Друзья мои, не отчаивайтесь! Есть проблемы роста, ни кто от них не отказывается. Обидно ждать, понимаю и согласен. Но! Точно такие же проблемы на всех новых иномарках. Редко когда кузовные элементы есть в наличии на складе. везде приходится ждать. Пример - Ниссан Альмера Классик. люди ждут кузовщину по пол-года, а цены просто поражают воображение. Лобовое стекло - 1000 $. Мы всё равно наладим поставки, к сожалению, на это нужно время. _________________ Подпись
Отнюдь, когда мне оф дилллер ириты автофан-пермь 2 месяца пропарил мозги по замене разбитого стекла пятой двери, я обратился к знакомым частникам - они в течении 1 (ОДНОЙ!) недели оргнизовали доставку из моски, не через ириту. Запчасти должны быть. По крупной кузовщине вероятно сложно, но по мелочи должны. _________________ Подпись
что непосредственным поставщикам (что в России, что на Украине) все проблемы покупателей мягко говоря пофигу.... Блин, зажрались они что-ли? Почему другие могут быстро и недорого, а официалы - нет? _________________ Подпись
Приятно знать, что коллегам-ховероводам не все равно.
Машинка пока стоит в гараже с разбитой моськой. В данный
момент пытаюсь решить вопрос с запчастями.
По поводу сервиса определился. Ремонтировать будет "Алтек".
Выбрал их потому что там мастер - нормальный человек, который
заинтересован в клиенте. Кроме того, генеральный
директор, который, как оказалось, заходит на форум и находится
в курсе проблем ховероводов проявил ко мне участие.
Когда он увидел мой Ховер на эвакуаторе, на своей территории,
подошел, вручил визитку и заверил, что они сделают все возможное,
чтобы исправить мою машину.
Я не знаю, что из всего этого получится, но меня в них подкупило то,
что они действительно заинтересовались моей проблемой, а не как
Ирито:"Позванивайте, сейчас все равно некому с вами заниматься..."
Надеюсь, что к концу этой недели у меня будет что написать
уважаемому мной сообществу.
Не хочу, чтобы мой опыт кому-то пригодился, но всю информацию от
момента аварии и до момента возвращения в строй (если это вообще случится) я постараюсь здесь осветить. _________________ Подпись
Не хочу, чтобы мой опыт кому-то пригодился, но всю информацию от
момента аварии и до момента возвращения в строй (если это вообще случится) я постараюсь здесь осветить.
Не хочу, чтобы мой опыт кому-то пригодился, но всю информацию от
момента аварии и до момента возвращения в строй (если это вообще случится) я постараюсь здесь осветить.
Побыстрее возвращайтесь!
Спасибо на добром слове!
Делаю все от меня зависящее. _________________ Подпись
Так точно!
08.06.2007 Моя разбитая колесница переправлена эвакуатором вышеуказанного сервиса в кузовной цех оного. Однако, к ремонту автомобиля мастера приступить не могут, покуда я не довезу необходимые запчасти.
Некоторая часть деталей уже находится в сервисе, но их качество по словам специалистов сервиса наводит на нехорошие мысли (имеется ввиду кузовное железо). Оставшиеся же детали никак не может добыть магазин, в который я рискнул обратиться.
Стоимость кузовного железа и оптики оставляет далеко позади такие именитые марки как мерседес, бмв, ауди.... Качество.... По словам маляра сервиса, который в недоумении теребил загрунтованную вместе с передней панелью проволочку, на которой похоже и была подвешена панель к стропилам сарая, когда ее грунтовали, такого он (маляр) не видел даже на вазовских деталях.
Новый капот имеет вмятину спереди. Она небольшая, размером с копейку, но она есть, а также замятости на кромке капота, обращенной к ветровому стеклу. Данные дефекты - издержки транспортировки. А ведь капот стоит 15 тысяч рублей, и его не достать. Даже мятый....
В общем, еще раз скажу: берегите яй.. перед и прикрывайте ж... задний бампер, ибо покупка запчастей на Ховер - процесс интересный, увлекательный, а главное - нескончаемый _________________ Подпись
T-216
Чуть мятый капот или что другое - это норма! Я думаю что не всегда это транспортировка! - это такие з/ч - не ликвид для конвеера!
Я покупал капот на КИА - в КИА-Сандол - в коробке, да такой! что на ней танцевать можно было - и вмятинка - ну в таком месте! - ни как она не от транспортировки!
Также было и с шапочкой крыши и крылом!
Видимо считается - всё равно к покраске готовить деталь ....! _________________ Подпись
Цвет - жена выбрала!
Люблю повеселиться – особенно пожрать!
T-216
Чуть мятый капот или что другое - это норма! Я думаю что не всегда это транспортировка! - это такие з/ч - не ликвид для конвеера!
Я покупал капот на КИА - в КИА-Сандол - в коробке, да такой! что на ней танцевать можно было - и вмятинка - ну в таком месте! - ни как она не от транспортировки!
Также было и с шапочкой крыши и крылом!
Видимо считается - всё равно к покраске готовить деталь ....!
Согласен, что в з/ч как правило уходит то, что не годится для конвейера. Да и мастер кузовного цеха вчера сказал, что любая запчасть - это в лучшем случае 75% от эталона. Но тут такое дело; даже фары идут без коробок, а уж про железо я вообще молчу. В свое время покупал оригинальные крылья на 190-й мерседес, так там товар пришел весь в лейблах, наклейках, в запаянных полиэтиленовых пакетах. Тут все по-другому.... Да еще эти проволочки на передней панели, окрашенные тем же грунтом что и сама панель...
Магазин клянется, что это оригинал, полученный окольными путями со складов дистрибьютора, а мастера разводят руками, мол, Ваш Ховер первый у нас на кузовной ремонт записан, и кузовного железа от дистрибьютора мы еще ни разу на эти машины не получали, так что все может быть, ибо китайцы... Говорят, будем посмотреть, как все это хозяйство на вашу машину встанет, ибо если нет, то придется вам возвращать продавцу. _________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
Спасибо ребят!
