Для того что бы понять, почему не дует горячий воздух из сопел так как должно быть, нужно немного разобрать торпеду.

т.е. снять перчаточный ящик(бардачёк), открутить шурупы и снять вторую часть бардачка, откроется доступ к печке и воздуховодам, открутить 2 шурупа держащие облицовку приборной панели и снять её, откроются 2 шурупа держащие нижнюю часть торпеды, под рулевой колонкой, открутить их и 2 шурупа ниже по бокам , опустить её на педали. дальше открутить пепельницу и вытащить её, аккуратно чтоб не сломать вытаскиваем среднюю часть торпеды, которая прикрывает магнитолу , климат и т.д. отсоединяем клеммы от кнопок, чтоб панель не мешалась. Вот и всё, теперь есть доступ ко всем воздуховодам, включаем зажигание,(можно завести, можно не заводить), включаем вентилятор на полную , и дальше руками водим по всем стыкам воздуховодов, там где явно дует, там изолируем и обматываем (я обматывал типа мягкой самоклеющей лентой 2 мм толщиной).

Где в основном дует ?

В месте соединения верхнего сопла и самой печки, там огромные щели, боковые сопла, белая накладка на самой печке, направляющая в ноги и к задним пассажирам, за самим вентилятором, в месте его стыковки с кузовом.

Почему на скорости дует холодный воздух пассажиру?

Ветер гонит из заслонки рецеркуляци воздуха(квадратная клетчатая такая с паралоном), я её закрыл самоклейкой, оставив только с верху полосу, дуть перестало.

Вот теперь, когда всё везде проклеено , воздух на 100% будет идти туда , куда ему положено, а не под торпеду.

По поводу замены радиатора печки, ТАМ ВСЁ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО, ВСЕ СОТЫ ПРОХОДНЫЕ, ЖИДКОСТЬ ПРОТЕКАЕТ ПО ВСЕМУ РАДИАТОРУ, радиатор нагревается и выдает тепло. ЕСЛИ РАДИАТОР НЕ ПОТЁК, НЕ НАДО ТУДА ЛЕЗТЬ И ИСКАТЬ СЕБЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ.

Всё намного проще, просто проклейте все соединения и будет Вам тепло.