Бортовой компьютер на Ховер

[OLEGG]

Установленные на ховер БК

---

• БК Престиж V55-CAN Plus (под вопросом)
  
• Multitronics TC 50GPL
  
• Multitronics VG1031GPL
  
• Адаптеры «BT-ECU», «USB-ECU» и программа «Check-Engine»

---

Расшифровка кодов ошибок мультитроникса

---

• OBD2
  
• Оригинальный протокол GreatWall

---

Ответы производителя мультитроникса

---

• Q. а почему БК со мной не каждый раз здоровается?
  A. МК может здороваться 1 раз в сутки (часы при этом должны быть установленны правильно) или каждый раз при включении зажигания, выбирается пользователем.
  
• Q. заказывал доставку 50GPL. Привезли прибор, на нем маркировка "50GPL" (наклейка с голограммой), коробка от 50GPL.Но при загрузке он пишет VG1031.
  A. Нормально, блок на производстве вообще не различим. А у GPL - не RGB дисплей, только синий и желтый.
  
• Q. на станции официалы сказали, что коды ошибок бк multitronics- не совпадают с оригинальными кодами ошибок. Так ли это на самом деле?
  A. Для оригинального протокола такого не должно быть. Если ОБД2, то они и не должны совпадать с оригинальным, у них разная кодировка ошибок. Для ОДБ2 протокола - расшивровка по ОБД2 ошибкам.
  
• Q. По чему не показывает расход воздуха?
  A. Если датчика расхода нет, то и не должен. Если - есть и датчик исправен - заново переопределите протокол - выньте и воткните ОБД2 вилку и заведите двигатель.
  
• Q. Почему не показывается режим контроля длительности впрыска?
  A. В ОБД2 протоколах нет длительности впрыска, надо подключать форсунку. Наши МК позволяют оценивать качество топлива не только по длительности, но и по расходу.
  
• Q. Дисплей средних параметров- не делается сброс.
  A. Из 4-х дисплеев средних параметров один не сбрасываемый - тотальный (3-й). Прежде чем сбросить дисплей, надо выделить кнопкой "вправо/влево" любой из параметров дисплея и пока он активен - длительно SET.

---

Удаление ошибки Р1336 через Scanmatik

---

1. Связываемся программой Сканматик с ЭБУ.
   
2. МЕНЮ> ОШИБКИ>ПАРАМЕТРЫ>BYD> МодельF3>Delphi Euro3>АДАПТ. ДПКВ.
   
3. Запускаем двигатель, оставляем работать на хх.
   
4. Нажимаем в меню кнопку "АДАПТ. ДПКВ" (всплывёт подсказка). Выкл все потребители(кондиционер…) и нажать на педаль тормоза, нажимаем до упора акселератор(Педаль при этом не отпускаем). Обороты поднимутся до отсечки и упадут до хх несколько раз.
   
5. В программе появится окно "адапт. выполнена".
   
6. Выкл. зажигание.
   
7. Вкл. зажигание и сбрасываем уже неактивную ошибку Р1336.

Еще надо про адаптер, людям пояснить.

---

Полезные знания

---

• Q.Как сделать так, чтобы информация о невыключенных габаритах сообщалась сразу после выключения зажигания, а не тогда, когда я уже "чай сел пить"?
  A. Подключить БК к замку зажигания и установить в настройках режим "Замок физический"
  
• Q.Как подключиться к датчику уровня топлива?
  A. См. этот топик
  
• Q.Как отключить сообщение об окончании топлива и другие?
  A. Дисплей установок/Список "Озвучивать сообщения"
  
• Q.Экран вдруг начал менять подсветку. Завожусь, поехал, все Ок (черный на синем фоне). Потом вдруг белый на синем фоне и уже не меняется до выключения.
  A. БК подключен к габаритам, при их включении, БК меняет либо яркость, либо цвет
  
• Q.При работе с ЭБУ Январь 5.1 занижаются показания скорости
  A. Multitronics. Могу предположить - по данному протоколу МК работает с ДС 6 импульсов на метр, у вас думаю ДС с другими параметрами, калибруйте скорость/путь
  
• Q.А кто подскажет как частично обнулить калибровку? пробег торирован точно, а вот расход... была заправка которая все сбила совсем.. точнее заправили без меня.
  A. Multitronics. Калибруйте по второму методу, ничего сбивать не надо, перекалибровывайтесь хоть при каждой заправке.
  
• Q.Почему при разгоне от 0 до 100, только один раз за всю поездку МК определил время разгона?
  A. Надо при нулевой скорости отстоятся не менее 2 сек. и время разгона не должно привышать 20 сек.

---

[Ракетчик]

Здравствуйте.
Результат продолжения консультаций, кажется, сводит проблему к неиспоавности БК. Поскольку имеются вопросы и к его ПО, видимо, пользование отменяется.
Всем отозвавшимся большое спасибо.
Если у кого-то есть интерес к этому прибору, маякните. В силу того, что я не электронщик и не программист, подобного рода приблуда мне интересна только безукоризненно работающая в стандартном исполнении.

[АнтиГрав]

Вчера машинка начала как то «подтупливать», в это время ТОР был включен, что-то пробормотал и выдал следующие ошибки:

Вопрос к знатокам, на сколько точно ТОР описывает ошибки по отношению к Ховеру (у меня Н2) и что за ошибка U1B01 в инете не нашёл

[Vik]

[АнтиГрав]

[Vik]

С 2008 года... на Н2 с Е-3 (два ката и две лямбды) поддерживается ОБД2... по протоколу Aveo.

[АнтиГрав]

[Vik]

[АнтиГрав]

[АнтиГрав]

Ну чтожжж… проушина 1 спереди 1 сзади (по водительской стороне).
Я так понял евро 3 ? Катал и 2е лямды? Которых у меня нет…
Мозги, скорее всего шитые..
Добиться каких то правильных показателей по ОБД скорее всего у меня не получится?
_ _ _
Я почему просил про АвтоКом…
Как то разбирался с нерабочим кондеем, мастер с Launch X431 через ОБД смог добраться до блока кондея, вкл\выкл. кондей. Как оказалось в итоге датчик давления был неисправен.
Я не ожидал что через ОБД в Н2 можно запустить кондей (пустой) думал что блок управления кондея не как не связан с шиной ОБД (не тех годов машинка… ладно 3й…5й.. но 2й)

[Vik]

[ConstZ]