больно стремно кажды раз бабины менять

[w.n]

))))
У меня вылечилось заменой и молитвой.. пока работает, а вобще кто то что то писал в другой теме про проблему у катушек... кажется в общей по отзывам о бриллиансе... там и про датчики писали и про катализатор....никто ничего внятного не сказал.......а я не доктор.. я маляр, т.ч. могу посоветовть только надеятся на лучшее....))))

[godz320]

всем здаров!

заглядывайте иногда время от времени в соседние темки других авто)

как временный вариант

http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=14983

[einor]

godz320
Чтобы народ не плутал по ссылке как я,коротко перескажу смысл
Временное решение при сдохшей родной бабине. Берется катушка зажигания и высоковольтные провода от оки (на волге,кстати,такая же), подматывается к штатному разъему и можно ездить

З.Ы. godz320
Ты не мясо собакам кидаешь,так,что осторожнее с выражениями типа "кому надо,тот перелопатит"
З.Ы.Ы Пугать меня тоже не надо. Устное предупреждение

[garry zloy]

Категорически приветствую Вас коллеги! По поводу бабины, у нас на BYD F3 стоят такие же. У 2-х человек они накрылись. У меня кстати вышла из строя работающая на 2 и 3 цилиндры. ИМХО: катушка накрылась потому что находится в очень теплом месте. На мицубиси те же проблемы.

[einor]

[garry zloy]

einor

Поддерживаю Ваше мнение и вот почему: конструктивно ПОЧТИ исключен плохой контакт свечи и катушки, броски напряжения несущественны, свечи с завода стоят NGK -не фонтан конечно ,но работают (выкручивал ,проверял зазоры- в норме, состояние отличное). Катухи находятся непосредственно на движке, и греются как на гриле. Сегодня не поленился, снял защитную крышку и потрогал катухи- они РЕАЛЬНО очень горячие. А ведь сейчас зима. По крайней мере одним из главных факторов ,что приканчивает катушки -ВЫСОКАЯ температура!
Удачи коллеги!

[godz320]

garry zloy
привет

[Stop]

Я чтото не припомню чтоб на мицубиси,выходила из строя катушка.
Но на своей снял крышку над катушками,после замены катушки.
А когда катушка у меня вышла из строя, двигатель был не разогрет, проехал тольео 10 км после заводки,по дороге из деревни.

[alex7119]

Не поленился, вскрыл я катушку (нерабочую), заодно снял ее электрические показатели. Текстовка будет ниже.

[alex7119]

Параметры (электрические) катушек от М2 совпадают с параметрами катушек зажигания от Мицубиси. Первичка - 0.8 Ом, вторичка - 12.7 кОм, сопротивление пробоя между первичкой и вторичкой - МОм (на рабочей). На нерабочей - первичка - 0.8 Ом, вторичка - 10.7 кОм, сопротивление пробоя при 20 градус С - 24 кОм, при 50 градус С - 33 кОм. Машина дергается, разгона нет. При этом на одну свече искра лучше, чем на другой. Катушка полетела (вечером работала О,кей, утром - "до свидания") на М2 моего приятеля. Вторая катушка - ВСЕ хорошо.
О чем могут говорить данные электрические и временные параметры - происходит пробой между первичкой и вторичкой (обмотками). Важно, что одномоментно - пробой прошел - и ВСЕ.
Никаких других силовых элементов (в Мицу стоит еще силовой транзистор) в катушке М2 нет. Ремонтнонепригодна. Мало того, сразу борт. комп. говорит - ошибка, обрыв обмотки катушки зажигания.
Вышесказанное может свидетельствовать только об одном - КАКЧЕСТВО, именно каКчество изготовления данного элемента авто в Китае. Хотя внешнее изготовление - на уровне.
Такие дела