(в стадии наполнения)
Всем доброго!!!
Опишу разборку двигателя
Сильно прошу не пиннать
Использовалось: люди в количестве 3 шт. (6 рук), хороший набор инструментов, навыков и сноровки по разборке китайского двигателя НЕТ, (все 6 рук имели возможность не однократно разбирать двигатели ВАЗовского автопрома)
Потребуется:
Головка на 13 для откручивания болтов масляного картера. (18 штук). С большим усилием отдираем картер от блока (т.к. прокладка картера отсутствует. Картер посажен на черный герметик возможно клей для лобовых стекол автомобилей).
Головка на 13 для откручивания болтов масляного насоса вместе с приемным патрубком. (3 штуки).
Ключ на 13 для ослабления генератора (2 болта).
Головку на 22 для откручивания болта шкива № 15, снимаем шкив № 1,2,14 (собраны в единый модуль) не теряя шпонки №4 которая сидит жестко, но может слететь 
.
Головку на 14 для откручивания болтов № 12,13 корзины сцепления № 11,10 (6 штук). Убираем корзину с диском сцепления.
Головку на 17 для откручивания болтов №7 маховика с ободом №6 (6 штук).
Вал коленчатый №5 (далее коленвал)
Головку на 13 для откручивания болтов щитка двигателя заднего (ПЫЛЬНИК МЕЖДУ КПП И ДВИГАТЕЛЕМ) №2 (2 штуки).
Головку на 13 для откручивания болтов крышки- сальникодержателя коленваля (задняя) №4 (7 штук).Убираем резиновую прокладочку №1. Ключ на 10 (можно пользоваться накидным или головкой) для снятия шкива с помпы (откручиваем 4 болта) снимаем шкив помпы и ремень генератора,
для снятия передней крышки откручиваем 11 болтов (имеют разную длину не перепутайте при обратной сборке). Прокладка возможно может и не пострадать . Датчик положения коленчатого вала остается на крышке.
Головка на 19 для откручивания болта №8 крепящего (большую) звездочку распредвала №7. Ключ на 13 для откручивания натяжителя цепи №5 (2 болта).
Снимаем аккуратно обе звездочки не теряя шпонок. На цепи два звена имеют другой цвет так что совместите эти звенья с точками на звездочках при установке обратно