Защитное средство «Прозрачный жидкий чехол» Лекар предназначен для:

Создания временного защитного слоя в виде эластичной пленки на поверхностях автомобиля (бампер, фартук, передняя часть капота) подверженных абразивному воздействию мелких частиц (гравий, песок), при длительных переездах или перегонах на большие расстояния.

Создания временного защитного слоя при покраске автомобиля на поверностях, не подлежащих покраске.

Средство обладает достаточной силой прилипания к различного рода поверхностям без образования пустот в разделительном слое, отличными антикоррозийными свойствами, легко снимается после использования.
Отзывы:
Пользовались чёрным при перегоне Ниссан Хтрэйл с Владивостока при снятии чехла в Чите машина стала вся в чёрных пятнах чехол вьелся в краску, машина была вишнёвого цвета http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=335.msg528007#msg528007
Бумажный малярный скотч - никто не пользует, он после трех дней становится несмываемый! Только медицинский широкий лейкопластырь. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=335.msg528334#msg528334
12 лет занимался автобизнесом и перегогом лучше лейкопластыря 5х500 (новосибирского) нету проверено +еще поверх пластыря китайские обои на самоклейке. Все эти жидкий чехол (оставляет следы на краске) или клей ПВА или Бустилат или шпакля для стен мажут на машину до первого дождя смываеться все через несколько километров . Жидкий чехол держиться только на капоте с порогов и бортов смываеться и отлетает пластами . http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=335.msg528509#msg528509

капот. хочу покрасить . http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=45108&start=0
gregory: погуглил что делают народные умельцы - таких видесов куча. что скажите- зря потраченное время или мастера?

http://www.youtube.com/watch?v=6R3oOBW2DOw
(интересный материал с полезными советами).

Из ВИКИПЕДИИ: (http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%F0%F0%EE%E7%E8%FF) Система холодного цинкования для усиления антикоррозионных свойств комплексного многослойного покрытия. Система обеспечивает полную катодную (или гальваническую) защиту железных поверхностей от коррозии в различных агрессивных средах

Система холодной оцинковки бывает одно-, двух- или трехупаковочной и включает:

связующее — известны составы на хлоркаучуковой, этилсиликатной, полистирольной, эпоксидной, уретановой, алкидной (модифицированной) основе;
антикоррозионный наполнитель — цинковый порошок («цинковая пыль»), с содержанием более 95 % металлического цинка, имеющего размер частиц менее 10 мкм и минимальную степень окисления.;
отвердитель (в двух- и трех- упаковочных системах)
Одноупаковочные системы холодного цинкования поставляются готовыми к применению и требуют лишь тщательного перемешивания состава перед нанесением. Двух- и трехупаковочные системы могут поставляться в нескольких упаковках и требуют дополнительных операций по приготовлению состава перед нанесением (смешивание связующего, наполнителя, отвердителя).

После приготовления (двух- и трёхупаковочные системы), нанесения состава на защищаемую поверхность металла кистью, валиком, методом пневматического или безвоздушного распыления и высыхания на поверхности металла образуется цинкнаполненное противокоррозионное покрытие — полимерно-цинковая плёнка, сохраняющая все свойства полимерного покрытия, которое использовалось в качестве связующего, и одновременно обладающая всеми защитными достоинствами обычного цинкового покрытия.

Преимущества системы холодной оцинковки по сравнению со способом горячей гальванизации:

Простота и меньшая трудоёмкость технологии нанесения защитного цинкового покрытия. Для нанесения покрытия не требуется специальное оборудование.
Возможность антикоррозионной защиты металлоконструкций любых размеров, как в заводских так и в полевых условиях. Возможность исправления непосредственно на месте абразивных повреждений покрытия и дефектов, возникающих при сварке металлоконструкций.
Экологически чистый процесс нанесения покрытия: нет необходимости производить работы в горячем цеху. Создание на поверхности железа гибкого слоя цинка (не образующего микротрещин при изгибании металлоизделия). Система холодного цинкования применяется во всех видах промышленности и в быту, где требуется надёжная и долговечная защита железных поверхностей от коррозии.

Помимо использования в качестве грунтовочного слоя в комплексном многослойном покрытии система холодной оцинковки может применяться как самостоятельное антикоррозийное покрытие металлических поверхностей.

Газотермическое напыление [править]Для борьбы с коррозией используют также методы газотермического напыления. С помощью газотермического напыления на поверхности металла создается слой из другого металла/сплава, обладающий более высокой стойкостью к коррозии (изолирующий) или наоборот менее стойкий (протекторный). Такой слой позволяет остановить коррозию защищаемого металла. Суть метода такова: газовой струей на поверхность изделия на огромной скорости наносят частицы металлической смеси, в результате чего образуется защитный слой толщиной от десятков до сотен микрон. Газотермическое напыление также применяется для продления жизни изношенных узлов оборудования. Конец материала из ВИКИпедии.

---

«ЭлектроАнтикор-005» (ЕАК-005 ®) - http://eak-005.narod.ru/opisanie.htm
Прибор защиты кузова автомобиля от коррозии «ЭлектроАнтиКор-005» (ЕАК-005) (электронный антикор) представляет собой постоянно действующее в автомобиле устройство, предотвращающее появление областей коррозии на его корпусе. Прибор защищает автомобиль 24 часа в сутки, особенно в сырую погоду, независимо от гаражного или уличного хранения. Прибор «ЕАК-005» создает автоматически поддерживаемый электронным блоком небольшой отрицательный потенциал корпуса автомобиля (0,2 - 2 В) относительно потенциала Земли с автоматическим учетом погоды и влажности окружающей среды. Создаваемый прибором потенциал, согласно законам теории электрохимической защиты металлов от коррозии, предотвращает соединение атомов кислорода воздуха с атомами железа кузова автомобиля, т.е. предотвращает процесс коррозии металла корпуса автомобиля.

---