Chinamobil.ru
Вся информация в этом справочнике
собрана участниками форума Chinamobil.ru

Инструменты пользователя

Инструменты сайта


chery:chery_tiggo:svechi_zazhiganija

Различия

Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.

Ссылка на это сравнение

Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия
chery:chery_tiggo:svechi_zazhiganija [2013/12/02 01:09]
advance старая ревизия восстановлена
chery:chery_tiggo:svechi_zazhiganija [2015/02/02 13:42]
Строка 1: Строка 1:
-====== Свечи зажигания (Dmitry.O) ​ ====== 
- 
-===== 4G63S4M ===== 
-NGK BKR6E-11, NGK K20PR-U11, NGK K7RF-11 \\ (допустимый зазор между электродами 0.7 - 1.1 мм  
-Рекомендованный – 1.1 мм.) \\  
-__Аналоги:​__ BOSCH FR78X (BOSCH 0 242 232 502 Супер 4), Denso К20ТТ, NGK BCPR6ES-11, Beru UXF 79, BERU 14FR-7DUX, BERU Z16 - это свеча традиционной конструкции с одним боковым электродом,​ зазор 1,1 мм., UXT 1 или UXT 3 (платиновый центральный электрод),​ А17ДВРМ. 
- 
-===== 4G64S4M ===== 
-NGK BKR5E-11, NGK K16PR-U11, NGK K6RF-11 \\ (допустимый зазор между электродами 0.7 - 1.1 мм  
-Рекомендованный – 1.1 мм.) \\  
-__Аналоги__ Denso K16PR-U11, VK16, IK16 
- 
-===== ACTECO 1.8 ===== 
-  * DENSO IK20 (иридиевые) 
-  * BOSCH FR7DTC - оригинальные китайские трехконтактные\\ 
-(допустимый зазор между электродами 0.7 - 1.1 мм, Рекомендованный – 0.8 мм.)\\ ​  ​__Рекомендации некоторых пользователей:​__ 
- BOSCH FR7DTC, NGK BCPR6 (E, ES, ES-11), Bosch FR7DC или FR7DC+, NGK BKR5E-11, Denso Q20PR-U11, Bosch  Platinum FR 7 DPX зазор 1.1мм.- совету по установке последних следует отнестись с осторожнотью вот ссылки:​ http://​tiggo.ucoz.ru/​index/​svechi_zazhiganija/​0-32;​ http://​chinamobil.ru/​bb/​viewtopic.php?​t=30291 
- 
- 
- 
-====== Справочная информация ====== 
-Общие параметры:​ 
-Резьба - 14х1,​25мм ​ 
-Длина резбы - 19мм ​ 
-Калильное число - для Bosch 7, для NGK – 6 (промежуточные компромисс между горячими и холодными) 
-! Ключ на 16 (у Bosch это соотв. Первой букве F !) 
- 
-<​spoiler|Установка свечей без динамометрического ключа. (Чтобы раскрыть полный текст нажмите на кнопку "​+"​ слева). > 
-1. Ввинтить свечу зажигания вручную до отказа. \\  ​ 
-2. Подтянуть новую свечу с уплотнительным кольцом максимум на четверть оборота (примерно на 90°). 
- ​Старую свечу подтягтивать максимум на 30° так как уплотнительное кольцо уже сжато. ​ 
-Свечу с конической уплотнительной поверхностью подтягивать только на 15°. \\  ​ 
-</​spoiler>​\\  ​ 
- 
-<​spoiler|Проблема - сверху масло на свечах. (Чтобы раскрыть полный текст нажмите на кнопку "​+"​ слева).>​ **коляколя**:​ поменять,​ прокладку и резинки. Я ставил оригинал субару 10966-AA030 \\  
-http://​www.exist.ru/​price.aspx?​pid=63405C18&​sr=62 \\  
-http://​www.exist.ru/​price.aspx?​pid=BFF07918&​sr=-4 ​ \\ 
-http://​chinamobil.ru/​bb/​viewtopic.php?​p=1200669&​highlight=10966aa030#​1200669 ​ \\ 
-Подробнее тут: http://​goldstig.blog.ru/​91945475.html \\ 
-</​spoiler>​\\ ​ 
- 
- 
-<​spoiler|Что портит свечм или ферроцен в топливе. (Чтобы раскрыть полный текст нажмите на кнопку "​+"​ слева). > 
-Источник:​ http://​chemistry-chemists.com/​N1/​135-138.htm ​ \\  
-Свечи куплены и доставлены в лабораторию. О том, что такое «октановое число» и как его измеряют,​ мы рассказывали не раз. Напомним,​ что из существующих технологий производства бензинов лишь одна - каталитический риформинг - позволяет сразу получить нужное октановое число, вплоть до 98. Таких бензинов сравнительно немного,​ при этом они весьма дороги! А можно ли из низкооктановых бензинов,​ сравнительно дешевых,​ получить высокооктановое топливо?​ Да, конечно - для этого существует так называемая «химизация» топлива,​ когда нужное октановое число достигается добавкой различного рода присадок (подробности - в нашей врезке). Здесь-то и нашел свою нишу ферроцен - находка для нефтяников:​ он столь же дешев (особенно китайский!),​ сколь и эффективен. Если следовать разрешенным нормам,​ то одного килограмма этого оранжево-коричневого порошка стоимостью в десяток условных единиц хватает для изготовления 50 тонн (!) высокооктанового бензина. Сказка,​ а не порошок… Но вот беда: он порождает множество отложений в камере сгорания и выпускной системе. Железо,​ которое является основой этого металлоорганического соединения,​ гореть почему-то не хочет - оно осаждается и на клапаны,​ и на свечи, и на стенки выпускной системы,​ причем не просто так, а в виде токопроводящих оксидных пленок цвета качественной ржавчины. Как с этим бороться?​ Да как в бородатом анекдоте - «летай,​ сынок, но так низенько-низенько…». С ферроценом нечто подобное - лей, но маленько-маленько. Раньше,​ во времена преимущественно простеньких карбюраторных двигателей разрешали использовать эту бяку в концентрации не больше 37 мг/л топлива. Для «башковитых» впрысковых моторов и этого оказалось много - токопроводящие отложения стали весело убивать лямбда-зонды и катализаторы. Наши подумали-подумали и решили… не запрещать ферроцен совсем,​ как это сделано в большинстве цивилизованных стран, а уменьшить его предельно допустимую концентрацию - до 17 мг/л. Но уж коли хоть что-то разрешено,​ а на горизонте маячит суперприбыль от реализации копеечного прямогонного бензина под видом супертоплива,​ то предсказать последствия нетрудно! Вдали от крупных городов и контролирующих органов удержаться от соблазна ох как трудно... А теперь - к практике! Что реально происходит со свечами,​ работающими на отравленном ферроценом бензине?​ \\  
- 
-СМЕРТЕЛЬНЫЙ НОМЕР \\  
- 
-Свечи зажигания - это макушка айсберга,​ который может пострадать от ферроцена. Еще есть лямбда-зонды и катализаторы - но ими займемся позднее:​ и без того ферроценовый тест очень длинный. И дорогой... Для испытаний решили взять самые известные свечи с «надежной» родословной,​ дабы на корню пресечь разговоры о том, что пациент помер сам по себе. Компания подобралась разноликая и достойная. Классические одноэлектродные свечи представили французские Beru Ultra 14R-7DO, из «трехэлектродок» взяли Brisk DR15-TC1 Extra, а из современных свечей с «драгоценными» электродами пригласили Bosch Platin WR7DP. И это еще не все. От очень редкого,​ но столь же эффективного класса иридиевых свечей взяли японские Denso Iridium IK20 с диаметром электрода 0,4 мм, а обойтись без Beru Ultra Platin UX79P было просто невозможно:​ этот комплект - внимание! - и четырехэлектродный,​ и платиновый,​ и самоочищающийся! Для разнообразия в тест включили плазменно-форкамерные свечи Plazmofor Super ПФА 17 ДРМ украинского производства. \\  
- 
-БОДЯГА ТРЕТЬЕЙ СТЕПЕНИ \\ 
- 
-Для начала на моторных стендах были сняты базовые характеристики двигателей с каждым из комплектов. Заодно оценили процесс искрообразования у всех свечей. Ничего нового по сравнению с тем, что получали ранее, не увидели -и это хорошо:​ стабильность -признак качества! А затем началось… Для каждого комплекта свечей на отдельном двигателе,​ заранее определенном на заклание,​ выжгли по сорок литров бензина с запредельным по нашим нормам содержанием ферроцена - 100 мг/л. Бензин изготовили - точнее,​ набодяжили - сами... Если соответствовать нашим старым нормам,​ то это -две с половиной полных заправки,​ если новым - то более пяти. Впрочем,​ такую дозу легко можно хватануть и при одной-единственной заправке - если уж совсем не повезет. Зачем брали отдельный двигатель - понятно. Ведь ферроцен дает отложения не только на свечах,​ и все это влияет на показатели мотора. Поэтому контрольные замеры делали на «чистых» моторах,​ ставя туда полуживые свечи. \\  
- 
-КРАСНАЯ СМЕРТЬ,​ КАК ОНА ЕСТЬ \\  
- 
-Начнем с хорошего известия -все свечи остались живы, а потому разговоры о возможной остановке в чистом поле даже после такой экстремальной заправки ушли с повестки дня. Но свечам стало очень плохо, причем в разной степени:​ это видно по увеличению расхода топлива и росту токсичности. Больше всего пострадали украинские Plazmofor. Чуть лучше чувствовали себя немецкие Bosch Platin. Классические Beru Ultra отработали поспокойнее,​ но и на них влияние ферроцена более чем заметно. Зато окислы азота снизились и там, и там - на те же 18-20%. Хорошо?​ Напротив - это говорит о нарушениях в искрообразовании,​ при которых часть топлива летит несгоревшей прямо в трубу! Отсюда и рост расхода топлива,​ и выход несгоревших углеводородов -а окислы азота падают потому,​ что температуры сгорания уменьшаются. А вот иридиевые свечи Denso и «многоэлектродки» Brisk оказались значительно более лояльными к ферроцену. Для них снижение расхода топлива составило примерно 2-3%, а рост токсичности по СН - 7-9%. Скорее всего, Denso спасло то, что тонкий центральный электрод диаметром всего 0,4 мм создает напряженность электрического поля, сконцентрированную в очень малом объеме,​ в результате разряд «сносит» с электродов все - и органические отложения,​ и нагары,​ и оксиды железа. А для Brisk отработали три боковых электрода - искра начинает бить по наиболее простому пути, поскольку есть альтернатива. Вот пропусков вспышек и меньше. Если следовать такой логике,​ то свечи Beru Ultra Platin вообще должны были не почувствовать ферроцена! Там и самоочистка,​ и платиновый центральный электрод,​ и четыре боковых электрода! Так оно и получилось - изменение параметров двигателя с этими свечами уложилось в пределы погрешности измерения. Кстати,​ по утверждениям некоторых специалистов,​ при загрязнении ферроценом падает сопротивление изолятора и свеча начинает «шить»… Вот этого наш эксперимент не выявил - как для новых, так и для загрязненных свечей мегаомметр показал одно и то же сопротивление - бесконечность! \\  
- 
-ОТКУДА БЕРЕТСЯ ОКТАН? \\  
- 
-Известны три основных принципа в производстве высокооктановых топлив путем их химизации. Первый - использование добавок на базе ароматических углеводородов. Пример - монометиланилин (ММА), имеющий октановое число 280. Один процент добавки такого состава повышает октановое число базового бензина на 1-2 единицы. Основной недостаток - повышение токсичности отработавших газов и уровня органических отложений в камере сгорания. Второй - использование высокооктановых компонентов на базе спиртов или эфиров. Наиболее распространенное - метилтретбутило-вый эфир (МТБЭ). Это кислородсодержащие вещества,​ и добавка их к базовому топливу повышает полноту сгорания,​ снижает токсичность отработавших газов. Основные недостатки - сравнительно низкое октановое число (110-120), поэтому требуется большой процент добавки -до 15%, а это существенно снижает общую теплотворную способность товарного топлива. Кроме того, у таких топлив повышенная агрессивность к резинам и пластикам. Третий - использование металлсодержащих антидетонаторов на базе свинца,​ железа,​ никеля,​ марганца и других металлов. Основное преимущество этих присадок -очень высокая «работоспособность»:​ тетраэтилсвинец имеет эффективность в 600 раз большую,​ чем бензол,​ а ферроцен - в 450-500 раз. Основные недостатки - плохая выносимость из камеры сгорания,​ а также резкий рост канцерогенной опасности отработавших газов \\  
- 
-СОВЕТЫ ПЕРЕД ДАЛЬНЕЙ ДОРОГОЙ \\  
-Тем, кто сразу полез в конец статьи за информацией на тему «Что купить?​»,​ попробуем дать несколько советов - они могут пригодиться перед дальней и нецивилизованной дорогой. Во-первых,​ прихватить с собой канистру с качественным и проверенным бензином,​ заправившись перед выездом «под завязку». Во-вторых,​ избегать неизвестных,​ особенно контейнерных заправок на трассе,​ сколь бы привлекательной ни казалась цена. А уж если ферроценовое насилие над мотором представляется неизбежным,​ то поставьте либо самоочищающиеся «многоэлектродки»,​ либо что-то с тонким центральным электродом. И -СЧАСТЛИВОГО ПУТИ! \\    
- 
-</​spoiler>​\\  ​ 
- 
- 
-http://​www.tosko.ru/​index.php?​r=tex:​fire::::::&​s=7 ​ 
-http://​www.edy.com.ua/​svechi.html#​1 \\ 
-http://​www.uazbuka.ru/​lib/​candle_theory/​candle_theory.htm \\ 
-http://​avtocom.com/​articles/​spark_plug/​spark_plug.php взаимозаменяемость свечей! \\ 
- 
-На английском:​ \\ 
-http://​www.ngk.de/​Spark_plugs.649.0.html \\ 
-http://​www.paskellawnmowers.com/​BoschSparkPlugs.html \\ 
- 
-Некоторые результаты тестов:​ \\ 
-http://​www.bmwgtn.ru/​carsystem/​svechi1.php \\ 
-http://​www.bmwgtn.ru/​carsystem/​svechi2.php \\ 
-http://​www.bmwgtn.ru/​carsystem/​svechi3.php \\ 
- 
-**Дополнительная информация (все двигатели):​**\\ 
-! Как выбрать свечи зажигания? ​  ​http://​e99.com.ua/​articles/​15/​ \\ 
-Подбор свечей Denso! ​ http://​www.auto-svechi.ru/​shop.php?​cid=1404 \\ 
- Bosch Онлайн каталог\\ 
-http://​ecat-online.bosch.de/​toc/​ru/​0000izhXrmNZerJrVa0bg2c7Ghp:​-1.srv?​view=VIndexFramesetJsp ​ 
- 
-**Сайты производителей:​** \\ 
-http://​www.beru.com/​english/​produkte/​index.php \\ 
-http://​www.globaldenso.com/​en/​products/​aftermarket/​plug/​ \\ 
-http://​www.ngk.com/​ \\ 
-http://​www.bosch.com/​content/​language2/​html/​3501.htm \\ 
-http://​www.championsparkplugs.com/​ \\ 
-http://​www.championaviation.com/​sparkplugs.htm \\ 
- 
-**Сайты дилеров и представительств:​** \\ 
-http://​www.finwhale.ru/​products/​Свечи%20зажигания \\ 
-http://​www.carumba.ru/​main/​manufacturer/​5905 \\ 
-http://​www.ngkntk.ru/​1499.0.html \\ 
-http://​www.d-o-w.ru/​partners/​24/​ \\ 
- 
-**Сайты продавцов:​** \\ 
-http://​www.beru.ru/​catalogue.shtml?​command=price&​man=11 \\ 
- 
-====== Некоторые вопросы и отзывы ====== 
- 
-Dmitry.O. 26 Jan 2010 15:12   ​http://​www.chery-club.ru/​forum/​viewtopic.php?​p=782114#​782114 
- 
-Pablo  28 May 2008 19:28  ( http://​www.chery-club.ru/​forum/​viewtopic.php?​p=297671#​297671 ) 
- 
-Мих ​ 10 Jul 2008 22:38  (   ​http://​www.chery-club.ru/​forum/​viewtopic.php?​p=324873#​324873 ​ ) 
- 
-Vit07  14 Jul 2008 22:05 ( http://​www.chery-club.ru/​forum/​viewtopic.php?​p=326621#​326621 ) 
- 
-Beard 517 rus  13 Aug 2008 21:23  ( http://​www.chery-club.ru/​forum/​viewtopic.php?​p=344364#​344364 ) 
-15 Aug 2008 18:02    ( http://​www.chery-club.ru/​forum/​viewtopic.php?​p=345630#​345630 ) 
- 
- ​R.K. ​ 19 Dec 2008 22:04   ( http://​www.chery-club.ru/​forum/​viewtopic.php?​p=446704#​446704 ) 
- 
-Pablo 25 May 2009 21:40  (  http://​www.chery-club.ru/​forum/​viewtopic.php?​p=581037#​581037 )  ​ 
- 
- ​SETIboy ​ 26 Jan 2010 09:23   ​http://​www.chery-club.ru/​forum/​viewtopic.php?​p=781665#​781665 
  
chery/chery_tiggo/svechi_zazhiganija.txt · Последние изменения: 2015/02/02 13:42 (внешнее изменение)


Яндекс цитирования