Хоть и тема называется "Замерзаю", но у меня другая проблема - дышать не чем. Может кто подскажет что можно сделать?! А проблема такова. Выкручиваю климат на 18 градусов, а печка один хрен жарит горячим воздухом. Зимой то это не так страшно, а вот летом, когда кондей выключен, а при выставленных 18 из сопел идет горячий воздух - это ппц. Причем он потом начинает дуть прохладный, но происходит это минут через 15-20 работы климата.
Грешу на какой нить датчик температуры, который работает некоррекно. А может просто мозги у климата такие.....? Но такая работа клим.системы очень напрягает.... _________________ Подпись
Дык, судя по дате, ты щас ездишь и радуешься!... А так закис либо кран печки, либо моторчик, его поворачивающий,но не намертво. Есть команда с панели управления вот он 20 минут до положенного положения с пердежом и крутит
Разбор до пункта пятого по материалам
Слева от монитора увидите датчик.
Варианта два.
Первый, отсоедините фишку от датчика.
Второй, в разрыв зеленого провода (информация от Vik) ставите кнопку на вкл./откл., чтобы каждый раз не снимать центральную накладную панель.
Кто-нибудь подскажет, как отключить на зиму этот салонный датчик температуры?
Подлезь и отключи
Что тут подскажешь-то?
Проще всего отодвинуть водительское кресло, убрать коврик, лечь спиной на его место с фонариком и в районе левой полувытянутой руки будет колодочка у торпеды.
Как-то так _________________ Подпись
...Грешу на какой нить датчик температуры, который работает некоррекно. А может просто мозги у климата такие.....
У "климата" на H5 есть функция самодиагностики.
Для 'LCD' версии:
Для 'не-LCD' версии:
Два вопроса. Что есть лсд и не лсд?
А как бы то же сомое найти на русском, а то кроме, пенсил - карандаш, по англецки ничего не понимаю _________________ Подпись
кроме, пенсил - карандаш, по англецки ничего не понимаю
ЖКД
Включить зажигание;
Одновременно нажать и удерживать две секунды кнопки "AUTO" и "OFF";
ЖК-дисплей помигает пять раз;
Выбор тестируемого элемента осуществляется кнопками "AUTO" и "AC", выход - "OFF".
На месте температуры будут "мигать" коды неисправностей (по два раза каждый), или "00" - если всё ОК.
11 - неисправен датчик внутренней температуры;
12 - неисправен датчик наружной температуры;
13 - неисправен датчик температуры испарителя;
15 - неправильный сигнал положения заслонки "Режим";
16 - неисправен моторчик заслонки "Режим";
17 - неправильный сигнал положения заслонки "Температура";
18 - неисправен моторчик заслонки "Температура";
не-ЖКД
Одновременно нажать и удерживать две секунды кнопки "AС" и "Рециркуляция";
Коды неисправности определяются по миганию светодиодов (ничего не мигает - всё ОК);
Выход - "OFF".
Неисправность - мигает индикатор:
привод заслонки "Режим" - "в лицо";
привод заслонки "Температура" - "в лицо и ноги";
датчик внутренней температуры - "в ноги";
датчик наружной температуры - "в ноги и на стекло";
датчик температуры испарителя - "автоматически";
датчик температуры ОЖ - "обогрев лобового стекла";
датчик электронагрева - "обогрев заднего стекла".
Блок климата может управлять дополнительным электронагревателем (ТЭН'ом) - кому холодно, может попытаться "приколхозить" куда-нибудь.
Предусмотрено подключение к датчику скорости, тахометру и датчику температуры ОЖ. Реализовано или нет - не знаю.
P.S. Самолично не проверял. Английский текст написан китайцем.
Если утеряна тяга, то данная заслонка находится в закрытом состоянии, соответственно, перекрыт канал основному потоку прогретого воздуха в салон. Рычажок (синий) сейчас должен находиться в вертикальном положении.
Ошибка. В вертикальном положении заслонка полностью открыта. В горизонтальном закрыта.
Привет уважаемые. Имею зажигалку 2008 г.в. Есть несколько вопросов про заслонки. Перечитал кучу инфы, но так и не нашел ответа (ткните носом на ссылки если что пропустил). У меня при увеличении температуры заслонки (http://chinamobil.ru/bb/files1/dsc01208_2_210_159.jpg. на 41 стр. )двигаются до 29 градусов и стоят на месте когда я продолжаю повышать температуру, т.е. с 29 градусов до 32 заслонки не двигаются. Вопрос к знатокам - это нормально или нет. И еще не совсем понял что регулирует тяга отмеченная красной стрелкой и тяга отмеченная желтой стрелкой, а так же заслонка отмеченная синей стрелкой. Какую из них нужно отрегулировать, чтобы направить поток максимально через радиатор. Как отрегулировать заслонку отмеченную красной стрелкой. Просто уже мозг пухнет от это КК.
На карте
Вики-справочник
