landmark:zamena_trosa_ruchnogo_tormoza
Различия
Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
| Следующая версия | Предыдущая версия | ||
|
landmark:zamena_trosa_ruchnogo_tormoza [2012/11/18 14:09] allexej создано |
landmark:zamena_trosa_ruchnogo_tormoza [2012/11/18 14:16] (текущий) |
||
|---|---|---|---|
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | **Информация предоставлена и разработана - allexej** | ||
| + | |||
| + | |||
| + | [[http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=22089&start=885&sid=7c67a5c75e7138b1b2f3d5701c5b37a6]] | ||
| + | |||
| + | Всем у кого умер трос ручника, посвящается: | ||
| + | |||
| + | Для замены троса ручника нам понадобится: | ||
| + | 1. 2-а троса от ВАЗ 2108-10 – 350 рублей | ||
| + | 2. Уравниватель нагрузки на троса ВАЗ 2108 - 20 рублей | ||
| + | 3. Самодельная пластина с тремя отверстиями. По краям 13.5 мм, по центру 13.0 мм. Пластину делать из металла не тоньше 5 мм – это важно иначе будет выгибать !!!!!!! | ||
| + | 4. Болт М 12х40 + гайка и шайба с широкими полями для крепления пластины. | ||
| + | 5. Болт М 10х 80 с гайкой для фиксации болта. Нужен для крепления уравнивателя к трубчатой гайке ручника. | ||
| + | 6. Болты М8 для крепления зажимов троса по краям моста | ||
| + | 7. Самодельные зажимы троса на мосту по краям (здесь фантазия безгранична) отверстие для зажима D=16мм равное диаметру хвостовика троса на концах моста. | ||
| + | 8. «S» образные зацепы + надежная цепь для удлинения троса на одной из сторон. Фурнитура заводского исполнения и продаётся в любом магазине крепежа. | ||
| + | 9. Резиновая или иная эластичная гофро-трубка которая должна закрывать трос от попадания влаги на краях моста. Честно говоря я такую пока не нашёл, поэтому оставил трос пока без защиты. | ||
| + | |||
| + | По факту, смотрится как родное, ручник работает чётко и мягко (естественно колодки должны быть в порядке и подведены практически к барабану) | ||
| + | |||
| + | Вот такая история. А теперь как обычно немного фоток: | ||
| + | |||
| + | |||
| + | {{:landmark:foto-0383.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0385.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0386.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0387.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0388.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0389.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0390.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0391.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0392.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0393.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0397.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0398.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0399.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0402.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0403.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0405.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0406.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0407.jpg|}} | ||
| + | {{:landmark:foto-0408.jpg|}} | ||
| + | |||