Замена ремня ГРМ

[Пекарь]

[Александр2120]

Пекарь
Давай замнем этот вопрос , конечно по-фигу сколько зубьев, главное - они одной формы и хватает хода ролика натяжителя

[Пекарь]

[Vik]

[Александр2120]

Они отличаются только расположением метки, я на обеих звездочках ездил
PS
И на трех РВ тоже ездил, от Н3, старом Н2 и новом, формально Н5 , по Виктору они совпадают с Н2

[Пекарь]

[ВАЛЕН]

Здравствуй, уважаемый коллективный разум!
Вопрос: возможно-ли при заклиненном распредвалу ( с срезанной шпонкой) и следами ударов поршней по впускным клапанам, последние не погнуты?
Снял головку, проверил клапана внешне, продавил каждый рассухаривателем, залил бензином камеры сгорания и жду уже час а бензин не уходит... Вроде все в норме...

[сергей deer]

Залей воду в выхлопные каналы и посмотри- если не течет - клапана целые.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Головку и распред всё равно ищи

[Александр2120]

ВАЛЕН
Поделись опытом, как могла срезаться шпонка?
Баловался может как?
Болт звездочки сам открутился?
Или это вторично, а первична, например, езда без масла?

[ВАЛЕН]

После замены прокладки видимо некорректно собрал коромысла РВ. После сборки завелся как-то туго работал движок... проехал я на нем около 5 км и при перегазоаке почувствовал толчек, движок заглох. Я два дня пытался его завести проверяя бензонасос, систему зажигания, переустанавливая метки, пока не понял, что звездочка на РВ вращается сама по себе. РВ ключем прокручиваеся вместе со звездочкой, коленвалом тоже. С виду асе как надо а при запуске движок работает 2 сек и глохнет. Метски естественно сбиваются.

Добавлено спустя 9 минут 40 секунд:

Надо уточнить - вместе с прокладкой заменил ремень ГРМ и маслос'емные колпачки...

[Александр2120]

Насколько я смутно помню, шпонка у нас достаточно короткая. Почти полностью может утопиться в посадочное отверстие.
Обычно она фиксирована в РВ, просто торчит из него на необходимую длину, но может и вылетать.
Т.е. , если она выпала, то надо подложить что- то в отверстие для нее, что бы она нормально выступала для фиксации на звездочке

Как обычно, горе от ума, маслосьемные колпачки нужно менять только при сильном перегреве, а так они почти вечные. Главное, что замена их в наше время это скорее минус, чем плюс из-за кучи контрафакта.

Хотя, все равно не понимаю, зачем надо было вообще откручивать звездочку? Из-за шлифовки гбц?

[сергей deer]

Саш! У него вал и головка кирдык. Вал задрало, головку распахало.

[ВАЛЕН]

А я ее и не откручивал. Я менял прокладку ГБЦ, ремень ГРМ и колпачки.
Шпонка выскочить не может - ее держит шляпка болта крепления звездочки. У меня ее конкретно срезало. Вытаскивал сверлением диам. 2 и длинным саморезом (потом плоскогубцами под шляпку и молотком снизу по плоскогубцам). Новую сделал из мечика диам 6 мм.
Ничего не разворотило! Хохма в том, что следы удара на всех 4-х поршнях есть, а клапана - в порядке. Зашлифовал немного центральный "подшипник" в головке блока ( не знаю как называются посадочные места для распредвала), там был задир, зашлифовал центральный подшипник распредвала.все собрал, завел. Вот уже два с лишним часа работает на холостых...

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

Подробное описание того, что у меня произошло в теме "катушка зажигания" . Я там начал спрашиаать. Она у меня сгорела. Потом вышел на распредвал...

[Александр2120]

[ВАЛЕН]

Возможно-ли определить масляное голодание в ГБЦ? Пока распредвал не заклинило...

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Я уже писал - что- то некорректно встало после замены колпачков...

Добавлено спустя 1 секунду:

Я уже писал - что- то некорректно встало после замены колпачков...