great_wall:great_wall_hover:dizelgrm [ChinaWiki] 
Wiki.Chinamobil.ru Вся информация в этом справочнике собрана и выложена участниками форума chinamobil.ru.
Если вы не нашли здесь что искали, попробуйте задать вопрос на форуме.
  • Сначала снимаем три ремня. Вопросов в снятии ремней кондиционера и гура не возникло. А с ремнем генератора пришлось повозиться,не хотел сниматься пришлось отворачивать шкив с помпы (Самое простое решение - открутить шкив).
  • Далее отворачиваем насос ГУРа вместе с бачком. Радиатор решил не снимать, а снял только вентилятор. Сноска1
  • Снимаем пластиковую защиту ремня ГРМ.
  • Сливаем антифриз из системы охлаждения. Пробка находится с правой стороны радиатора внизу, не забываем открыть крышку в расширительном бачке.
  • Откручиваем болт на 21 или 22 крепления шкива коленвала. Сноска2
  • Снимаем шкив коленвала, перепутать при обратном монтаже не получится там стоит шпонка. Шкив снимается легко, от руки, если не получается нужно воспользоваться съемником.
  • Откручиваем крышку ремня ГРМ, совмещенную с водяным насосом(помпой). Для этого надо отвернуть гайки и винты потай под шестигранник.Лучше запомнить откуда какие,потому что длинна винтов разная и потом приходится подбирать куда какой заворачивать.
  • Выставлям метки.
    • На шестерне коленвала метка желтой краской ее совмещаем с меткой на приливе двигателя.
    • После установки метки берем болты потай от крышки и на шестернях распредвала и ТНВД в местах технологических отверстий ищем положение в котором их можно закрепить к двигателю жестко(+/- 2-3 мм).
  • После закрепления шестерни распредвала и ТНВД, отворачиваем оба ролика (основной и натяжной)
  • Снимаем ремень ГРМ (не забываем как он был одет) направление движения ремня по часовой стрелке.
  • Одеваем новый ремень ГРМ, прикручиваем ролики.
  • Начинаем натягивать ремень:
    • Рядом с натяжным роликом находится скоба за счет которой происходит натяжение ремня ГРМ. Она закреплена болтом и гайкой. Болт надо открутить, а гайку только ослабить, чтобы скоба свободно ходила на своей оси, потом подвешиваем груз весом 10 кг строго вертикально, и заворачиваем ролики.
    • Обыкновенный надо затянуть одной затяжкой, не помню какой посмотрите в мануале по двигателю на Вингловской ветке, а натяжной заворачиваем так, чтобы можно было опять отвернуть.
    • Снимаем груз, прокручиваем коленвал на 45 градусов против часовой стрелки,отворачиваем натяжной ролик подвешиваем опять груз и уже затягиваем натяжной ролик своим моментом затяжки.
    • Снимаем груз, крепим скобу к двигателю, гайкой и болтом, и начинаем собирать все в обратной последовательности.
  • При установке крышки с помпой, проверьте люфт в подшипнике помпы. Если не устраивает, то лучше заменить.
  • При установке крышки на место, места контакта крышки с двигателем промазать герметиком.
  • Желательно при установки шкива коленвала смазать посадочное место,что Я к сожалению забыл сделать.

Сноска1 Из трудностей только отсоеденение двух разъемов и извлечение вентилятора из нижних пазов,он сверху держиться на двух болтах, внизу приливами вставлен в углубления.

Сноска2 Откручивается старым дедовским способом, одеваем трещётку с головкой и на трещётку трубу, упор в пол и крутим стартером. Не забудьте поставить на пятую передачу. Можно отключить мозги, чтобы не завелся гарантировано.

Картинки

 

great_wall/great_wall_hover/dizelgrm.txt · Последние изменения: 2010/03/27 00:00 (внешнее изменение)

Rambler's Top100 @Mail.ru