landmark:ctati
Различия
Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
| Следующая версия | Предыдущая версия | ||
|
landmark:ctati [2010/12/09 16:55] vidok создано |
landmark:ctati [2010/12/09 13:59] (текущий) |
||
|---|---|---|---|
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | <spoiler|Замена шаровых опор> Для замены опор необходимо: 1. Снять колесо 2. Отсоеденить и отвести в сторону тормозной суппорт 3. Отсоеденить рулевой наконечник 4. Выкрутить на родных нижних опорах боковой упор головкой на 10. 5. Открутить гайку крепления нижней опоры и выбить конус опоры . 6. Открутить гайку крепления верхней опоры и выбить ее из конуса. 7. Открутить 4 болта крепления нижней опоры и вытащить ее. 8. Окрутить 3 болта крепления верхней опоры, снять пыльник и снять ее. 9. Прошприцевать новую нижнюю опору,выкрутить масленку,закрепить опору на рычаге, вкрутить масленку. 10.Закрепить верхнюю опору, одеть пыльник, прошприцевать. 11. Одеть нижнюю опору на конус, затянуть гайку и зашплинтовать. 12. Одеть вехнюю опору на конус, затянуть гайку и зашплинтовать. 13. Подсоединить тормозной суппорт предварительно смазав болты-направляющие 14. Подсоеденить рулевой наконечник и зашплинтовать. 15. Одеть колесо. ПРИМЕЧАНИЕ… Заменить нижнюю опору не отсоеденив вернюю не получится.</spoiler> | ||
| + | <spoiler|Замена подшипников ступицы> 1. Снять колесо 2. Открутить 2 болта крепящие подвижную чать тормозного суппорта и отвести ее в сторону. 3. Открутить 2 болта(ключ 17) неподвижной части суппорта и 1болт(ключ 10) защитного кожуха. 4. Снять неподвижную часть суппота. 5. Открутить 6 болтов (шестигранник) корпуса хабов и снять его 6. Снять стопор, переходник хаба и опорное кольцо. 7. Выкрутить крестовой отверткой 2 стопорных винта на стопорной шайбе и вытащить ее. 8. Выкрутить зажимную шайбу подшипника(можно при помощи рычага и 2-х длинных(80-90мм) болтов М8 вставив их в отверстия шайбы) 9. Снять ступицу в сборе. 10. С задней наружной стороны вытащить из сальника защитное кольцо(оно пригодится для нового сальника). 11.При помощи выколотки(латунь,бронза) выбить обоймы подшипников(есть внутри 3 широких прорези). 12. Тщятельно убрать остатки старой смазки. 13. Запрессовать новые обоймы пошипников. 14. С задней стороны ступицы хорошо смазать обойму и вставить внутреннюю часть подшипника(тоже предварительно обильно смазав). 15. Запрессовать сальник(при помощи старой наружной обоймы) и вставить в него защитное кольцо от старого сальника. 16. Набить вовнутрь ступицы смазку. 17. Надеть ступицу на ось и вставить внутреннюю обойму подшипника(предварительно смазав). 18. Закрутить зажимную шайбу подшипника(отрегулировав при этом натяг за 2-3 захода). 19. Поставить стопорную шайбу и закрутить 2 стопорных винта. 20. Остальную сборку проводить в обратном разборке порядку.</spoiler> | ||
| + | |||
landmark/ctati.txt · Последние изменения: 2010/12/09 13:59 (внешнее изменение)