Вид от машины на разгонную полосу. В конце, внутри ангара - препятствие
Информмация со всех датчиков стекается сюда
На лицо манекена специальной краской наносятся метки.
Правила регламентируют состав краски, цвет меток и места их нанесения
По правилам руки манекена должны быть закреплены на руле
На манекене - обыкновенная "человеческая" одежда и обувь
Объявляется пятнадцатиминутная готовность. Все, кроме технического
персонала, должны покинуть полосу разгона.
Скорость автомобиля - 64 км/ч. До препятствия не более 5 метров.
Обе подушки безопасности сработали
Обе двери открылись легко
Залом на крыше очень маленький, почти незаметный
На спидометре застыла скорость автомобиля перед столкновением
При отскоке автомобиль ударился в защитный барьер из шин и с корнем выломал столбик,
на котором держалось ограждение.
Сколько машин уже было разбито в этом месте - столбик выдержал, а Lifan снес его, как пылинку... А это не просто столбик - это рельса, вмурованная в бетон.
Окончательные результаты будут известны чуть позже, но уже сейчас можно
сказать, что результат оправдал самые смелые предположения -
салон автомобиля деформировался в допустимых пределах,
подушки безопасности сработали, двери открылись легко.
По словам инженеров лаборатории безопасности НИИЦАМТ машина показала себя неплохо.
Данные с датчиков манекенов сейчас обрабатываются и скоро будут опубликованы.
Видео краш-теста
Спасибо компании Автомир за возможность принять участие в мероприятии.
