Двигатель заглох, не заводится

[VIL]

Виктор Николаевич
Надо смотреть что там, нормально ли работает заслонка, почистить место установки РХХ.
В любом случае лишним не будет.

[Виктор К]

Черный дым и черные свечи это много топлива, ставьте чистые свечи и отключите датчик кислорода временно, может у вас датчик положения др. Заслонки вышел из строя, снимите с нее разъём

[quq]

А не путали разъёмы (они рядом и одинаковые) подключение датчика положения ГРМ и температуры ОЖ? в этом случае сдыхает канал датчика ОЖ который идет на ЭБУ движка, а приборка показывает нормально.
Похоже перелив = датчики влияющие на качество смеси: фазы грм, положения заслонки, температуры ОЖ, темпператыры/расхода воздуха, первой лямбды. надо подключать и смотреть диагностику.

Если Ошибка на ошибку (две ошибки), то метод проб с заменой ничего не даст.

[Виктор Николаевич]

Сегодня поменял главное реле она завелась работала отлично но не на долго покатался примерно час и всё началось опять всё также за троила и заглохла пытался завести заводится и глохнет чёрный дым с выхлопной и чек загорелся сканер показывает ошибку что не работает датчик кислорода подогрев , завтра поставлю новый посмотрю как будет работать, или сперва реле поменяю

[Виктор К]

Виктор Николаевич
выкрутите свечи, они чёрные, поэтому не заводится, поставьте другие-чистые, должна завестись ,у вас переливает бенз, виноваты могут быть датчик температуры-стоит в холодной зоне ,датчик кислорода -стоит в бедной зоне, неисправен ДАД, нужно подключать диагностику и смотреть параметры, просто менять всё подряд-мартышкин труд

[Виктор Николаевич]

Добрый вечер всем ! Кто может помочь уже месяц мучаюсь не как не заводится машина поменял все датчики , катушку зажигания грелся один из трёх проводов немного пошевелил перестал греться но всё равно не заводится уже не знаю что делать помогите пожалуйста кто может , если кто встречался с такой проблемой

[VIL]

Виктор Николаевич
ЭБУ посмотри, почисти разъём и внутренности- возможно туда попала вода.

[Виктор Николаевич]

Эбу смотрел всё нормально он у меня стоит в нутрии салона под педалями я всю проводку разобрал, поставил другие форсунки рабочие, фишка в том что свечи выкручиваю первая свеча сухая вторая мокрая третья мокрая четвёртая сухая , форсунки с рабочей машины . насос новый фильтр топливный новый непонятно почему так

[VIL]

[Виктор Николаевич]

Бывшие хозяева теперь не удобно лазить

[Yevgen]

Виктор Николаевич
С толкача тоже не заводится?

[sdmitrij]

Всем привет. У меня Чери Амулет 2007 года. Езжу мало, за всё время и 100 тысяч не набрал. И сама машина в целом вела себя хорошо, обходился без ремонта.

Но в прошлом месяце еду по городу, и машина внезапно глохнет. Отбуксовали её домой, и я стал сам возиться, думал что получиться самому отремонтировать.

Вот что сделал:
1. Проверил реле и предохранители бензонасоса, всё вроде бы норма.
2. Заменил помпу бензонасоса на новую.
3. Проверил работу бензонасоса (30-40 секунд - 1 литр)
4. Проверил на сопротивление датчик коленвала (900 Ом)
5. Проверил на сопротивление катушку зажигания (вторичные обмотки 13,62 кОм) и (первичные 0,71 и 1,2 Ом)
6. Проверил свечи на искру (искра есть, но мне кажется какая то слабая, и начинает искрить не сразу, а спустя 1-2 секунды)
7. Заменил АКБ (мой старый аккумулятор и так на ладан дышал, и я его совсем убил во время попыток завести машину)
8. Проверил генератор, диоды целые, а блок регулятора напряжения заменил на новый.
9. Проверил сопротивление форсунок (около 15 Ом)
10. И даже ЭБУ поменял (ошибок при подключение ОВD2 не обнаружено)

И добавлю. Свечи сухие, акб полностью заряженный фактически разряжается за сутки (ток пока не чем замерить).

Все мои действия не к чему не привели, как не заводилась так и не заводиться.

Я грешу на проводку. Потому что ещё весной заметил, что иногда не мог включить автомагнитолу, словно напряжения не хватало. но при этом всё стальное в машине работало. И ещё вот такой момент, даже не знаю что это такое. Сопротивление по массе замеренное от минусовой клеммы акб до корпуса двигателя в состоянии покоя - 4,5 Ом, а при включенном зажигании - 30 Ом. Я без понятия, почему оно, это сопротивление вообще меняется.

Подскажите пожалуйста, как мне найти причину не заводки двигателя, что смотреть, что менять.