stati:realnyj_rasxod_benzina_pri_ezde_po_gorodu [ChinaWiki]

Эта страница только для чтения. Вы можете посмотреть её исходный текст, но не можете его изменить. Сообщите администратору, если считаете, что это неправильно.
Реальный расход бензина при езде по городу

Целью данного опуса является анализ результатов измерений реального расхода бензина при езде по пробкам и сравнении результатов с паспортным расходом бензина по городскому циклу.

Исходные данные

В качестве примера рассмотрим автомобиль cheri tiggo suy t11, двигатель mitsubishi 2.4л, подключаемый полный привод

| Расход бензина смешанный цикл л/100км | 9.8 |
| Расход бензина городской цикл л/100км | 11.6 |
| Расход бензина загородный цикл л/100км | 8.0 |
| Расход бензина холостой ход( х.х.) л/час | 1.5 |

Стандартные испытания для измерения паспортного расхода бензина по городскому циклу имеют следующую структуру:

| Время испытания в одном цикле Тц, сек | 195 |
| Время движения в одном цикле Тдв1, сек | 135 |
| Время х.х. В одном цикле Тхх1, сек | 60 |
| Расстояние П1, преодолеваемое за 1 цикл, км | 1 |

По условиям стандартного испытания автомобиль 60 секунд находится в режиме остановки ( х.х.), и 135 секунд движется с переменной скоростью от 0 до 55км/час на 1-3 передачах в режиме разгона, прямолинейного движения и торможения. При этом расстояние, преодолеваемое автомобилем, равно 1км.
Введем обозначения, которые будем использовать при дальнейших расчетах:
Тц-время испытания одного стандартного цикла
Тдв1- время движения автомобиля в пределах одного стандартного цикла
Тхх1- время работы двигателя на холостом ходу в пределах одного стандартного цикла
Нц- количество стандартных циклов в час
Тдв- время движения автомобиля при использовании стандартных циклов в час
Тхх- время работы двигателя на холостом ходу при использовании стандартных циклов в час
П- расстояние, преодолеваемое автомобилем при использовании стандартных циклов в час
Сдв.ср.- средняя скорость непрерывного движения автомобиля без учета холостого хода в час
Сср.- средняя скорость в час
Тдв100- время преодоления 100км со скоростью Сдв.ср.
Т100- время преодоления 100км со скоростью Сср.
Р100- расход бензина по городскому циклу на 100км со скоростью Сср.
Рхх100- расход бензина на холостом ходу на 100км со скоростью Сср.
Рдв100- расход бензина на движение на 100км со скоростью Сдв.ср.
Рхх- расход бензина на холостой ход в час

1. Выполним расчет параметров движения для стандартного цикла:

Нц= 3600с/Тц=3600/195=18.5
Тдв= Тдв1*Нц/3600=135*18.5/3600=0.69час
П=П1*Нц=1км*18.5=18.5км
Сдв.ср.=П/Тдв=18.5/0.69=26.8км/час
Сср.=П/1час=18.5/1=18.5км/час
Тдв100=100км/Сдв.ср.=100/26.8=3.73час
Т100=100км/Сср=100/18.5=5.4час
Тхх100=Т100-Тдв100=5.4-3.73=1.67час
Рхх100=Рхх*Тхх100=1.5л/ч*1.67=2.5л
Рдв100=Р100-Рхх100=11.6-2.5=9.1л

2. Выполним расчет параметров движения для измененного стандартного цикла:

2.1 Изменим стандартный цикл, оставив характеристики движения без изменения, при этом увеличим время остановок таким образом, чтобы скорость Сср уменьшилась с 18.5км/час до 13км/час
Т100=100км/Сср=100/13=7.69час
Тдв100=3.73час (остается без изменений т.к. Сдв.ср.=26.8км/час не изменилась)
Тхх100=Т100-Тдв100=7.69-3.73=3.96час
Рхх100=Рхх*Тхх100=1.5*3.96=5.94л
Рдв100=9.1л(остается без изменений т.к. Сдв.ср.=26.8 км/час не изменилась)
Р100=Рхх100+Рдв100=5.94+9.1=15.04л

2.2 Изменим стандартный цикл, оставив характеристики движения без изменения, при этом увеличим время остановок таким образом, чтобы скорость Сср уменьшилась с 18.5км/час до 10км/час
Т100=100км/Сср=100/10=10час
Тдв100=3.73час (остается без изменений т.к. Сдв.ср.=26.8км/час не изменилась)
Тхх100=Т100-Тдв100=10-3.73=6.27час
Рхх100=Рхх*Тхх100=1.5*6.27=9.4л
Рдв100=9.1л(остается без изменений т.к. Сдв.ср.=26.8 км/час не изменилась)
Р100=Рхх100+Рдв100=9.4+9.1=18.5л

Построим график зависимости расхода бензина Р100 от средней скорости Сср при средней скорости движения Сдв.ср.=26.8км/час

{{:stati:rasxod_html_1808064b.gif|}}



Из графика видно, что:

а) при уменьшении средней скорости Сср меньше средней скорости стандартного цикла Сср=18.5км/ч    происходит  увеличение расхода бензина Р100 относительно паспортного (синий график)

б)  при уменьшении времени остановок Тхх1 относительно стандартного цикла, что равносильно увеличению Сср по сравнению с Сср=18.5км/час стандартного цикла (в идеале езда со средней скоростью движения Сдв.ср.=26.8км/час без остановок на протяжении 100км), происходит уменьшение расхода бензина Р100 до значения Р100=Рдв100
Подводя итог можно сказать, что вопрос расхода бензина при реальной езде однозначно связан со средней скоростью Сср  в сравнении со средней скоростью Сср=18.5км/час из методики измерения расхода бензина в городском цикле и отклонение от параметров методики приводит либо к увеличению, либо к уменьшению реального расхода относительно паспортного. С учетом вышесказанного сравнение расхода бензина путем замера изменения количества бензина в баке и сопоставления пройденных по спидометру километров без учета времени испытания является строго говоря некорректным и дает совершенно неправильное представление о состоянии автомобиля и его реальных технических характеристиках.

Для полного понимания механизма реального расхода бензина необходимо также рассмотреть ситуацию, когда меняются характеристики движения и средняя скорость движения Сдв.ср. становится меньше, чем Сдв.ср.=26.8км/час в стандартном цикле. Эта ситуация равносильна тому, что езда происходит на 1 и 2 передачах в диапазоне оборотов двигателя от1000 до 2500об/мин. и диапазоне скоростей, скажем, от 0 до 30км/час(т.е. исключаем езду на 3 передаче). Если считать, что расход бензина зависит только от оборотов двигателя и мало зависит от передачи(по крайней мере до 3 передачи), то можно построить график расхода бензина для скоростей движения Сдв.ср. меньше чем 26.8км/час по ранее используемой методике. Этот график пройдет выше графика для Сдв.ср=26.8км/час(красный график). График построен для Сдв.ср.=18км/час. Из сравнения графиков видно, что снижение средней скорости движения Сдв.ср. с 26.8км/час до 18км/час приводит к дополнительному увеличению расхода бензина примерно на 1.5л/час.
Теперь несколько слов о практической стороне дела. Я проживаю в С-Петербурге и начал эксплуатировать машину с октября месяца, причем режим езды это утром на работу по пробкам, днем по работе по пробкам и вечером с работы тоже по пробкам. Расход бензина по замерам составил16-18л/100км. Не найдя явных неисправностей в авто я стал анализировать правильность оценки своих измерений и пришел к выводу, что моя трактовка результатов измерений мягко говоря не соответствует истине. Переосмыслив мои измерения в свете вышеизложенного, я пришел к достаточно хорошему совпадению расчетов и практики, а именно:

1.По моим замерам средняя скорость по городу Сср. у меня составляет от15 до16км/час при скорости движения Сдв.ср. от13 до 23км/час, что соответствует расходу бензина по красному графику больше 15л/час. С учетом зимы, морозов, снегопадов и сугробов(т.е.еще плюс 1-2литра) вполне достойное совпадение.

2.Как то раз мне удалось поездить по городу в субботу утром практически без пробок, и после анализа своих замеров я был удивлен: параметры езды были близки к стандартному городскому циклу т.е. средняя скорость движения Сдв.ср. была примерно27км/час, а средняя скорость Сср примерно 20км/час, при этом расход бензина Р100 составил 11.4л/100км, что очень близко к паспортному.

3.К вышесказанному могу добавить, что использование торможения двигателем на инжекторе на этой машине и переключение передач и езда в диапазоне 1000-2500об/мин дают экономию до 1л бензина на 100км по сравнению с ездой скажем до3500об/мин.
Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Инструменты страницы
