По двигателю:

2007г - Евро-2 (одна лямбда перед катализатором)

2008г - Евро-3 (две лямбды… до и после катализатора)

По раме…

Незначительные отличия… но

2007г - подушка КПП 68мм и ДВЕ буксирных проушины спереди.

2008г - подушка КПП 100мм и ОДНА буксирная проушина спереди с левой стороны.

Соответственно и своё крепление у допов (кенгурины, подножки и т.п.)

По ходовой…

2005-2007гг - главные пары в мостах 4,55 (с ноября 2007г встречаются уже и 4,22)

с 2008г - главные пары в мостах 4,22 (на Н2 2,8ТД - 4,1)

По салону:

2007г… в основном рыжий и в конце года пошли чёрные и бежевые салоны…

2008г - только чёрные и бежевые…

По внешнему виду…

2007г - старая эмблема, семилучевые диски

2008г (с середины)… новая эмблема, шестилучевые диски, «хромированные» ободки на спидометре и тахометре, хромированная эмблема на рулевом колесе…

По производственным «багам»

2007г… явных производственных косяков нет…

2008г:

- «тупит на горячую» из-за «сырого» ПО Евро-3

- течь радиатора печки

- пробой прокладки головки

- ломаются пластмассовые втулки дворников

У всех ржавеет под хромированными рамками на капоте и «хлопушке» (протирают от вибрации до металла)… перекрашивают по гарантии и ставят на двухсторонний скотч…

Материал подготовил Vik